meccanico

Den Simmerring hast in 2-3 Stunden gewechselt, musst den Motor nicht ausbauen dazu, einfach die kleine Hälfte ziehen, dann läufts wieder ordentlich. Einkleben würde ich den Simmerring nicht.

Tausch doch einfach den Simmerring....

Dann wird's wohl der schwarze rms sein, verbau nen blauen corteco

Welchen Simmerring hast du verbaut?

Schraub mal den Zylinderkopf runter und schau ob der Brennraum/Kolben feucht sind. Wenn da ne schmierige Schicht drauf ist würde ich auf den Kupplungsseitigen Simmerring tippen.

Hast du die beiden Kabel vom Spannungsregler verbunden?

Die cdi hat nicht's mit der Lichtanlage zu tun.

Denke es liegt am Spannungsregler. Einfach mal Eingang und Ausgang am Regler abziehen und mit nem Kabel überbrücken, nur im Leerlauf laufen lassen, kein Gas geben sonst sind die Lampen durch! Wenn dein Licht heller ist, dürfte der Regler defekt sein.

Hab letztens Jahr gut 15-20 von den sip premium lagern für die Kurbelwelle verbaut. Haben alle problemlos gehalten, ohne klappern. Simmerring kupplungsseitig verbau ich nur noch den braunen cortecco. Hatote bis jetzt noch kein problem damit.

Ich würde einfach die Limahälfte abschrauben und das passende Segment einbauen.

Hi, einfach das Kickersegment einer px einbauen, dann kannst auch den passenden Kicker verbauen.

Wenn die Stellschraube für den Bremszug ein M5 Gewinde hat sollte es eine PX Alt sein. Die Pk's hat ein M7 Gewinde.

Hatte ich schon öfters, war bisher immer der Kupplungskorb. Würde mal gegen nen alten originalen tauschen, dann sollte es klappen.

Servus, Hatte mal nen pk Dämpfer vorne drin, mit Serien Gabel. Ließ sich super fahren, nur die Schwinge ist mehrmals an der Gabel angestoßen.

Sorry, hab nur das Gehäuse.

Danke dir, dann lass ich es erst mal liegen.

Hab hier eins liegen, was ist sowas Wert? Drehschieber super, nichts gefräst, nichts abgebrochen.

Bei der Schaltklaue wird ich gleich einen o-ring 1. Übermaß verbauen.

Beim 24er knickt der Schlauch gern mal am Benzinhahn ab. Einfach mal mit der Hand an Schlauch fassen, denk mal der is zu lang.

Hab jetzt ein anderes Gehäuse gekauft. Danke Euch

Hab jetzt ein anderes Gehäuse gekauft. Danke Euch

War auch mein erster Gedanke.

Hallo, hab hier einen V50 Gehäuse liegen. Der Lagersitz vom getriebeseitigen Kurbelwellenlager ist ausgeschlagen. Anschlag für´s Lager ist auch weggebrochen. Das Lager kann man mit der Hand hin und her schieben. Gibts ne möglichkeit den noch zu reparieren? Setup: 133er Polini 24er PHBH Auspuff PM Gruß Matthias

Danke euch für die schnelle Antwort! Gruß Matthias

Hallo, hab hier nen Primavera Motor zum Überholen und folgendes Problem. Die Aufnahme für den Sicherungssplint ist bei der Hauptwelle weggebrochen. Hab hier noch eine Hauptwelle einer pk liegen, mit gleicher Schaltklaue. Kann ich die einfach tauschen oder passt die nicht? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, will nicht unbedingt ne neue kaufen. Gruß Matthias