huegenbegger

aj, dann bin ich leider raus, festes Mischrohr komm ich gar nciht mit klar (ich fahr doch Automat, die müssen in der Mitte doch meist deutlich anders bedüst werden als Schalter) Aber Danke trotzdem

hast Du mal die exakte Bezeichnung des Gasers? und den hier find ich eigentlich am besten: auf Deinen oder auf meinen Motor?

wenns noch da ist nehm ich es kommst zum harzring?

falls und überhaupt und so, passt schon noch was rein, auch andere Sachen T4 lang

komm doch am Wochenende zum Harzring und filme die Scooterboys beim flott im Kreis fahren alternativ kannste mir auch sagen was ich filmen soll, werde eh dort die cam schwingen, allerdings ist das natürlich unterste Qualität, was meine Cam her gibt

ach und der Fehler wird wohl sein, daß Du den Hub als Radius angenommen hast, es muss aber der halbe hub sein. a1=4,03 b1=28,72 a2=1,26 b2=28,97 c1=103,07 c2=103 d1=99.04 d2=101,74 Differenz = 2,7

denic.de Adresse eingeben und Inhaber angucken, dann googeln und sehen daß er hier aktiv ist, huegenbegger heisst der Kollege. hier der Quelltext, die Formeln habe ich selber hier aus dem Forum, sie sollten richtig sein, denn ich arbeite selber damit und es funktioniert ganz gut soweit. if (!$fussdichtung){ $fussdichtung = 0; $auslassbearbeitung = 0; } if($Berechnung){ if ($hub != "0" && $pleul !="0"){ $r1 = $hub/2; $lambda1 = $r1/$pleul; if ($radiobutton == "kw"){ $phiUS1 = deg2rad((180-($KWUS1/2))); $phiAS1 = deg2rad((180-($KWAS1/2))); $sUS1 = $r1*(1-cos($phiUS1))+$lambda1/2*$r1*sin($phiUS1)*sin($phiUS1); $sAS1 = $r1*(1-cos($phiAS1))+$lambda1/2*$r1*sin($phiAS1)*sin($phiAS1); } if ($hub2 && $pleul2 && $hub2 != "0" && $pleul2 !="0"){ $r2 = $hub2/2; $lambda2 = $r2/$pleul2; $hubdiff = $r2 - $r1; $phiUS2 = deg2rad((180-($KWUS2/2))); $phiAS2 = deg2rad((180-($KWAS2/2))); $sUS2 = $r2*(1-cos($phiUS2))+$lambda2/2*$r2*sin($phiUS2)*sin($phiUS2); $sAS2 = $r2*(1-cos($phiAS2))+$lambda2/2*$r2*sin($phiAS2)*sin($phiAS2); $fussdichtung = $sUS1 - $sUS2 + $hubdiff; $fussdichtung = round($fussdichtung*10)/10; $auslassbearbeitung = ($sAS1 - $sAS2 + $hubdiff) - $fussdichtung; $auslassbearbeitung = round($auslassbearbeitung*10)/10; } } if ($hub != "0" && $pleul !="0" && $radiobutton == "us") { $r1 = $hub/2; $lambda1 = $r1/$pleul; $KWUS1= (180-acos((1/$lambda1)*(sqrt(($lambda1*$lambda1+2*$lambda1-2*$sUS1/$pleul)+1)-1))*180/M_PI)*2; $KWAS1= (180-acos((1/$lambda1)*(sqrt(($lambda1*$lambda1+2*$lambda1-2*$sAS1/$pleul)+1)-1))*180/M_PI)*2; $KWUS1= round($KWUS1*10)/10; $KWAS1= round($KWAS1*10)/10; } $sUS2= round($sUS2*10)/10; $sAS2= round($sAS2*10)/10; $sUS1= round($sUS1*10)/10; $sAS1= round($sAS1*10)/10;

Ich war mir nur unsicher ob ihr fahrt oder nicht, na sicher komm ich mit Hab noch Platz im bus für mindestens einen Roller, können also auf Anhänger verzichten. Werde die Videokamera einpacken und evtl. auch gleich vor Ort schneiden, wie beim 24h Rennen Naja, wir sehen uns ja eh nachher, warum bist Du eigentlich online, sollst Du faule Sau nicht arbeiten?

