keffaspezial

Ich hab in diesem Fred ja schon mal was geschrieben wegen den Anleitungen vom VNB-Report.... Wäre es denn möglich das ganze ins GSF Wiki zu stellen? Natürlich mit Rücksprache von Wernerson, falls den jemand kennt.........

AINTnobody

Hi, also wenn du die erst im März bei denen gekauft hast find ich es schon frech daß die nicht mal so kulant sind dir nicht nochmals ne Kopie davon zu schicken, zumal die ja anhand deiner Bestellung sehen können daß sie erst kürzlich dort gekauft hast. oder hast sie von jemandem privat gekauft.......

deshalb ja anrufen und klären ob du das nicht einfach abdichten kannst

ICHbinjedenfallsbegeistert

EUERUNGemeineswissenbegeistertmich

RUMeiern

DELirium

LEGEbatterie

abgesehen davon ob du da noch nen PM40 drunter bekommst würd ich dir nicht empfehlen die ganze Elektrik im Spritzwasserbereich zu montieren........ Wart einfach noch die Woche dann siehst es....und überleg dir es ob du das ganze Geraffel nicht wo anderst montierst.....

OMIerbricht

Dann schau zuerst mal nach der Tankentlüftung....hatte gerade erst die gleichen Symptome bei der Fuffi meiner Frau......Tankentlüftung mit dünnem Draht durchgestochen und weiter ging's.......

EISkonfekt

Das haut schon so hin.....nachbiegen kannst du es immer noch......

NERv

RUMkugeln

ENTEgutallesgut

ZUHALTENippel

Jep so isses.......da kannst ruhig dran rumbiegen.....kannst nicht viel kaputt machen dabei....

Die linke Klammer für deinen Choke müßte aber passen....Hab die gleiche bei meiner VNB1 verbaut, bzw...die originale war noch drann

ENTerbt

Mist....wenn der Umbau auf 125ccm nicht geht dann wird er ihn nicht fahren können..........

Kann mir niemand sagen ob es möglich ist von der GS/3 den Originalmotor auf 125 ccm umzurüsten? Falls ja, welche Komponenten sind da am sinnvollsten ? Funktioniert ein PX125 Zylinder inc. Kolben plug&Play ? Muß dann die Gaserbedüsung geändert werden? Wo bekomme ich den eine passende Gelbatterie dafür her, hat da jemand ein Link für mich? Gruß Jürgen

EUERhumoristlustig

TROLlig