rolli

So, ich habe bei der Polizei sowohl das Aktenzeichen eines weiteren Betroffenen zu meiner Anzeige nachgereicht, als auch die Info über diesen Chat. Damit wird der Polizei klar, dass es sich um mehrere Betroffene handelt. Wer will kann mir noch das Aktenzeichen seiner Anzeige per PM zusenden. Dann reiche ich dies ebenso nach.

In der Tat ist es eventuell nicht sinnvoll diesen Gesprächsverlauf zu nehmen. Stattdessen kann mir jeder der will und der ebenso betrogen wurde gerne eine PM zusenden mit seinem Namen, evtl Telefonnummer und Adresse sowie optimalerweise Aktenzeichen seiner Anzeige bei der Polizei. Dann würde ich diese Informationen am Mittwoch mit zur Polizeidienststelle nehmen.

Ich würde gerne den Gesprächsverlauf dieses Themas ausdrucken und am Mittwoch bei der Polizeidienststelle nachreichen, bei der ich Anzeige erstattet habe. Die sollen sehen, dass es hier mehrere Betrogene gibt und scheinbar gewerbsmäßiger Betrug vorliegt. Hat jemand ein Problem damit? Dann bitte hier mitteilen und ich lasse es dann bleiben. Ansonsten sollen sich bitte alle weiteren Betroffenen ebenso in diesem Chat melden.

Bin auch auf ihn reingefallen, habe den Sx150 Motor für 330 Euro gekauft. Habe ein paar male hin und her geschrieben mit ihm. Als ich dann die tracking Nummer haben wollte war funkstille. Hab Anzeige bei der Polizei erstattet. Sollten alle Betroffenen auch zügig machen.

...habe ich von LTH, ist dieser hier: https://www.lambretta-teile.de/Tachometer-140-km-h-CasaLambretta-Lambretta-GP-dl

o.k., was kann man selber probieren?

Mein GP200 Tacho zeigt immer deutlich zu viel an (bei ca 50 kmh zeigt er etwa 80kmh). Ich habe folgende Neuteile verbaut: MB Tachoantrieb aus Metall, Casa Lambretta Tachowelle, Casa Lambretta 140kmh Tacho. Woran kann es liegen? kann man den Tacho neu eichen?

O.k, danke

...die Bremstrommel ist von einer NSU Lambretta, die hatten damals aber wohl keinen TS1: also, hat noch jemand Infos wozu dieser Krümmer passen könnte?

super, danke für die Info...

Wer weiss zu welchem Auspuff dieser Krümmer gehört ? (wer will kann ihn dann auch kaufen)

Moin, ich habe in meinen Kisten eine mir unbekannte Bremstrommel gefunden. Wer kann mir sagen, wovon sie stammt? Lambretta Innocenti? NSU Lambretta? Vespa?

Vielen dank, werd ich testen. ..... mit dem kickstarterritzel hatte ich zwar in den letzten 30 jahren vespafahren selten probleme, aber so ein e-starter wird mit mitte 40 und bei einem alltags-winterroller schon ganz attraktiv...

Moin, der E-Starter meiner Vespa PX 200 streikt neuerdings. Bisher funktionierte er tadellos. Wenn man Kupplung zieht und den Startknopf drückt, so hört man jetzt nur noch ein kurzes Klacken am E-Starter. Also kommt der Stromimpuls wohl am Starter an (Batterie ist eh neu und frisch aufgeladen) . Der Starter löst dann aber nicht aus. Woran kann das liegen? Was sollte ich nachschauen bzw reparieren? Für Hilfe bin ich dankbar (ja, ja, ich weiss, an einem Blechroller braucht man keinen E-Strarter. Ist aber so schön bequem im Winter...) Gruß, Olaf

Ich würde auch eine Halterung nehmen. Welchen Beiwagen bekommt man gut drangebaut? Cozy? Globe?

Moin, ich habe mir zum ersten mal einen VHSB 34 Vergaser zugelegt und brauche mal ein bisschen Rat. Motor: Lambretta mit Imola 186 und PM 30 Fat Mamba. Momentanes Set up: 40er Schieber Nadel K57 (Clip hängt auf oberster Nut, also ganz mager) Chokedüse 60 Nebendüse 52 Zerstäuber B40 Mischrohr 266 Hauptdüse 175 Motor startet gut, läuft rund im Leerlauf, zieht ohne zu Stottern bis Vollgas durch, Zündkerze sieht mittelbraun nach Vollgas aus. Liege ich mit diesem Setup etwa richtig? Ich habe mit dem Vergaser leider keine Erfahrungswerte und bin für Eure Einschätzung sehr dankbar. Woran merke ich wenn ich mit der Hauptdüse runtergehe ob ich zu mager werde? Gruß, Olaf

Fährt hier jemand einen vhsb 34 vergaser auf einem imola zylinder?

Nebenluft glaub ich nicht, hatte vorher einen pm28 auspuff mit 28er dellorto drauf, der lief problemlos, ausserdem lässt sich der leerlauf problemlos einstellen, was auch gegen nebenluft spricht, oder?

So, habe jetzt mal ein bischen abgedüst (zur Erinnerung, verbaut ist folgendes: Imola 186, 58/107 Sacchiwelle, PM30 Fat Mamba Auspuff, 30er PHBH Dellorto Vergaser). Herausgekommen ist folgendes: Nadel X2, 3. Clip von oben, Schieber 40, Nebendüse 63, Mischrohr AS266, Chokedüse 70 und Hauptdüse 185 Hauptdüse mußte ich sehr groß nehmen, liegt wohl an der Fat Mamba, oder? Der Motor läuft so sauber rund durch. Kann man das so fahren, oder muß ich in Anbetracht der großen Hauptdüse doch auf einen größeren Vergaser umstellen?

Moin Rainer, deine beiden links sind für mich z.B. sehr hilfreich, vielen Dank. So habe ich zumindestens eine Orientierung. Ansaugschlauch habe ich den Remote Evergreen. Logisch ersetzt eine Internetbedüsung nicht das selber austesten!!! Damit starte ich jetzt mal die Tage (wenn es das Wetter zuläßt) .

MOIN, fahre jetzt auch einen Imola und benötige mal Tips für die Vergaserbedüsung. Also, verbaut ist folgendes: -Imola 186 -58/107 Sacchiwelle -PM30 fat mamba Auspuff -30er PHBH Dellorto Vergaser Mit welcher Bedüsung würdet ihr starten?

Ich bin dabei, wird ne geile Tour wie letztes Jahr, Geld ist überwiesen!!!

italienische GP 200, inzwischen mit Monza Zylinder, 35er TMX und TSR Auspuff

Qk ist gemessen 1,2mm, Steuerzeiten weiß ich nicht

mit Sacchiknie