warum sollte bei Regen nicht gefahren werden? ist doch Rennspocht und kein Kaffeekränzchen

eine Anmeldung als gewerbliches Fahrzeug ist doch auch recht günstig. T4 lang 1,9TurboDiesel als LKW zugelassen kostet knappe 140 Steuern mit Teilkasko ohne SB unter 500 im Jahr, nen richtiger LKW ist doch bestimmt noch günstiger.

bin ich froh, daß ich mir grad ne Kanne geholt hab

wenn die Drossel drin ist kannste so viel tunen wie Du willst, die Karre wird nie schneller laufen! ungedrosselt (elektrisch) zu fahren scheint mir auch das einzig sinnvolle, denn dann macht sie keinen Krach, hat alle sichtbaren Drosseln noch drin und es gibt mit Sicherheit eine offene CDI mit Drossel, so daß Du vor Antritt auf der Prüfrolle auch sicher bist, daß die Karre bei 25 abregelt. Generell halte ich es für keine gute Idee, denn leider werden die Bullen immer schärfer, da musste schon sehr viel Glück haben um nicht früher oder später den Schergen zum Opfer zu werden und die sind auch nicht mehr so doof wie früher (selbst Politessen sind in der Lage sich Rollerkataloge zu bestellen und zu lesen ) und grad auf überschnelles Plaste reagieren die Mädels allergisch. verkauf die Mofa und hol Dir nen gescheites Rad, damit kannste Dich dann auch gleich körperlich ertüchtigen und die Mädels durch abgefahrene Stunts beeindrucken, was Dir mit 25 auf dem Radweg wohl kaum gelingen wird, wenn Sie dich lachend und mit dem Finger zeigend auf ihrem Hollandrad überholen

Laut aktueller Abschreibungsliste ja! Meine Steuerberaterin prüft das gerade, da ich eben auch nur 4500 für Drehe, Fräse und Zubehör ausgegeben habe. Sobald ich mehr weiß schreib ich es hier rein. Es werden in der Liste keine Abstufungen über die Größe/Investitionshöhe der Maschinen gemacht. Selbst eine Handbohrmaschine muss man über 6 Jahre abschreiben. Gebraucht habe ich keine Ahnung! Ich denke aber, daß es keinen Unterschied macht, da mein Firmenwagen gebraucht war und ganz normal abgeschrieben wird. (3 Jahre)

ja, als Einzelunternehmer zählt nur Dein Name, wie Du dich sonst noch nennst interessiert keine Sau! Die direkte Anmeldung als Liebhaberei ist ja interessant! Ich bevorzuge es allerdings gewinnorientiert zu arbeiten, habe die monatliche UST Anmeldung gewählt und kann so bei der Beschaffung von Maschinen etc. immer schön UST ziehen. Klar, Buchhaltung ist was aufwendiger, aber soooo viele Rechnungen schreibt man ja im Nebengewerbe auch nicht. Ist beim Gewerbe als Abschlepper/Transporteur wohl nicht so interessant, aber ich will es trotzdem mal erwähnen. Wenn man Eigenkonstruktionen oder mal neudeutsch R&D betreibt erhöht sich der Zeitraum nach dem man Gewinne schreiben muss auf 5 Jahre, erst dann wird das Gewerbe wegen Liebhaberei eingestellt. Wer es bis dahin nicht geschafft hat Gewinne einzufahren sollte es eh lieber lassen ermöglicht einem aber wirklich gute Möglichkeiten was Aufbau eines Maschinenparks etc. anbelangt. Leider werden Maschinen wie Drehbank und Fräse 16!!!! Jahre lang abgeschrieben

ja, ist von amazombi, atom007 hat die Übernommen. edith hat die hier gefunden: http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...070a301e0d4748e http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...070a301e0d4748e http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...070a301e0d4748e und revidiert "vespatronic" zu "Parmakit" was ja auch irgendwie klar ist, wenn man den Titel anguckt und überhaupt Da das Polrad allerdings zerfleddert ist (Magent ausgebrochen) haben wir alles nochmal neu gebaut. Konus ausgedreht für PX Welle. (sehr wenig, Nuten bleiben erhalten) Adapterplatte für Lima, Zentrier/spannplatte für Lüfterkranz und den Kranz selber zentral und an beiden Planflächen übergedreht. Aufwand ist überschaubar und atom007 ist sehr zufrieden nachdem er einige HP4 und andere Lüfterkränze gehimmelt hat Die Zündung an sich ist allerdings nicht ganz günstig, wenn man MVT + Digimax + Umbau rechnet.

