GS_SG

...pm40 würde mich eine Kurve auch interessieren.

erstmal vielen Dank euch allen. Mein Motor ist die alte Version. Ich denke das ich mir einen PX Block besorgen werde.... Ist es möglich Kicker usw. von der Sprint zu übernehmen? Vg Geggi

Hallo zusammen, bin leider nicht richtig fündig geworden... Ich habe eine Italienische Sprint Bj. 1968 und suche ein Tip mit einem guten Touren Motor Setup. Originaler Motor neu aufbauen? Oder PX Motor 150ccm besorgen? Was macht da am meisten Sinn? Vielen Dank. GS

2mm Aludichtung + dirko + plane Flächen seit mehreren TKm dicht.

...genau so mache ich das auch Standart 2mm Aluminium.

Gabel unten sieht identisch wie V50 aus...ich denke ist der gleiche Dämpfer...Länger meinst du dann oben am Holm?

Hallo, PK S Gabel italienisch in V50 sollte , außer Koti Anpassung, passen? VG Geggi

Ja, alles nochmal mit schrumpfschlauch überzogen... Gasrolle läuft frei....

Ja...hinten an denen zwei Höckern wo die Bremsklötze eingehängt werden... es gibt Flache ( PK) und erhöhte (V50)

...wie woher Resonanzschwingung?! Wie geht man da vor?

..... so bin mal wieder dran.... Dachte das rote Kabel von der vape Gleichrichter durch das poröse Kabel ist schuld..... neues Kabel rein. Probieren..... leider immer noch das problem? Bin gerade echt ratlos...

vielleicht für jemanden interessant: Ich fahre als ASS-Schlauch Silikonschläuche vom TurboZentrum.... schon seit über 4 jahre ohne Probleme. Sind schön weich und trotzdem unkaputtbar, länge ziemlich genau die vom ASS-Rüssel zum Vergaser. hier ein Link.... gab es früher in 100mm länge... https://www.turbozentrum.de/Silikon-Verbinder-75mm-Laenge

ich nehme noch eine 2mm Alu Dichtung dazu dann genau beidseitig Dirko HT drauf.... war noch nie undicht ...

Korrektur... Max. 14 V dc und wenn Roller aus ist... ohne Batterie bleibt die Spannung ca. 13.7V erhalten....

Gerade gemessen. Vor spannungsregler ca. 50V AC.... nach regler ca. Max 11.8V.....

Messe ich am WE und melde mich wieder...

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit der VAPE DC. Ich habe alles umgebaut auf DC mit Batterie. Lichter, Hupe, Sip Tacho, Batterie Wird geladen (13,8V plus minus), Auf- und Abblendlicht Drehzalmessser ( an weißes kabel CDI) funktioniert alles. Nur wenn ich Vollgas gebe in hohen Drehzahlen fängt der Sip Tacho an mit an ausgehen..... und einmal ist mir die Batterie Sicherung 15A rausgeflogen.... ich versteh nun nicht wo das Problem ist.... wenn ich entspannt fahre funktioniert alles ?!? Hat jemand eine Idee? Vg Geggi

...eine schöne Gabel kommt

Ja da würde ich auch nicht nein sagen

..nur die es ist ihr Geld werd... musst nichts ändern uns nichts Spacern.... Beste Wideframe Kupplung in meinen Augen.... BGM Zylinder geht schon...musst aber halt hand anlegen.... Kolben und Zylinder Durchmesser überprüfen Spiel ist hier meistens zu eng. Am besten du kommst bei mir mal durch.....

Hallo zusammen, gibt es da was neues ? Fährt das wer so?

hallo zusammen, hat jemand schon mal den BGM 151ccm Zylinder mit einer Langhubwelle 60HUB verbaut? Vg

was für eine stärke haben die Membranplättchen?

Vollwange von mazzu mit polini box... läuft

schaust du nach dann siehts du den Unterschied.....