Fred S.
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Besten Dank an Peter und "Her" für die Erfahrungsberichte - jetzt kann der Oster-Rideout ohne mulmiges Gefühl geplant werden!
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So, nach den kosmetischen Fragen habe ich nun auch mal ein echtes technisches Problem mit meiner 200er: Kurz nach jedem Anfahren ist bei meiner Star ein relativ lautes Klack-Gerauch - woher auch immer - zu hören, so als ob etwas metallisches ruckartig einrastet. Da noch bis August Garantie auf der Kiste ist, bin ich also bei meinem Fachhändler vorstellig geworden, der wiederum mit dem Importeur Rücksprache gehalten hat: Laut Importeur kommt das Klacken wahrscheinlich von den Synchronisationringen im Getriebe. Das müsse man jetzt aber nicht gleich zerlegen, weil sich das Problem ggf. von selbst legen kann. Nachdem mir mein Händler versichert hat, dass dadurch keine Folgeschäden zu erwarten sind, bin ich mit ihm so verblieben, dass ich erst einmal so weiter fahre und abwarte. Sollte sich das Klacken nicht von selbst erledigen, werde ich den Roller dann spätestens kurz vor Ablauf der Garantie zur Getriebereparatur bringen. Habt ihr von diesem konkreten Problem schon einmal gehört, und ist es wirklich schlau von mir, die weitere Entwicklung erst einmal abzuwarten? Oder sollte ich das Getriebe gleich zerlegen lassen - was allerdings etwas dauert, und die Gefahr besteht, dass der Roller evtl. zu Ostern noch nicht fertig ist? Gruß aus Berlin, FRED.
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Ich nehme das "Castrol Power 1 4-Takt 10W-40" (API SJ JASO MA2)
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Ich habe mal wieder eine "kosmetische" Frage an die LML-Checker: Die schwarze Kunststoff-Lüfterradabdeckung des 4T-Motors finde ich extrem hässlich - gibt es irgendwo etwas entsprechendes in Edelstahl oder Chrom? Gruß aus Berlin, FRED.
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Feiner Thread hier! Weitermachen bitte!!!
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So weit, so gut, aber U3 ist in Berlin echt Kinderkram (und in Stuttgart glaube ich nur ne Kurzstrecke). Hier muss es schon die U1 sein, oder für ganz harte Kerle die U7. "Jedem das seine" war übrigens auch eine der Devisen des alten Fritz. Als Beschriftung des Lagertors von Buchenwald war es letztendlich eine sarkastive Perversion eines humanistischen Grundgedankens. Ach so: Frühstück ist natürlich extrem wichtig. Aber auch hier bitte auf die schmale Silhouette achten! Weiße slimfit Levis in Weite 36 sehen absolut nicht smart aus...
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Genau, Sommerrollern macht (oder hält) die Haare schön. Zur Eisdiele muss ich allerdings nur auf die andere Straßenseite gehen, deshalb scoote ich eben - Schönwetter vorausgesetzt, weil man sich ja nicht die Anzüge ruinieren möchte - den Ku-Damm und den 17. Juni entlang nach Mitte ins Büro. Für Langstrecke stehen mir andere Verkehrsmittel zu Verfügung, und im Winter ist der Roller ohnehin trocken und warm eingelagert. Jedem das seine. Gruß, FRED.
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Sorry Jungs, aber ich fürchte ich muss euch desillusionieren: Gepflegtes Echthaar ist schon Plicht als Ace. Wenn langsam das Haupthaar ausgeht, dann beginnt der unumkehrbare, unbarmherzige Weg über Hardmod, Rudeboy, Scooterboy etc. (wobei das "-boy" in diesen Stadien auch schon eine Lüge ist) in Richtung Altersheim. Aber da erzähle ich euch nicht wirklich neues, oder?
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Oha, ein Wissender. Ist ja aber auch keiner der von mir direkt angesprochenen, oder? Lass' mich raten: Hamburg, Düsseldorf oder Wien? Ivy League ziehe ich vor, was den Haarschnitt und die Freizeitkleidung angeht. Und diese Hammond-Onkels mag ich beide nicht, weil zu late-60s. Was du mit "Backstep" meinst ist mir allerdings ein Rätsel, und obwohl ich hier nicht unbedingt auf einen Fashion-Chat aus bin, würde mich schon interessieren was sich dahinter verbirgt. Gruß nach ?
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Husch, husch zurück in den "Gruß an den Süden" Thread ihr Lambretta-Komiker. Schön, dass ihr euch diesen tuntigen 70er Jahre Streifen mit der gevierteilten Persönlichkeit reingezogen habt, und manche von euch soger einen M51 von einem M65 unterscheiden können. Dass jedoch nach Fischschwanz-Parka und "Kokarde" euer "modernistischer" Wissenschatz ziemlich schnell am Ende ist, lässt sich leider nicht wirklich verbergen. Gruß nach OWL und in den Süden.
