maxmarra

Servus Thorsten, hab eine wunderschöne MV 125 SL abzugeben. Gebe ich 1:1 weiter. o-Lack, keine Welle, läuft, bremst, hupt, schaltet. Steht auf Kleinanzeigen, aber kann hier gerne mehr Details reinschreiben oder pm Grüße Max

Servus Doc, was ist denn für eine Farbe drunter und hast mal probiert ob das blau mit Aceton runter geht? Welche spanischen Papiere sind im Detail dabei? Gibt's Fehlteile? Ist der originale Tank rostig ? Grüße Max

ich habe bei meiner PX alt die von SIP 75390000 genommen (ist hell und nicht schwarz - super verarbeitet und passt sehr gut) - lackieren lassen in Azzurro Metallizzato Blau für 60€ - ich würde keine alte kaufen - da brechen vermutlich die Schraubenaufnahmen sehr schnell, da das Plastik "alt" ist. Der Lackierer hat nicht gemeckert - Farbanalyse musst auf alle Fälle machen. Grüße Max

Die Kupplung ist eine Fliehkraftkupplung. Zwei Beläge zum Starten und drei Beläge zum Fahren. Belagstärke und Federn prüfen. Sollte alles beweglich sein und die Federn gute Spannung haben. Grüße Max

Ich würde zu der schwarzen Millenium tendieren, aber die muß man sich vor Ort beim Heinz ganz genau anschauen und dann verhandeln. Von München aus nicht allzu weit weg - meld Dich bei mir. Grüße Max

@Olly Ciao Mono, Polini Zylinder auf originalem italienischem Moped Motor, 12/12 Vergaser mit 55 Düse (denke die muß eher eine 56/57/58 werden), Sito Plus (wohl eine gute Option), Polini Luftfilter (Malossi wäre auch eine Option, aber wohl lauter), NGK B7HS. Grüße Max

Welche Kupplungsfedern sind bei dem Setup zum empfehlen? Grüße Max

Verbaut ist eine 55er Düse und der originale schwarze 6 Loch Luftfilter DGM35718S ohne Filtereinsatz. Könnte die Düse passen und würdet ihr auf einen Polini oder Malossi Luftfilter umsteigen? Grüße Max

Servus zusammen, ich habe eine italienische 78er Ciao Mono und die bekommt einen Polini Zylinder (65 ccm) und einen 12/12 Vergaser. Welchen Auspuff wäre zum empfehlen? Soll keine Sport Tröte sein - eher wie der originale, aber zum Setup passen. Muss ich sonst noch was beachten oder ändern ? Danke Max

am Sprit liegt es nicht - ist vermutlich nicht jeder Tankstutzen identisch nach Norm oder auch der Gummi vom CIF bissl dicker/noch zu neu. Die ganz alten ohne Peilstab (dachte sowas gab es mal) waren aus einem Stück und konnten nicht auseinander gehen. Fett oder Öl ist sicher eine Lösung. Alternativ gib's ja auch ganz fancy Tankstopfen / Tankdeckel von MCPROPARTS oder 66HEROES. Angeblich gibt's sogar original Piaggio Tankstopfen mit und ohne Peilstab, aber ob die besser sind ....

Du meinst den für 12€ vom Heinz (Rollerladen) ? Der besteht auch aus zwei Teilen - könnte besser passen, aber die schwarzen von CIF halten nicht fest zusammen oder evtl. ist der Gummi auch zu dick. Grüße Max

Servus zusammen, habe eine 78er C7E1T (Erre II) und habe mir einen schwarzen Tankdeckel (vermutlich CIF) mit dem Peilstab in Italien gekauft. Problem: der passt sehr streng und beim Abziehen geht der obere Teil ab - ist der generell zu groß mit dem Gummi? Gibt's Alternativen die besser passen und aus einem Stück sind - beim SC gibt's einen grauen ? Grüße Max

@purevernunft ich hab eine SL 125 - da könnte ich nachschauen, aber steht in München und ich bin aktuell in der Toskana. Es gibt aber hier in der Gruppe einige 125 SL Fahrer. @sukram

@purevernunft small frame - sollte passen - dreht sich die Welle wirklich sauber und gleichmäßig, wenn Du am Reifen drehst (mit Schwung)? Steckt die Welle richtig am Tacho? Stimmt der Vierkant gibt's 1,9 mm und 2,7 mm? Grüße Max

@purevernunft was für ein Modell? Das ist ein Antrieb für einen small frame. Grüße Max

@Julio hier zwei Versionen der Halterung, die Dir vermutlich fehlt - die rechte ist glaube ich die Originale (Fotos noch vor der Revision der Tachos von @sukram)Grüße Max

