wernerson

@boris, passt, bitte mich für nen 8" vormerken gelle, ich hab eh auch eine 10 zoll möhle, dann kommt eben der da rauf. cya

das erste gehört drauf! cya

und ich hab die für 10" erwischt, statt die für 8", kein wunder das meine vnb nicht stabil am seitenständer steht, da dieser viel zu lange ist! @miles, hast du nicht zufällig einen der zu kurz ist so daß wir tauschen können cya

mein ständer is voll o.k kommt mir aber a bisserl lang vor, meine vespa steht alles andere als sicher auf dem ding. kann das sein, das der für a 10" war??? cya wernerson

jo, wird gemacht. cya einstweilen

paket is heute gekommen. der sattel ist echt super verarbeitet! danke boris

und war meins auch dabei? cya wernerson

@boris, is mein packerl auch heute raus? brauchs schon langsam mal! thx wernerson

aber es ist ja so, das die steuerzeiten beim dr nicht optimal sind, also nicht genau von haus aus passen. um eben auf vernünftige steuerzeiten zu kommen muß er um die besagten 1,5 mm gehoben werden. dadurch verliert er ja sowiso oben um die 1,5 mm kompression, daher müsste man ja theoretisch auch noch was vom zylinder abrehen wenn ich mich nicht irre? cya wernerson

was bitte hat die kopfdichtung mit den steuerzeiten zu tun? das kapier ich jetzt gar nicht? und auch die quetschspalte hat nix mit den steuerzeiten zu tun. dabei sollte es doch um die einlass, auslass zeiten und um die überströmer in erster linie gehen. ich bin selber auch nicht so fit auf dem thema, aber a kumpel der das peilt hat mein teil vermessen und ist auf dieses ergebnis gekommen. cya wernerson

ich hab 1 mm vom gehäuse weggefräst, so habe ich eine schöne auflagefläche und genug platz für den 3. überströmer samt dichtfläche. der dr gehört um 1,5mm gehoben laut meinen messungen direkt am gehäuse mit gesteckten zylinder. cya wernerson

Wer von euch hat Ahnung wo ich eine 2,5 mm starke Fudi für nen Vnb Motor herbekomme? thx wernerson

tja, und wenn man sich mal die feder, und die befestigung ansieht (die "dreh" teller mit gewindestange) und man ein bischen nachdenkt, wird man zu der einsicht kommen, das man kein brachial-werkzeug braucht, sondern hausverstand! wir waren zu zweit, einer hat die teller an die richtige stelle gehalten, der andere hat dann die feder quasi in die teller reingedreht, und die feder somit an die richtige stelle gebracht! und das sogar mit der verstärkten vom stoffi. und das ohne brechstange, hammer, meißel usw... das ganze natürlich nur, wenn du bei der vnb keine sprint feder verwendest, denn die bekommt man unmöglich hinein (verstärkte feder) denn die ist um 10mm zu lang. die für die vnb hat 155mm, die der sprint 165mm. ich bekam anfangs die falsche geschickt und hab mich tot geärgert, danke an dieser stelle an den scooter center für die falsche feder ( cya wernerson

der wallinger von vespe.at cya

nö miles, denn wie du ja sicher ganz oben gelesen hast, is das erst ab mai aktuell. jetzt hab ich keine kohle übrig, aber in 3 mon. kein problem, und fahren kann ich ja jetzt sowiso nicht. wollte ja nur vorab mal infos einholen. cya wernerson

oder mir verkaufen günstig natürlich cya wernerson

jo, aber da ich in deutschland sitze, möchte ich mir die hin und her typisiererei sparen. und da die ösis sowiso etwas höhere preise haben... nö, ich will meine in deutschland kaufen. wie gesagt kaufen, anmelden und fahren..... cya

tach die herren schraubers, also der wernerson möchte sich im frühjahr ne alltagslady zulegen. ich dachte da so an eine GT oder GL 150, da mir der trapez sehr gut gefällt. nun meine frage, da ich diese saison mal ausnamsweise fahren und nicht schrauben möchte, suche ich mir eine mit tüv, papieren und die technisch o.k ist. für welch kohle is so ein teil in gutem zustand zu haben, wer verkauft eine in meiner nähe (bayern) im frühjahr (mai). auf was sollte man bei diesen modellen im speziellen achten? cya wernerson

MIT SICHERHEIT KEINE VNB! vnb hat 125 ccm motor, eckigen tacho! keine metallicfarbe bei den ital. modellen. cya wernerson

also, der preis is ja nun nicht extrem übertrieben. für ne komplette vespa mit teilen, wenn man es auch ordentlich macht benötigt man gut 2 st. es sollen ja auch alle gewinde und lagersitze geschont werden. bei einem für eine firma üblichen stundenpreis für mann und gerät von 80? kannst es dir ja ausrechnen. hab meine auch sofort nach dem strahlen mit epoxy grundieren lassen. selbst fingerabdrücke hinterlassen spuren (fettfilm auf der haut) wo sich die oxidation dann freut über nahrung ( also, besser gleich zum grundieren bringen und nicht lange warten. cya wernerson

bei den neuen walzenlagern die es jetzt zu kaufen gibt, ist allerdings einen unterschied! die haben keinen ansatz! das heisst, die beilegescheiben ersetzen den ansatz, der als distanz gedacht was. man kann die alten eigentlich auch gut warten, fals sie nicht total verdrückt sind. die walzen gehen raus, reinigen und mit fett wieder reinbauen. ein minimales spiel passt schon, aber zuviel des guten is auch nicht vorteilhaft. ich würde sagen so 0,5 mm sind in ordnung. cya wernerson

coole sache das. dann werden die tüvler wohl das auch bei uns machen, hoffe ich zumindest mal. ich druck den zettel mal aus, und schau dort vorbei was die dann sagen? cya wernerson

alder, is ja echt voll krass. ich hoffe das uns sowas nie passiert. ich hab auch schon mal nemautofahrer mit der flachen hand voll aufs dach gehaut, weil er mich voll geschnitten hat, und ich ne vollbremsung hinlegen musste, den hats dann voll gerissen. cya wernerson

jo, find ich auch ganz interessant! hätte auch mal vor nen 10iger oder 200erter in ne vnb zu pflanzen! mir würde schon ne briefkopie weiterhelfen, wo ein 177er eingetragen wurde in ne vnb! hat wer sowas???? cya wernerson

interressiert mich auch. haben will, oder leg das teil auf den scanner und stells hier rein cya