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Auf jeden Fall schon jenseits der 40 bist du als Rollerfahrer wenn .... du heute noch immer nicht verstehen kannst, dass die anderen SC-Gründungsmitglieder in Paderborn "Fraggle Hunters" damals für einen tollen Club-Namen gehalten haben. .... der jährliche Run der "Welfen" auf einmal vor deiner Haustür lag, weil dich die Bundeswehr zur Landesverteidigung an die Zonengrenze geschickt hatte.
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Ich fahre meine 200er jetzt 1 1/2 Jahre (1.600 km) und hatte noch keinerlei Probleme mit ihr. Wenn du kein "Schrauber" bist, dann kauf deine LML aber bitte bei einen gescheiten Händler, der auch wirklich gewillt und in der Lage ist ggf. auftretende Gewährleistungsmängel tatsächlich abzustellen. Und nicht unbedingt bei diesem "Billigheimer" südlich von München kaufen, der nicht mal gewillt ist, mir meine vor drei Monaten im vorraus per PayPal bezahlten Ersatzteile auch tatsächlich zu liefern (nun reagiert er auch nicht mehr auf meine Emails - Saftladen!). Gruß aus Berlin, FRED.
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Willkommen bei der Indischen Fraktion der Vespisti!
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Gut zu wissen. Was mich jetzt aber noch irritiert, dass in England ein Gianelli-Auspuff mit e-Nummer angeboten wird, der ganz eindeutig anders aufgebaut ist, als die in Deutschland (und Italien) angebotenen. Deutschland: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennauspuff+giannelli+vintage+_30603000 England: http://www.ebay.co.uk/itm/VESPA-LML-200-4T-4-Stroke-Tuning-Exhaust-System-GIANNELLI-200cc-/270949957894?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f15e04106
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@ Fixelpehler: Laut SIP hat der Gianelli keine e-Nummer: "Rennauspuff GIANNELLI Vintage für LML Star/Star Deluxe 200 4T Stahl, Farbe (ESD): schwarz, righthand, breitreifentauglichNur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!"
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Ist eigentlich außer dem "PINASCO Symphony" - der ja recht hochpreisig ist - noch ein anderer Auspuff ohne Eintragung für den deutschen Straßenverkehr zugelassen?
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@ VespACMAn: Ich habe nachgefragt, weil wohl klar sein dürfte, dass man eine LML in deiner sehr speziellen Wunsch-Konfiguration nicht genau so im Netz angeboten bekommt. An deiner Stelle würde ich einfach mal mit einem Händler in deiner Nähe verhandeln. Mein Händler hat mir seinerszeit die Sitzbank kostenlos getauscht (schwarz statt weiß), und nach der Montage der Weatherman-Weißwandreifen die fabrikneue Serienbereifung in Zahlung genommen. @ iomega: Ich nehme an, dass du von Firma "Razory" redest. Über die wurde in diesem Thread schon einiges geschrieben - auch von mir. Einfach mal zurückblättern. Nachdem ich meine LML bewusst nicht dort gekauft habe, wollte ich zumindest mal probieren, wie die Ersatzteilbestellung bei denen funktioniert: Auf meinen bestellten (und per PayPal bezahlten) Bremslichtschalter warte ich nun seit 5 Wochen, und auf Nachfragen per Email kommt nichts zurück... Gruß aus Berlin, FRED.
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Meinst du das ernst ?
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Scheinbar kann man zumindest zeitweise noch beide Modelle - die alten und die neuen 4-Takter - bestellen. Auf der italinischen LML-Seite werden zumindest beide Modellreihen parallel angeboten: http://www.lmlitalia.com/MODELLI/4T Gruß, FRED.
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Die geschlitzte Seitenhaube ist ja auch die für die Viertakt-Modelle - die Zweitakt-Modelle haben keine Luftschlitze.
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Gestalterisch sind Kaskade, Gepäckträger, Tacho und Rückleuchte die absoluten Katastrophen, und ich bezweifele, dass sich das 2015er Modell in Deutschland gut verkaufen lässt. Wer "klassisches" Vespa-Design mit zeitgemäßer Motorisierung sucht, der wird durch diese LML-Designunfälle eher abgeschreckt werden, und wem das Design egal ist, der bekommt "billigere" Roller auf dem deutschen Markt. Ich bin auf jedem Fall heil froh ein 2013er Modell zu besitzen. Gruß aus Berlin, FRED.
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Fred S. antwortete auf feerique0's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneFragen zur LML Star sind wohl im Unterforum "PX" besser aufgehoben. Dort gingt es bereits zahlreiche Threads zu LML-Rollern, und entsprechend viele Forumsteilnehmer, die sich auskennen. Gruß, FRED.
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Fred S. antwortete auf bondo's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneFragen zur LML Star sind wohl im Unterforum "PX" besser aufgehoben. Dort gingt es bereits zahlreiche Threads zu LML-Rollern, und entsprechend viele Forumsteilnehmer, die sich auskennen. Gruß, FRED.
