huegenbegger

weiß einer wie die Dinger aufgebaut sind? kann man den Piezo auch abbauen und das ganze Geraffel einfach an eine etwas größere Schale bauen?

ich denk hier gehts um maxed out, wie kommt man dann auf 110°ÜS und 60%AS ? statt einem 30° VA würde ich auch eher die ÜS Zeiten deutlich höher setzen und nur 28° VA fahren. Das Kopfproblem von oben kann man doch ganz einfach durch Abdrehen des Kopfes wie beim M1 erreichen, einfach den Brennraum in die Laufbahn ragen lassen. Wenn einer ernsthaft mal am outmaxen ist würde ich Kopf oder Zylinder auch gegen Portoerstattung nach Wunsch drehen, würde mich interessieren was bei rum kommt. Für 65km/h muß man aber nix outmaxen an einer V50, da hat bei mir nen bischen Planen, bischen höher und mehr Auslaß vollkommen gereicht (mit Polini righthand ) gibts nicht son Dr Formula mit 50ccm? wäre doch bestimmt eine feine Basis

immer wieder drollig, wie kommt man bloß auf den Gedanken daß eine erhöhte Klopffestigkeit auch mehr Leistung bringt? Wenn eine Lampe 3 Lux bringt, dann ist das doch egal in welcher Farbe sie leuchtet, es werden trotzdem immer nur 3 Lux bleiben! hochoktaniger Spritz ist nur notwendig, wenn ein Motor zum Klingeln neigt, also nur bei getunten Motoren mit grenzwertiger Verdichtung und Zündung. Eine mögliche Leistungssteigerung bei 4Taktern mit moderner Motorsteuerung beruht doch auf ganz anderen Fakten, es ist nicht der Kraftstoff, der mehr Leistung bietet, sondern die Zündung kann stärker vorverstellt werden ohne den Motor klingeln zu lassen. Es wird also vom Kraftstoff immer die gleiche Energie freigesetzt, lediglich die Nutzung der Energie verändert sich. Dies gibt es alles bei unseren nicht ganz so modernen Zweitaktern nicht, also ist es total schnuppe was man tankt, so lange es nicht klopft.

hmm und ich hatte Wolle von S&S eigentlich immer für einen recht fähigen Mann gehalten aber natürlich immer wieder eine willkommene und unglaublich erheiternde Diskussion Ihr scheiss Blechdosenkacker ihr So! (verdammt, da hab ichs Euch aber auch mal wieder gegeben) und nun setz ich mich auf meinen total komfortabel zu bedienenden und zu sitzenden und überhaupt und so Joghurtbecher, mach nen Loch rein, nen Band dran und telefoniere dann per Joghurtbechertelefon mit meinen Plastespackenfreunden

Ich muss leider zurück treten, Vattern hat bei ebay zugeschlagen (wenns geht, sonst nehm ich natürlich den Satz und die Ständer) Wenn der EK noch nicht gelaufen ist, dann guck auch mal bei ebay, dort hat er 150 Bohrer gekauft. Von 0,1-3,0 in 0,1er Schritten, HSS, er hat 12 Euro gezahlt + Versand. Noch sind sie nicht da, aber wenn sie da sind kann ich die Qualität begutachten. Ebaynick und Auktionsnummer kann ich bei Interesse auch raussuchen.

also bevor es verkommt hätte ich großes Interesse an dem Meter 50er

Das hier weckt doch jedesmal wieder meine Aufmerksamkeit, wenn ich dieses Thema überfliege Wie genau läuft das ab? Geht das nur für einen expliziten Lenker, also wenn ich mir einen geschweisst habe, oder könnte ich das auch für eine Serie machen lassen, also ich stelle ein Muster her und habe dann nen Gutachten für alle so gefertigten? Bzw. wenn nun einer den gegossenen prüfen lässt, gilt das dann für alle? Welche Unterschiede wären in der Prüfung etc. Fragen über Fragen Danke, Basti

da meld ich mich doch auch mal locker an, für Bohrer und die beiden Halter, feste Zusage, wenn der Komplettpreis inkl. Porto bekannt ist. wenn jetzt noch einer ne Sammelbestellung für ein handyTIG AC/DC macht, bin ich wunschlos glücklich

neu gibst sowas hier, ruf mal an und frag, kann ich für dich abholen und zu Dir schicken, kaufe da eh ständig ein. http://www.richter-kiel.de/

der sicherheitsbewusste gibt dem Schweisser vorher einen anderen alten Lenker zum Testen und dann wird das, was anderes kann Worb auch nicht machen als sich auf einen Draht festzulegen und das Gerät einzustellen. Wenn man sich mal so einige Karren im Verkehr oder auf der Quartermile anguckt, dann sind selbstgeschweisste Drops doch noch harmlos!

@panini gibt schlimmeres, smiley gesehen? Nebenbei ein Kommentar zum Drop vlt? @Timo Grünheid oder wie der heisst? Jupp, den kenn ich. Daß der das kann weiß ich, dachte nur du hast da ultimativ günstige Kontakte, teuer ist der aber wohl auch nicht wirklich. Bevor ich mir einen gebrauchten Drop von jemanden kaufe den ich nicht kenne baue ich mir lieber selber einen! Hab hier in Kiel sonst auch ausreichend Platz und Möglichkeiten zum Schrauben etc.

