Fred S.

Das macht meine Verwirrung nun perfekt. In der entsprechenden Facebook-Gruppe ( https://www.facebook.com/groups/377474455767977/ )war verlautbart worden, es gäbe keinen Stammtisch mehr an der FIT, sondern nur noch am Winterfeldplatz: " Heute fiel wohl ein definitives Urteil. Seit ich den Berliner rollerstammtisch an die Location fit empfohlen habe gingen viele Jahre ins Land. Heute erstmalig erschien kein einziger- was mich persönlich null wundert. Ich begrüße die heutige "wetterbedingte" auslese. Hätte ich dummes arschloch Anfang der '90er nicht mit meinen besten Kumpels im strömenden Regen hunderte Kilometer abgerollt- gesoffen, gefeiert und sich was tätowieren lassen- würde ich dem ein oder anderen Lappen mal wat vertellen don. Mok I aver net. Die "Tanke" heißt euch alle immer wieder willkommen, aber nicht mehr Mittwochs "alle 14 Tage".

Nach Aussage in der entsprechenden Facebook-Gruppe nächsten Mittwoch (09.08.) wieder.

Wie jedes Jahr - 12 Uhr treffen auf dem Winterfeldplatz, Abfahrt gegen 13 Uhr.

Moin, bei meiner LML (200er 4t) löst sich die unter der motorseitigen Backe verklebte Hitzeschutzmatte. Womit verklebt man das Ding am besten hitzebeständig wieder? Danke für euren fachkundigen Ratschläge und Gruß aus Berlin, FRED.

Was Herr McGregor sagt ist nicht ganz richtig: Zu den LML-Viertaktern gibt es eine Menge Informationen hier im Forum, und einiges auch zu den Automaten. Am besten mal die Suchfunktion benutzen - und beim nächsten neuen Thread schon in der Überschrift vermerken um welchen Roller es sich handelt. Gruß, FRED.

Moin, ich kann die leider nicht sagen, weviel mehr die 200er mit dem 22er Polini verbraucht, aber es soll (Aussage meines Mechanikers) deutlich spürbar mehr sein. Gruß, FRED.

Irgendwo war doch von einer mehrmonatigen Produktionspause die Rede, weil die Inder ihre Fabriken umstrukturieren - vielleicht hängt das damit zusammen.

Ich fahre in Berlin mit: https://www.gentlemansride.com/rider/frederiks

Für Arbeiten wie Ventileinstellung o.ä. benötigst du wahrscheinlich eher das "Service Manual" als die Betriebsanleitung. Das habe ich allerdings nur in der englischen Fassung.

Moin Doc, du bist immer so schnell dabei den Umbau auf Polini-Zylinder zu empfehlen - was technisch ja sicherlich auch eine gute Sache ist. Aber ist es nicht so, dass ich de Facto dann keine gültige Betriebserlaubniss und auch keinen Versicherungsschutz mehr habe? Ich will ja bestimmt nicht spießig sein, aber mir ist letztes Jahr ein alkoholisierter Penner vor meinen Roller gesprungen, und ich war heilfroh, dass der Typ nur eine Beinverletzung hatte, die Staatsanwaltschaft das Verfahren wg. fahrlässiger Körperverletzung nach ein paar Monaten eingestellt hat, und der Alki nicht schlau genug war mich auf Schmerzensgeld zu verklagen. So war nur mein Sturzbügel hin, meine Hose, und 6.000,- Schaden an einem parkenden Auto, in das ich beim Ausweichversuch reingerutscht bin. Wenn ich mir vorstelle, der Typ hatte wohlmöglich einen dauerhaften, gesundheitllichen Schaden davongetragen, und ich wäre mit einem Roller ohne Betriebserlaubniss unterwegs gewesen - schönen Dank auch! Gruß aus Berlin, FRED.

