grünfisch

Die zweiten Silentgummis passen soweit ich weiß auch. Grüße c.

und hoch....

Hab gestern einen PX Motor von 82 zerlegt. Der hat ein Lussogetriebe drinnen. Kann mal nachschauen welche Nummer dort eingestanzt ist. Grüße

Nimm die Zweiten, weil du bei den ersten Silentgummis den großen ohne das entsprechende Spezialwerkzeug nicht in die Schwinge bekommst. Hab beim Versuch schon zwei zerstört. Grüße c.

Der GS Kolben ist halt für Grauguss...... Grüße c.

Allerding sind 235? + Versand auch ein stolzer Preis.

Quelle: Vertex Katalog

Vielleicht lässt sich hier ein passender Kolben finden: http://www.vertexpistons.com/Vertex%20cata...02006%20web.pdf http://www.vertexpistons.com/english.htm Grüße c.

Brenner Autobahn mit Vespa geht gut. Würde aber am Wochenende fahren, da spart man sich die Kämpfe mit den LKW. Grüße aus dem Alpenland - c.

Hallo Micha, bringt das was die ÜS so in die Breite zu ziehen? Ich werde die Kanäle an meinem Otun Zylinder zur Zylinderwand hin aufweiten. Hab den Tip von einem Motorenspezialist, der meinte an dieser Kante prallt das Gemisch zurück. Wird wohl an der Rennwelle liegen. @ Beni: Hab im Vergaser eine ungefederte Schwimmernadel verbaut. Mir ist auch schon aufgefallen das der untere Drehzahlbereich etwas zu fett ist (verschluckt sich manchmal) dachte aber bisher das es an der unbearbeiteten Rennwelle liegt. Grüße c. PS: 120 fahr ich mit viel Bauchweh.... dreht so knapp 8000

Würd ich auch aufmachen, fährt sich dann sehr gut! Grüße c.

bei uns in Ö sowieso Grüße c.

DR 177 Polini 177

Vielleicht is eine der Düsen verdreckt Grüße c.

Hast du mal ein Foto. Kanns mir nicht vorstellen wie das ausschaut. Grüße c. PS: Pinasco....... der rennt immer besser....... bin Gestern knapp 120 laut Tacho gefahren....... und das no immer mit unbearbeiteten Zylinder.....

Das Klacken hatte ich nach einer Motorüberholung auch schon. Es wurde bei der Revision ein neues Schaltkreuz verbaut, die Gangräder waren alle richtig herum montiert. Bin mit dem Motor in einem Jahr ca. 14000 km gefahren. Danach wurde das Schaltkreuz erneut gewechselt (war total verschlissen) und das Klacken war verschwunden. Grüße c.

Hmmmm also könnte man den Malossikolben durchaus im Pinasco fahren? Bin heute so mit 115km/h unterwegs gewesen und hab dabei immer so ein ungutes Gefühl im Bauch. Grüße c.

Map 24: 778.68 km Herold: 783.48 km viamichelin: 789 km Mach mich dann mal mit dem Zentimeter auf den Weg, melde mich in einem Monat wieder.

Hab ich letzte Woche schon kontaktiert. Schickt leider nicht mit der Post, nur an Selbstabholer, was dann von Salzburg doch a bisserl weit is. 778.68 km lg c.

Hallo Stephan, Wenn ich die Zeit finde in meine Werkstatt zu schauen werd ich's mal ausmessen...... Hab grad 3 Blöcke rumliegen...... Grüße c. PS.: Suche gaaaaaanz dringend ein Cosa 125er Gehäuse für mein PX Projekt......... EDIT 14.6.: Hab endlich ein schönes Cosa 150er Gehäuse...... (vielleicht noch ne dritt Cosa mit wildem 177er Polini) PSS.: Mist 1006, hätt' a Kiste Stiegl springen lassen.

Wenn der Plattenlufti draußen ist versuchs mal für den Anfang mit einer 120er HD und einer ND 55/160 (2,9). Meine war mit 118 und 48/140 (2,91) zu mager. Grüße c.

Hatte den Pinasco heute offen um mir die Zylinderlaufbahn anzuschauen. Dürfte doch nur ein leichter Kolbenklemmer gewesen sein. Das verblüffende ist das jetzt mit 128er HD und 2,8er ND der Motor nicht mehr überfettet. Grüße c.

Mit dem Blowback kann man leben. Einzig der Warmstart wird etwas zum Geduldsspiel. Nur die Vibrationen kosten ganz schön Nerven. 2 Rückspiegel kaputt, bei 2 Scheinwerfern die Halterungen zerbröselt, bei der oberen Lenkerverkleidung die 2 hinteren Schraubenzapfen gebrochen, Schwimmerkammerdeckel lose, Benzinhahn immer wieder lose, Vergaser war auch schon locker, Auspuffschraube auch immer wieder lose....... HD auch schon aus dem Mischrohr vibriert........ Rücklichtglas beim fahren verloren....... Mazzu RW unbearbeitet ist Grüße c.

Der Spannungsregler ist OK - gemessen ca. 14 Volt bei 5000 U/min Die Lampenfassung des Reflektors war total ausgeschlagen. Mein Motor vibriert einfach zu stark. Dürfte an der Mazzu RW liegen. Letztens war der Schwimmerkammerdeckel locker. EDIT: 21.5.: beim Fahren geht der Motor aus oder macht Fehlzündungen..... Zündkerzenstecker losvibriert....... Mazzu RW Grüße c.

hepp..... i such no imma............