War mir schon klar, daß Du nicht irgendwas meinst Habe die Erfahrungen mit der Parmakit nicht so detailliert verfolgt, habe nur selber schon feststellen dürfen, was eine verstellende Zündung so ausmachen kann, daher erschien es mir nicht unrealistisch. Wobei natürlich die weitere Bearbeitung am Zylinder den Vergleich hinken lässt... Die Befestigung des Lüfterrades finde ich persönlich ein wenig windig.... Fährt schon einer länger mit der Befestigung am nackten Plaste und ausreichend Schmalz erfolgreich damit? Bei der MVT haben wir vorsichtshalber einen Aluring gedreht, der das Lüfterrad von außen anpresst. Ist die Grundplatte eigentlich auch aus Kunststoff? Ich persönlich bin ja ein Befürworter der gesteigerten Verwendung von Kunststoff für die ganzen Teile, hab mich immer gefragt warum alles aus Alu sein muß (zB Ansauger etc)

hast Du vlt noch Detailfotos von dem nackten Polrad?

"nur durch Zündung tauschen mal eben 2 PS" ist auf jeden Fall möglich: Kurven einer MVT mit Digimaxmodul auf der PX, gepaart mit Vespatronik Lüfterrad. Die Kurven wurden direkt hintereinander aufgenommen, nur die DIP-Schalter für die Kurven umgelegt.

bei allen IDSM Rennen ist auch Langstreckencup, einige weitere Veranstaltungen gibt es auch noch

nennen, starten, schon biste dabei Aber vielleicht erstmal mit 4 Stunden anfangen, billiger und man sieht wo es noch an der Technik hapert. 24h Rennen ist eine scheissteure Angelegenheit, das RT Team ist aus dem Runnertreffforum hervorgegangen und daher immer gut gesponsored gewesen. Könnte man hier mit Sicherheit auch machen, ich wäre auf jeden Fall dabei, nur fahren tu ich lieber nicht Startgeld allein 650, Einlage lag bei uns bei 250 pro Fahrer, oder Martin? Also als Fahrer kostet son 24h Wochenende mal locker 500 Flocken Abschlussrennen am Harzring ist am 27. und 28. Oktober inkl. 4 h Rennen. Ich hoffe ich kann wieder mit matzmann an den Start gehen

keiner meiner Kunden konnte einen erkennbaren Unterschied bei dem Wechsel von dezentral auf zentrale Kerze feststellen (Brennräume identisch auf Maß gefertigt) Ich selber konnte ebenfalls keine Unterschiede erkennen, ist vlt wie mit dem Quetschflächenanteil, da hat amazombi doch mal eine schöne Testreihe gemacht, zwischen 30 und 60% nahezu kein Unterschied zu erkennen.

S4 (große Scooter) S3 (kleine Scooter) Bestzeiten unter 1min irgendwas bei 59... Leichtkraftrad auch um die Minute. normale Zeiten der guten Teams liegen bei 1.02-1.05 damit ist man gut konkurrenzfähig. (reichte für 1. Scooter groß und 3. gesamt, Team VCVD) achja, nen Video gibts auch noch: http://www.scooterrace.net/pics/forum/24h07-web.wmv (80MB)

sag ruhig wer der Fahrer war

Jungs, ihr seid der Hammer! Jetzt kann ich mich leider gar nicht mehr entscheiden Ich denke ich werd mal warten bis die Frau wieder da ist und dann soll sie das entscheiden

Ich war bisher immer in Hilversum, ist allerdings schon einige Jahre her. Der platz dort war spitze, die Umgebung auch, mit Seen und Wald und so.... Hat jemand sonst noch einen Tip wo in Holland man gut campen kann mit netter Umgebung?