Laser

Ich würde nie mehr lange fackeln und immer wieder zur King Welle greifen! Kostet zwar etwas mehr als ne Polini und Co aber dafür ist die Verarbeitung um Lichtjahre besser und zum anderen sparst du dir Folgekosten durch gebrochene Pleuel. Ich habe das teuer bezahlt mit ner mec Welle. Motorblock samt Zylinder war Totalschaden! Deshalb egal welches Motorenkonzept, für mich nur noch Mr King

Welche Gasstellung? Hast ja nicht nur eine HD im Vergaser! Welches Mischrohr,HLKD und Nebendüsen wurden verbaut? $ Welcher Kopf? QK? Fudi oder KODIE? ZZP?

Nach nur 300km so viel einbauspiel! ?! Nie im leben! Da passt was nicht mit deiner Messmethode!

Bleib bei dem vollsynthetischen!

Kommt noch

Hmm, verstehe dich nicht! Ist doch einfacher zu schauen ob es mit der andren Bedüsung besser läuft als den Zylinder runter zu setzen um dann festzusellen dass es doch was anderes ist! Und 16PS Vorreso mit nem Bullet möchte ich sehen! Wo finde ich dad Diagramm? Dann müsste ich meinem charger auch noch 3PS entlocken! Eher untypisch für Anlagen von Pipe Design. Bin gespannt was bei dir rum kommt! Am Ende wirst eh beim Vergaser landen

Scheisse! Ich drück die Daumen!

Hey Aldda, das Gayrät wird dir die Falten aus dem Sack bügeln Der 38iger wird gut zu deinem Set up passen! Und das 24iger Ritzel wird er auch locker ziehen!

Leider nein, das ist der ganz normale Verkaufspreis! Die werden einen auf den Deckel bekommen haben weil die das Öl so günstig verhökert haben!

Schau mal hier rein: http://www.mrp-racing.de/index.php?a=56 Da sollte was passendes haltbares für dich dabei sein.

@Sprint Cruiser Klar machen wir! Denke aber, dass es der Mustang schon rocken wird! Vor allem mit dem 38iger Das wird ne richtige Rakete! 24iger Ritzel ist geordert!

Mag sein nur hatte ich aufgrund eines zu fett abgestimmten Vergasers nicht mal 12 PS vorreso und er hats komischerweise trotzdem gezogen! Und das ab ca 60 Sachen! So jetzt kommst du

Dem ist nicht so! Hatte einen 120/90iger Hinterrad montiert mit original 200er Getriebe und da gab es null Probleme vom 3ten in den 4ten! Also sollte ein länger abgestuftes Getriebe auch gehen! Warum auch nicht!

Soll dein Schrauberkollege doch den BGM Kopf nehmen der mallossi kKopf ist super! Wirst keine Klingelprobleme mit haben! Würde ich auf jeden Fall behalten!!

Kann jemand mal bitte die drehschieber kurve von tenand mit mhr und sip Performance über die Polini Drehschieber Kurve von wheelspin legen? !?

Moinsens, hört sich doch soweit alles ganz schlüssig an! Nur warum kneifst du das Entlüftungsröhrchen am Benzinhahn zu? Fährst du eine Benzinpumpe? Wohl nicht also offen lassen! Mit dem GS Kolben könntest noch über 65% Sehne gehen weil die Kolbenringe dünner als die originalen sind, aber kannst später immer noch machen! Alles noch hübsch machen und dann zusammen bauen! Schau dir aber mal die Kuwe im Bereich des Pleuelauges genauer an! Da gab's wohl Probleme mit Rissen.

Mahlzeit,kannst getrost verbauen! Selbst mit 1, 5er fudi wirst keine Ganganschlussprobleme bekommen. Das geht richtig gut nach vorne!

Mahlzeit,versteh da deine Argumentation bezüglich Tenands Kurve und im Vergleich dazu der Deinigen nicht! Deine Kurve hat jetzt nicht mehr Leistung aus dem Keller wie der Motor von Andre. Ganz im Gegenteil sogar ein bisschen weniger. Und wo deiner das Maximum hat da fängt Tenands Motor an richtig los zu legen. Der Motor kann also alles was deiner auch kann, nur ebend noch ein wenig besser! Oder sehe ich das jetzt falsch?!?

Danke Gravie, du sprichst mir und bestimmt auch einigen anderen da aus der Seele! Ich finde Tenands Drehschieberkuerve echt klasse, und das lässt sich bestimmt sehr geschmeidig auf der Strasse bewegen! Und wenn man lust hat kann man es auch noch richtig krachen lassen! Da wo die sogenannten Tourenmotoren aufhören legt der Motor noch ein paar Kohlen nach! Eine Überlagerung mit einem Polinitourenmotor wäre auch nicht schlecht! Dann sieht man ganz schnell dass der MHR mit sip oder auch rz auf Drehschieber echt was kann!

Nabend, warum sollte das kein Tourenmotor sein? Ab 4500 liegen bereits 14 ps an und geschmeidige 12 bei 4000. Drehmoment ist auch mehr als genug vorhanden, also was sollte da gegen entspanntes Fahren sprechen?

das sieht dann glaub ich aus wie Kirmes! Ist dann zuviel Orange. Orange matt eloxiert Schrauben bzw Muttern fände ich nicht schlecht. Kleine eyecatcher.

Ja gibt's. Schau einfach mal inner Bucht, da wirst du was finden.

Also wenn da eine schweissnaht ist würde ich den auspuff zurück schicken. Wäre mir zu heikel dass es da undicht wird!

Mal ne blöde Frage wo siehst du da bitte schön Löcher in der schweissnaht? Ich sehe da lediglich Löcher im Grundmaterial bzw der Lackierung! Und der nicht so schöne hubbel in der schweissnaht zeugt davon dass da von hand geschweißt wurde der Rest sieht mir nach automat aus.

Sorry habs wohl überlesen Bin halt ein Freund von grossen Vergasern