Dirkhachmann

Ich bin für jede Meinung offen. Lasse mich da gerne beraten. MMW Kopf ist ja schon dabei. Die originale Welle war leider komplett erledigt, sonst hätte ich die auch umgearbeitet. Die Pinascowelle macht aber einen sehr guten Eindruck. Bringt der Umbau zur 54er Welle so viel mehr beim T5 bei dem Setup oder ist das eher Kosmetik?

Dann bleiben die dran! Danke für die Rückmeldung. Hat noch wer ne Meinung zum Setup?

Hat leider etwas länger gedauert aber hier die Werte. 122 vOT, 66 nOT. Gemittelt aus 10 Messungen. Bringt es nichts, die Rippe zu entfernen oder ist es eher schädlich?

Guten Morgen zusammen, bin grad dabei meinen ersten T5 Motor aufzubauen. Verbaut wird ein 172er Malossi, Pinasco Welle, 26er SI Vergaser. Beim Anpassen der Überströmer am Gehäuse ist mir aufgefallen, dass am Zylinder die Trennung der beiden seitlichen Überströmer erst im Zylinder stattfindet und an der Dichtfläche die Überströmer nicht getrennt sind. Am Motor geht die Trennung aber bis an die Dichtfläche. Kann man(n) die am Gehäuse komplett weg nehmen oder wird damit eine gewollte, frühzeitige Trennung des Gasstromes Richtung Zylinderüberströmereintritte erzeugt? Hat da wer Erfahrung gemacht? Gruss Dirk

Danke für die Rückmeldung. Dann bin ich mal gespannt, wie es nächste Woche mit der PK Zündung wird. Das Spiel von 0,2mm hab ich aber bei kaltem Motor gemessen.

Und hier noch das Spiel.

Hier noch ein Link. Einmal das Geräusch beim Motorlauf.

0,2mm Spiel mit der Fühlerlehre gemessen. Zündung ist ne Vespatronic mit GP One Lüfterrad. Nächste Woche kommt aber ne normale 12v PK Zündung mit 1700g Polrad drauf.

schwer zu sagen. Nicht viel, aber halt so viel Spiel, das beim am Polrad ziehen, man es etwas bewegen kann. Ich kann mir auch nichts anderes, wie das Lagerspiel vom 6303, als Grund vorstellen. Das Lager musste eiskalt in den warmen Block gesetzt werden und die Welle wurde dann eingezogen. Die sitzt also fest im Lager und das Lager sitzt fest im Block. Wenn da nicht dieses schlagende Geräusch im Leerlauf wäre. Gefahren bin ich noch nicht.

Aber was kann das denn sein? Auf der KULU Seite ist die Welle ins Lager eingezogen worden und das Lager ist durch den Lagersitz und den Klemmring in der Position gehalten. Damit sollte die Welle doch auch in Position bleiben. Auf der Lima Seite ist ein geteiltes Lager. Ist das das Lagerspiel im KULU Lager? Oder sollte die Welle ganz fest sitzen?

Hallo zusammen, ich hab meinen ET3 Motor überholt und jetzt hab ich ein axiales Spiel an der Kurbelwelle. Wenn ich am Polrad ziehe, dann kann man es etwas axial bewegen. Hab leider keine Referenz ob das normal ist. Es macht auch Geräusche im Lauf.

So, originale Birne verbaut und : vieeel leiser! Passt auch irgendwie besser.

Hi Fox, ist die normale schwarze Banane. Morgen müsste die originale Banane ankommen. Ich werde berichten!

Sehr gut! Dann brauch ich ja nur die Birne. Der Krümmer sollte dicht sein. Jedenfalls konnte ich beim Gasgeben keinen Gasdruck an der Verschraubung spüren.

Danke für die Rückmeldung. Flöte sollte drin sein. Jedenfalls schaut das Rohr raus und ist mit der Schraube gesichert. Dann werd ich mir mal ne originale Birne organisieren. Passt der Krümmer vom Sito noch oder muss der dann auch neu?

Hallo zusammen, habe heute das erste Mal ne Banane verbaut mit der Erwartung, einen leisen oder zumindest unauffällig klingenden Auspuff zu haben und musste feststellen, der ist mal richtig laut! Ist ne Sito Banane auf einem ET3 Motor mit Polini 133 GG gesteckt und ansonsten original. Ist die originale Banane leiser? Der Sito macht mehr Krach wie mein Franz! Gruss Dirk