Wo Du schneiden musst weisste ja schon mal. Dann vorher eine Adapterplatte bauen wo der Lenker wie an einem Lenkrohr aufgespannt wird, Gas- Schaltrohr ohne Gummis rein und links und rechts nen Anschlag oder messen oder watt, dann entsprechend auf beiden Seiten gleich droppen und verschweissen lassen. Das einzige Problem ist doch die Anfertigung der Schweisslehre. Bin selber jahrelang mit einem selbst geschweissten gefahren und das war kein Fachmann, den gibts glaube ich heute noch irgendwo... Bei wem bei HDW wirds denn gemacht? Ich brauch da auch noch einen Aluschweisser, der mir Rohrkrümmer auf Platten schweißen kann. Mal treffen und zusammen an dem Lenker&Co rumfrickeln? Gruß, Basti

r´n´b ? Wie siehts denn aus mit Vorglühen bei den Kielern? Von mir aus bei mir Wir wollen aber auf jeden Fall um 24.00 im Weltruf sein. Oder gibts schon einen anderen Treffpunkt? Muß ordentlich vorsaufen, damit ich nachher mehr Geld am Kicker lassen kann

spitzen Idee, aber warum nicht einfach hier mit den Seitenzahlen weiter machen? Ich könnte dann die von Dir erwähnte Tabelle aufstellen mit Stadt - Namen - Roller - GSF Nick in der Reihenfolge vom Buch und Du pinnst es dann als topic. Dann reicht das mit Deiner Zeit auch besser hin

dann mal los Abteilung KIEL Seite 11 orange-schwarzer longsleeve auf silberner PX Die Seite wo Deine Stadt drauf steht ist die 0, von da an die Seiten wie in einem Buch durchzählen.

es zwingt Dich ja keiner, nur da wohl vorwiegend GSFler in dem Buch zu finden sein werden finde ich es sehr spannend. Bei dem Zettel den wir ausfüllten waren ja sehr viele interessante Angaben, die nun in dem Buch nicht auftauchen (zB Nick und nen dummer Spruch) auf beides hatte ich mich sehr gefreut, da es so auf den Treffen doch mit Sicherheit lustige AHA-Effekte gegeben hätte. Ich hatte es damals auch so verstanden, wer nix einträgt, von dem steht da dann nix, nun steht aber bei allen nix. Ich möchte diese Info haben, wie wohl einige andere auch und für die ist dann das von mir vorgeschlagen Topic, Du musst dort ja nicht posten, wenn Du nicht magst btw. ich hab doch nen Scanner, ich eröffne einfach mal das besagte Topic, oder solls hier rein?

meine sind auch da Ich hätte da mal nen Vorschlag, weil mir ein doch sehr wichtiges Detail fehlt.... der GSF nick Wie wäre es, wenn wir, sobald die digitalen Fotos eines jeden fertig zur Abgabe sind, ein Topic eröffnen in dem jeder sein Bild postet? Dann kann man sich die Nicks selber dazu schreiben oder so. (ich weiß schon warum ich 2 Bücher genommen hab )

KFZ-HP 100Mio Regionalklasse N3 Tarfigruppe N SFK3 (40%) 398,39 ? TK ohne SB 133,97

also ich bin auch höchst zufrieden und brauche keine Nachlieferung oder sowas, das passt so wies ist obwohl ich eine Tauschbörse schon praktisch finde

Moin! T4 lang, 1,9er TD 68 PS, mir reichts. LKW Zulassung, Sitzbank vorn, 3 Sitzplätze, demnächst Aufrüstung auf kurze Sitzbank zweite Reihe, aus DK oder NL, damit kann man weiterhin als LKW fahren (Entfernung Vorderkante Gaspedal bis Beginn Laderaum geringer als Länge Laderaum) Fzg ist ein Lieferwagen mit weniger als 1000kg Zuladung (980 oder so), dadurch: Steuer 148 im Jahr Fzg als Firmenwagen aus 3 jährigem Rollervertrag, Einstieg direkt mit 40%, Jahresbeitrag inkl. TK ohne SB 530 bei der HUK ich liebe die lahme Krücke (wenn er Auslauf hat bis 160 Tacho, auch voll beladen) Womo benötigt 1,70 Stehhöhe an der Kochstelle! achja, Zahnriemen alle 90TKM, untere Riemenscheibe ist bei den Modellen eine Krankheit, die lockern sich und scheren dann ab. Habe es selber gemacht mit gut Prozenten beim EK, trotzdem kosten alle Teile plus alle Riemen knappe 200 Euro. Ein Spezialwerkzeug zum Planen der Anlagefläche wird benötigt, hat man das getauscht, dann sollte es zukünftig dort keine Probleme mehr geben, lag wohl an den alten Schrauben. Gruß, Basti

meine sind auch da 6,0 + 5,6 + 4,1 fehlen 5,5 + 4,0 doppelt finds trotzdem Klasse

team wittholz heisst das eigentlich Jan Wittholz ist der Mann der dahinter steckt das ist der feine schwatte Ansauger mit der V-Fotze

bei den Nachbarn sind sie aufgesetzt und definitiv nachträglich montiert, da das alles Vorkriegsbauten sind, Kasten hat etwa 15*15 och, ich revidiere sind unter die Laibung gesetzt, jedoch fahren die Lamellen vollständig ein, die Fenster sind dadurch nur minimalst überdeckt.

ist gar kein Problem, der gleiche Gaser wird bei den AutomatNix auch verbaut, unter anderem im Malossi Cup Set und dort steht der maximalst schief (40-45°). Vlt einfach mal eine andere Chokedüse verbauen? Vlt ist auch die Grundabstimmung zu bescheiden?