Dirkhachmann

Hat bei mir gerade erst funktioniert. Leider ist der Durchmesser zur Aufnahme der Zündplatte 0,1mm zu groß.

Hallo Michael, baue auch grad nen MHR Motor auf Basis des Slave Gehäuse. 1. die Qualität des Pinascokastens ist so lala. Mit etwas Nacharbeit wird der Aber auch dicht. Der Gummiansauger hat mir nicht so gefallen. Daher hab ich mir den passenden Membrankasten von MRP gekauft mit V-Force 4 und das ist qualitativ eine ganz andere Liga! Klare Empfehlung von mir. 2. Denke das passt nicht. Das Gehäuse hat 4 Anschraubpunkte für den Membrankasten. Daher gibt es auch den speziellen Kasten von MRP. Der passt auch nur dort. 3. Die Überströmer passen schon richtig gut beim neuen Slavegehäuse! Beim Boostport kann man aber noch viel erweitern und am Zylinder muss dann auch erweitern werden. Dichtfläche ist aber satt vorhanden! Aber check unbedingt die Dichtflächen. Ich musste am Zylinder einiges ausgleichen, bis der Zylinder plan aufliegen konnte. Am Ansauger war es nur gering notwendig aber wenn man schon dabei ist! Vollkommen unverständlich wenn man bedenkt, das die Flächen ja bearbeitet werden. Gruss Dirk

Ich hab das mtx-l Plus und alles tip top im Dauerbetrieb

Danke für die Rückmeldungen! Dann bestelle ich mal ne BGN und jag die anderen mal durchs Kyajet Tool und schaue mir die Unterschiede an.

Danke für die Rückmeldungen! Dann bestelle ich mal ne BGN und jag die anderen mal durchs Kyajet Tool und schaue mir die Unterschiede an.

Hallo zusammen, baue grad nen 210 MHR mit 60er Welle auf Membran mit 35 AS Keihin und Cobra 2. Düsen zum Abstimmen sind reichlich vorhanden. Gibt es Nadelempfehlungen die bei dem Setup bekannterweise gut funktionieren die man vorab schon mal ordern könnte? 

Sorry, verrutscht! Sollte ins MHR Topic!

Hallo zusammen, baue grad nen 210 MHR mit 60er Welle auf Membran mit 35 AS Keihin und Cobra 2. Düsen zum Abstimmen sind reichlich vorhanden. Gibt es Nadelempfehlungen die bei dem Setup bekannterweise gut funktionieren die man vorab schon mal ordern könnte?

Ich hab von Malossi die Rückmeldung bekommen, das es Ende Mai wird. Bei SIP ist der Termin schon auf 01.06.19 verschoben wurden.

Laut Malossi Store sind die erst ab Ende März verfügbar. Bei SIP ab 24.03.19. Es bleibt spannend!

PN wegen Wuchtbock!

Jemand eine Idee, welche Welle in dem Membran Gehäuse gut funktionieren könnte? Hat jemand mal die von Malossi empfohlene Vollwangenwelle in der Hand gehabt oder verbaut? Taugt die was für den Preis? 500€ sind ja schon ne Ansage!

So und jetzt hört die Diskussion über Kosten hier auch auf in dem Topik. Die Preise für das Gehäuse werden von Malossi vorgegeben und wir können das bezahlen oder halt nicht. Bitte weiter über die technischen Änderungen und deren Ausführung diskutieren!

Solange das Business passt, geht es weiter!

Die Überströmer sind jedenfalls mal an der richtigen Position und haben die richtige Größe. Scheint direkt für die Sport und MHR Zylinder gemacht zu sein.

Hallo zusammen, erste Berichte von der EICMA zeigen neue Motorgehäuse von Malossi für PX! hat jemand schon mehr Informationen drüber? Verfügbarkeit, Preisregion, Ausstattung, Features? gruss Dirk

Hab leider nur ein Bild aus dem SIP Katalog parat.

Hallo Rainer, verstehe ich es richtig, das ich bei Verbau der DC Variante ohne Batterie den mitgelieferten Spannungsregler gegen den Powerdynamo Regler 7300 austausche und meine Vespa dann mit DC Spannung betreiben kann ohne Batterie? Der Kondensator ist dann der Unterschied zum mitgelieferten Spannungsregler? gruss Dirk

Danke für die Antworten. Denke damit hab ich jetzt ne Erklärung und für die Zukunft hoffentlich nicht noch mal das Problem. Wenn der Kobold den Drehschieber wieder gerichtet hat, bau ich den Motor wieder mit nem gummierten Siri zusammen. Teurer Lehrnerfolg...

Brauche für ein MHR 221 Neuaufbau ein Gehäuse und könnte eins kaufen, was auf Malle Alt gefräst wurde. Daher meine Frage ob ich am Gehäuse ersteinmal Material aufbringen muss um dann optimal an MHR anzupassen oder ob das sich auch ohne extra Material ausgeht. Sind die vom MHR an anderer Position oder nur größer? Noch mehr wegnehmen ist ja kein Problem

Wie verhält sich das mit den Überströmern am Gehäuse, wenn man auf Malle alt gefräst hat zu MHR? Passt das oder muss man schweißen und neu fräsen, damit das wieder passt?

Kann natürlich sein. Würde ich nicht ausschließen.

Welcher IS- Siri ist das? Die Reparatur Siris?

Hallo GSF Gemeinde, jetzt bräuchte ich mal das gesammelte Schwarmwissen. Mir ist während der letzten Tour der Motor festgegangen. War nahezu im Standgas, Abgastemperatur und AFR Wert unauffällig und plötzlich ein Schlag, Motor aus und fest. Nach dem Zerlegen dann das Schadensbild: Simmerring Kupplungsseite gebrochen und ein Drittel davon im Kurbelgehäuse verklemmt. Motor wurde vor 500km neu aufgebaut. Hat das schon mal jemand gehabt? Was hab ich beim Zusammenbau nicht beachtet/ falsch gemacht? Simmerring war von Malossi. Auf der Innenseite keine Lageranlaufspuren. Will den Fehler nicht noch mal machen. Ein zukünftiges T5 Membrangehäuse reicht mir.... Gruss Dirk

Wieder was gelernt! Züge etwas gelockert , etwas Leichtlauföl in die Zughülle und siehe da, es schaltet sich rauf und runter! Danke für den Tip!