rolli

Hallo, ich suche eine ETS. Hat jemand eine abzugeben oder weiss wo eine verkauft wird? Danke, Gruß, Olaf

Mojn, ich fahre einen SSR250 mit Protti Auspuff und Casa Race Zündung. Ich habe jetzt einen CNC Ansaugstutzen und den 39er VHSB verbaut (anstatt des 34er). Soll ich mich für das Vergaser Setup lieber an der Casa Vorgabe für den 250er orientieren (34er Vergaser) oder an der Casa Vorgabe für den 265er (39er Vergaser). Leider habe ich hier keinen Prüfstand zum abdüsen verfügbar und will es wie früher aus der Hand mit Popometer machen.Was würdet ihr empfehlen? casa ssr sst setup.pdf

Ich habe noch einen SST Supertourer Auspuff gewickelt mit AFR Anschluss übrig sowie eine dazu passende Sport CDI von Casa Performance. Beides wie neu und keine 30km gelaufen. Bei Interesse bitte PN an mich. Gruß Olaf

Moin, hat jemand einen Super Tourer Auspuff von Casa Performance für den SST abzugeben? Dann freue ich mich über eine Info. Gruß, Olaf

Moin, ich suche einen Gepäckkorb für hinterm Beinschild für meine Serie 3. So wie die von Metalplast. Gibt es die irgendwo als Repro? Hat jemand noch einen von Metalplast abzugeben? Gruß, Olaf

Frisch vom Sattler: jetzt mit rotem Keder und roter Naht...

Jeder = Keder

Wo kann man die Gori Sitzbank mit rotem Jeder kaufen?

Wenn man mit Gepäckträger fahren will, gefällt mir die AF Sitzbank sehr gut. Gibt es auch nicht so oft zu sehen.

Mit Abstand am schönsten für eine DL/GP gefällt mir ja die Gori Sitzbank. Schmiegt sich einfach perfekt dem Rahmen an. Nur der Klappmechanismus ist etwas nervig. Und man kann keinen Gepäckträger fahren.

Spannendes Thema. Ich fahre seit über 30 Jahren Roller, war aber noch nie auf einer Rennstrecke. Daher reizt mich der Nürburgring auch. Einfach mal mitfahren ohne Rennfahrerambitionen. Als Roller hätte ich eine DL mit SSR250 Motor , Scheibenbremse, BGM Dämpfer v+h und Strassenzulassung. Was muss ich noch machen, um die Kriterien des Reglements für den Nürburgring zu erfüllen? -Bremshebel/Kulu-Hebel mit Kugel: habe ich -kein Kickstarter: kann ich abbauen und anschieben -Ölablassschraube mit Drahtsicherung: gibt es die fertig zu kaufen? -Lautstärke? Der SSR ist ja schon laut, ich fahre mit 280 x 80 mm Fox Dämpfer und 39er Vergaser am liebsten offen: geht das? -welche Kriterien gibt es noch zu beachten und zu lösen? Ich freue mich über Antworten!

Vielen Dank, tolle Idee!!!

39er dellorto

So, Problem ist gelöst: beim DL Lenkerkopf passt die BGM Gasrolle. Anschlag am Lenkerkopf muss trotzdem etwas abgefeilt werden. Damit die Gasrolle ganz aufgezogen werden kann musste ich das Tachogehäuse mit einem Heissluftfön etwas erwärmen und eindrücken. Jetzt passt alles. Grundproblem ist, dass beim DL Lenkerkopf der Gasanschlag anders ist als bei den vorigen Modellen.

Sorry, aber das passt auch mit feilen niemals, weil die Gasrolle zu weit in die Mitte steht. Somit passt nämlich der Tacho nicht mehr rein. Ich werde jetzt die BGM Rolle testen.

HHmmm... die Gasrolle müsste ca 5mm weiter auf die Stange, Das ist mit etwas Feilen glaube ich nicht zu machen...

Ich wollte bei meiner DL die Kurzgasrolle von MRP montieren. Sie lässt sich aber nicht weit genug draufschieben, da sie dann gegen den Gaszuganschlag vom Lenkerkopfunterteil kommt. Wie kann ich das lösen? Gibt es andere Kurzgasrollen die passen? Gruß Olaf

Ich hätte noch eine TSR Auspuff abzugeben, welcher professionel auf SST/SSR umgeschweisst wurde. Bei Interesse bitte PM an mich.

Gilt die 120/60° Einlass auch für die 60mm Mazzuchelli K2D auf VMC Grauguß mit Sip Road?

Welsche Einlasszeit soll ich dann anstreben? 120°/60°?

Moin, ich will meinen PX 80 Motor umbauen auf VMC 177 Grauguss Zylinder mit 60er Langhubwelle (mit 24er SI + SIP Road + 22 Zähne Cosa Kupplung) . Welche Welle ist von Preis - Leistungsverhältnis her empfehlenswert? Gruß, Olaf

Danke, ich kannte den VMC bisher gar nicht. War in letzter Zeit mehr mit Lambretta unterwegs. Klingt aber nach einem interessanten Zylinder...

Norddeutschland...

Da mein plan ist den 80er motor zu verwerten habe ich die Frage ja genau so gestellt.

Moin, Ich habe eine Vespa PX80 mit Squire Beiwagen. Momentan ist ein DR135 Zylinder mit Sip Road 2.0 und Cosa Kupplung mit 22 Zähnen verbaut. Getriebe original PX80 . Natürlich ist das mit Beiwagen nicht vernünftig fahrbar. Daher jetzt die Frage wie man den Motor sinnvoll optimieren kann. Meine Vorstellung ist Umbau auf 125er Langhubwelle und ein größerer Zylinder. Einen SI24er Vergaser habe ich noch liegen. Daher meine Frage: Welche Langhubwelle und welchen Zylinder nehmen? Polini177? BGM 177? Quattrini 172? Danke für Eure Tips... Gruß, Olaf