wernerson

super otto, genau sowas hab ich gesucht. das alter is ja nicht ausschlaggebend, meine gt bj. 66 hat ja auch keine blinker, und brauchte ja auch keine, da 125 ccm. aber mit 177ccm schauts da anders aus. und wenn der nette herr vom tüv eine kopie eines briefes hat, und ein foto dazu, tut er sich leichter sowas einzutragen, is ja dann "nix neues" mehr. quasi wie am gericht ein prezedenzfall. thx wernerson

servus, wer von euch hat einen oldie und den mit eingetragenem motor mit mehr als 125ccm und ist der blinkerpflicht ausgekommen. ne briefkopie wäre super und ein foto, im märz gehts bei mir ans tüv'en und ich hab keinen bock auf blinker. thx wernerson

is leider schon weg! cya wernerson

so, gestern sind die keder gekommen, schauen nicht schlecht aus, so halbtransparent grau, ein bischen schmal sind sie, aber passen dennoch auf die sitzbank. an manchen stellen muß die sitzbank noch nachgeschliffen werden, da sie unterschiedliche wandstärken aufweist. aber im großen und ganzen bin ich schon zufrieden mit den teilen, die passen auch sehr gut beim gepäckfach cya wernerson

bremsankerplatte einer px lusso, angebote bitte per pm. an mich. thx wernerson

@salih, thx, das war ja ein super tip, rauch... genau das was ich gesucht habe :love: hab mir gleich 2 meter geordert. cya wernerson

servus, ich suche einen gummi keder, den ich zur umrandung einer sip sportsitzbank verwenden kann. aber nicht den standard, den mit der metallseele drinnen und der rauen oberfläche. die scheuert den lack im nu durch, gibt es nicht auch einen mit glatter weichererer oberfläche? bevorzugt in dunklem grau, irgendwo?? habt ihr nen tip? link, aber bitte nur firmen, die auch kleinstmengen abgeben, nicht eine 100 meter rolle oder so ( thx wernerson

jo, völlig richtig, das ist dann keine vnb, sondern eine vna, die hatte den joke unter dem schwingsattel. rahmennummer nochmal ansehen! ich hab auch eine vnb1t bj. 59 und die hat den joke auch beim benzinhan! cya wernerson

tach die herren, hab leider grade beide blöcke nicht zur hand, vnb und px block! kurze frage, sind die stehbolzenabstände bei beiden identisch? thx wernerson

einen NEUEN Koso Tacho, und zwar den mit der analogen kmh Anzeige und den digitalen KM. der GT tacho ist voll funktionsfähig, sehr guter zustand, glas nicht gesprungen, tachoblatt schon vergilbt, eh klar, und ihr bekommt einen neuen chromering dazu. kmh anzeige in 10-30-50- also den ungeraden zahlen, wie er gt typisch ist. ich hab ein customprojekt draus gemacht und würde nun lieber einen koso einbauen, daher wird er 1:1 getauscht. der gt-tacho is ja auch was selteneres, und hat mit sicherheit leicht den gegenwert des kosos. anfragen per pm. th wernerson

so einfach kommst du mir nicht davon junge! die verwendung der birne ersetzt nicht den klarglas gelle, und das ich dann auch zu einer h4 greife, liegt auch nahe, wenn ich mir die px my ansehe. lackier du lieber mal deine blue special ordentlich in gaypink dann gefällt sie auch dem postler, und mach hinten ein cosa schild drauf ich suchte ja klarglas und kein birnderl!!! meine empfehlung die herren

@lenki, wir reden hier aber schon von einem trapez scheinwerfer gelle. wie gesagt, für den rest gibt es ja was, das sollte kein problem sein, nur für die gt/gl/sprint gibt es gar nichts auf dem sektor klarglas. es geht mir ja auch nicht um die lichtausbeute wie rabbanzla meinte (denk an den mobielen darkroom), sondern in erster linie um die optik eines klarglases. und schleifen kann das verdammte ding eben keiner, weils innen geschliffen und poliert gehört. aussen is es kein thema sagte mir der glaser. fuck, woher nehmen wenn nicht stehlen, und auch das kannst vergessen, weils keinen gibt ( thx wernerson

gibts offensichtlich nicht, oder besitzt einer von euch einen klarglas für die gt/sprint/gl ? th wernerson

früher taten die halsabschneider unter den autohändlern sägemehl ins getriebe, war dann schön leise und butterweich zu schalten, aber nicht lange cya