Libretto habe ich im Original und die Rahmennummer kann ich auf dem vierten Bild teilweise erkennen - sollte man lesbar machen können mit bissl Pelox/Rostdelete oder mit der feinen Drahtbürste

OK - danke für die Einschätzung - dachte eigentlich, dass eine SF mit Papieren bissl mehr wert ist- OK aber da muss man einiges machen und ohne Bleche zu ersetzen nicht machbar. Grüße Max

oder beim SIP Halteklammer Scheinwerfer 10 Stück | SIP-Scootershop

Gibt's hier https://destination-scooter.com/en/categorie-produit/all-the-items/vespa-en/vespa-1950-1958/electrical-equipment/page/2/

Servus zusammen, brauche Eure Einschätzung, da small frame nicht so mein Fall ist. Special Elestart BJ 1974 (laut Telaio) - mit Libretto September 1974 - alter italienischer Kaufvertrag von 1981 vorhanden. Ich habe auf der Special das Vespa fahren (damals noch ohne Helm) in der Toskana gelernt. Damals war noch der originale 3 Gang Elestart Motor verbaut, den ich dann gegen einen 4 Gang Motor mit 75 DR (muss ich noch prüfen) getauscht habe. Stand leider die letzten Jahre in der Toskana unter eine Plane und die teilweise feuchte Luft hat am Blech genagt. Aufnahme hinteres Federbein ist OK. Überall innen im Rahmen ist Staub von der Zufahrt zwischen Weinfeldern. Rücklicht nicht original und Monositzbank nicht mehr vorhanden. Alle originalen Schlüssel doppelt vorhanden. Zündschloss und Lenkradschloss funktioniert. Sitzbankschloss leider gebrochen, aber Schlüssel sollte passen. Habe das Beinschild aussen/innen mit rot/weiß Lackreiniger bearbeitet - Farbe kommt gut raus. Tank ist nicht rostig - nur Ablagerungen vom alten nicht mehr vorhandenen Sprit - geht einfach weg. Motor dreht und es funkt (Video vorhanden). Schaltet - rollt nicht gut (Bremsen teilweise fest und Reifen unrund). Klar ist eine Welle hinter dem Kotflügel und der Kotflügel schleift biss am Beinschild - bei der Schlaglochpiste kein Wunder. Der Aufkleber "Friedenstaube" ist in der toskanischen Sonne verblasst und wellig. Trittbrett muss getauscht werden. Gepäckträger hinten/vorne nicht mehr vorhanden. Spiegel bleibt evtl. bei mir. Rahmennummer und Motornummer aktuell schwer lesbar, aber ich versuche es morgen bei besserem Licht. Ein schönes Projekt, wenn jemand Zeit und Lust hat. Nun ist die Frage was die Special wert ist - es gehen definitiv 50€ ans GSF für den Betrieb der Plattform. Danke Max

Hat jemand zufällig den F09 von der PX alt ?

kurze Frage: für eine C7E1 (Erre 2 - BJ 78) mit 17" Speichenfelgen passen da die Bremsbacken Vorne in 90x18 mm ? Die Ciao steht knapp 800 km weit weg in Italien und ich habe vergessen nachzumessen. Danke Max

@166er also das Gestellt passt, Bezug ist bei mir schwarz und ohne Keder, vor und hinten senkrechte Naht - ich kann Dir gerne bei Gelegenheit mehr Bilder senden. Fahre die Bank seit ein paar Jahre nicht mehr. Die hatte vom Vorbesitzer einen Schonbezug drauf und was somit in einem guten Zustand. Grüße Max

Servus zusammen, ich habe eine 78er C7E1T (Erre II) in der Toskana aus Erstbesitz erstanden. Wurde genutzt und eher wenig gepflegt. Habe vor Ort beim lokalen Piaggio Schrauber etliche NOS Teile (Sattel) und used Teile (Felgen, Auspuff, ...) erstanden. Gibt es einen Tipp, wie man die obere "Halterung" vom Seitendeckel instandsetzen kann? Ich habe gesehen, dass es beim SC (2211177) ein Reparatur Satz gibt, aber dazu muss ich im Grunde das fast noch gute Plastikteil abtrennen und das neue Teil ankleben - wenn das Set überhaupt passt für meine Ciao. Gibt's nicht jemand, der eine Art "Kondom" drucken kann den man dann darüber schieben kann. Alternativ passt glaube ich auch ein PE Rohr vom Elektroinstallateur, dass dann oben irgendwie an die "Vertiefungen" für die Verschlussschraube angeglichen werden muss. Grüße Max