Apropos Lüfterradabdeckung: Wenn von euch jemand eine für die 200er passende Lüfterradabdeckung in Metall (Chrom) entdecken sollte, so würde ich mich über eine entsprechende Nachricht hier im Forum freuen. Diese schwarze Kunststoffabdeckung ist doch wirklich extrem unansehnlich, und ich würde sie gerne austauschen. Gruß, FRED

Hallo Marc, Benzinhahnproblem ist gelöst: Der Splind, der die Stange des Hebels mit dem eigentlichen Absperrventil verbindet, hatte sich gelöst, hat zunächst den Hebel blockiert, und ist dann beim Anheben des Tanks ganz abgesprungen. War eine ordentliche Fummelei das Ding da wieder reinzubekommen - selbst nach Ausbau des Reserverads und des Luftschlauchs zur Airbox. Die Monteure in Indien müssen ziemlich kleine Hände haben... Eine schöne Woche allen, wünscht FRED.

Moin. Kurze Zwischenfrage aus aktuellem Anlass: Seit gestern lässt sich der Bezinhahn an meiner 200er nicht mehr bewegen. Besser gesagt lässt er sich nur mit hohem Kraftaufwand ein paar Grad nach rechts und links drehen. Hat jemand einen Tip für mich woran das liegen könnte? Ist das ein bekanntes Problem? Gruß aus Berlin, FRED.

Ich finde das auch sehr hoch, auch wenn ich keine Erfahrung mit dem Polini-Vergaser habe. Meine braucht mit dem Standartvergaser knapp 2,5l / 100km - im reinen Stadtverkehr.

Wenn es eine feste Routenplanung gäbe, könnte ja am Ende noch jemand meinen, es würde sich um eine geplante Veranstaltung (mit allen unangenehmen Konsequenzen wie Anmeldung bei der Polizei etc.) handeln, und nicht um eine spontane, gemeinsame Ausfahrt...

Treffpunkt ist wie immer der "Winterfeldplatz" in Schöneberg. Treffen 12 Uhr, losrollern 13 Uhr. Für die Route entscheidet sich Obermorlock Roland wahrscheinlich halbspontan... aber Havelchaussee ist ja nicht ganz unwahrscheinlich.

Am Samstag, 30.05.2016 ab 21 Uhr im "Cortina Bob" in Kreuzberg: "Morlocks Anrollern mit The Suburbs"

13 Uhr ist Abfahrt - treffen also entsprechend vorher.

Vielen Dank - ihr habt mich nicht enttäuscht! Wo auch sonst ist so viel Fachkompetenz versammelt. Viele Grüße aus Berlin und eine tolle Saison 2016 wünsche ich euch!

Wer kennt dieses Model?

Hallo Nummer 66, Hamburg war für mich 1986 - obwohl selbst bereits in der Szene aktiv - noch Terra Incognita... Aber falls du bei FB aktiv sein solltest, dann poste deine Anfrage doch mal in die offene Gruppe "Mod Club Berlin" - da lesen auch einge Hamburger mit: https://www.facebook.com/groups/ModClubBerlin/?ref=bookmarks Gruß aus Berlin, FRED.

Herzlichen Glückwunsch Maibock!

Also, bei LML bekommt man für 2.800,- Euro (verhandelt) einen nagelneuen 200er Blech-Roller mit Handschaltung und 12 PS. Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen (leider fast etwas zu leise...) und die Leistung liegt schon bei viel niedrigeren Drehzahlen an, als bei einem 2-Takter. Der Verbrauch liegt bei bescheidenen 2 bis 2,5 Litern. Und im Kaufpreis mit drin sind inzwischen 5 Jahre Herstellergarantie - nicht gerade unwichtig, wenn man vom schrauben nicht viel Ahnung hat. Klar, wenn ich selber gerne rumbastel, und auch Platz dafür habe (hier im Stadtzentrum von Berlin eher schwierig), ist es sicher toll eine alte PX am laufen zu halten. Für mich war das aber leider keine Alternative. Gruß, FRED.

Hallo "997tt", was hat man denn in Deutschland für eine Alternative, wenn man einen neuen Blech-Schaltroller sucht? Eine 125er 2t Vespa oder LML mit Kat? Und viel legal rumbasteln ist bei einem relativ neuem 2t-Roller ja ohnehin auch nicht drin. Ich bin mit meinen ungetuneten 12 PS und knapp 2,5 Liter Verbrauch im Stadtverkehr eigentlich ziemlich zufrieden. Gruß, FRED.