@einwesen, jo, fotos wären mal cool, aus versch. positionen bitte. benutzt du die sip orig. bolzen und die plastik einstecktüllen. cya wernerson

ich möchte aber verhindern, das der spalt zu groß wird, wenn man da voll durchsehen kann von der seite, sieht das gar nicht mehr so toll aus. wie schaut es wegen der orig. befestigung aus? gibt es da alternativen dazu? cya wernerson

so die herren, hab mir die sip evo geholt. was habt ihr wegen dem unausweichlichen lackabscharbungen durch die sitzbank gemacht? keder rundherum? habt ihr die befestigung irgendwie modifiziert, die orig. lässt ja sauber zu wünschen übrig. bin für alle tips dankbar, solange mein lack noch heil ist. thx wernerson

tach die herren, ich hab die suche bemüht, und 1000 beiträge gefunden, wobe der großteil nichtmal annähernd was damit zu tun hatte. för 105mm, 115mm und die spezial hab ich was gefunden. was ich aber gerne hätte wäre ein klarglas für meine gt! :love: ist sowas irgendwo erhältlich, oder wie könnte man so ein teil anfertigen. ich habe schon einige glaser un gravöre gefragt, aber alle mussten passen... thx wernerson

ups, stimmt, hab ich ganz überlesen. aber, leg das ifernblatt mal in kafee oder tee ein, ich hab früher mal meine S/W fotos damit eingefärbt, das könnte evtl. klappen. cya

infrarot, is denn der tacho krank? hat er eine nadelvereiterung nene, du, das ist kein uv licht. denk doch mal ans solarium. kennst du eine druckerei? die haben zum belichten uv lampen, richtig fette dinger, damit könnte es klappen, aber wird auch wochen dauern... cya wernerson

so, um es besser zu erklären mal a paar angaben einer firma zu ihren härtern: Flexible Auswahl für verschiedene Anwendungen und Temperaturen Permasolid® HS Härter 3307 extra kurz für kleine Teillackierungen bei niedrigen Temperaturen (+ 15 °C bis + 20 °C) Permasolid® HS Härter 3309 kurz für Teillackierungen bei niedrigen Temperaturen und geringem Abluftvolumen der Spritzkabine Permasolid® HS Härter 3310 für Ganz- und Teillackierungen bei normalen Temperaturen (+ 20 °C bis + 25 °C) Permasolid® HS Härter 3312 lang für Ganz- und Teillackierungen auch bei hohen Temperaturen (+ 25 °C bis + 30 °C) Permasolid® HS Härter 3315 extra lang für sehr hohe Temperaturen über 30 °C beim basislack ist das nicht so extrem wichtig, da dieser ja nur mit verdünnung aufgebracht wird und gut ablüften muß, das ist das wichtigste, das ablüften! und ob du etwas länger oder kürzer wartest ( temp. bedingt) ist ja nicht wirklich ausschlaggebend. cya wernerson

ganz deiner meinung, das ding, die technik is zwar top, aber das gekünstelte auf oldie style getrimmte äussere, bäää... nicht jedermanns sache. aber jedem das seine. cya wernerson

also ich würde dir auch zu mindestens 25 grad raten, ist die temp. anders, kälter, muß auch der härter anders gewählt werden. aber ohne richtiges equipment und absaugung is es sowiso nicht wirklich toll (overspray) staub, viecher aller art... diese hast zwar bei eistemp. nicht, aber dafür zieht dir der lack auch nicht wirklich toll an (bleibt bei satterem auftrag nicht schön stehen) den du allerdings für einen gleichmäßigen verlauf und glatter oberfläche brauchst! sonnst wirds ne orangenhaut, ausser du stehst auf zellulite cya wernerson

ich frag mich gerade warumm du löcher in das bodenblech bohrst, wo du doch sowiso vom hauptständer die löcher hast cya wernerson

eine sip evo suche ich, möglichst gut beisammen. angebote per pm. thx wernerson