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Jo Mann, was fürn BMW du da machst - geilo - mit der schönste überhaupt! Da frisst mich glatt der Neid.... ad dental: Ist mir bekannt, da Labor in der Familie. Habe auch schon Teile auf diese Wege gemacht - aber nur Modellbausachen. Ist ja leider in der Größe etwas eingeschränkt- nona - oder macht ihr auch was fürn Zoo. Abgesehen davon wird's, wenn du nicht selber Zahntechniker bist, schweineteuer.
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Kommt einer in eine Kneipe, stellt sich an die Theke und sagt zum Wirt: “Wenn ich ein gratis Bier bekomme, zeige ich allen deinen Gästen etwas, dass sie noch nie gesehen haben!“ Der Wirt geht darauf ein und schenkt dem Mann ein Bier. Daraufhin zog der ein 30 cm großes Männchen aus seiner Tasche und stellte es auf die Theke. Das begann sich zu bewegen, zog artig seinen Hut, verbeugte sich tief und sagte mit dünner Stimme zu den staunenden Gästen: "Guten Abend. Ich heiße Johannes Mario Simmel und bin Literat." Die Gäste waren baff. So etwas hatte tatsächlich noch keiner von ihnen zuvor gesehen. "Wo hast denn den her?" fragte der Wirt staunend. "Am Ende der Straße steht eine alte Laterne," sagte der Besitzer des Männchens, "wenn du an der Laterne reibst, erscheint eine Fee und erfüllt dir einen Wunsch." Der Wirt marschierte gleich los und rieb an der Laterne. Tatschlich erschien die Fee und fragte nach seinem Wunsch. Der Wirt erwiderte: “Ich wünsche mir 100 Millionen in kleinen Scheinen!“ Es tat einen Schlag, die Fee verschwand in der Laterne und der Wirt befand sich inmitten von hundert Melonen umgeben von lauter kleinen Schweinen. Zurück in der Kneipe meinte er zu dem Gast: „Das ist mir ja eine schöne Fee – die ist ja vollkommen schwerhörig!“ Darauf erwiderte der Mann: „Und du glaubst im Ernst ich habe mir einen 30 cm langen Simmel gewünscht!“
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Kabelpeitsche ET3 zu kurz, was tun?
IGCH antwortete auf Scissorsweep's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
... bei dem fatalen Virus ist gesunder Optimismus lebenserhaltend! In der hiesigen Anstalt wirst du zwar niemals geheilt werden - dafür wirst du sicher geholfen... -
Kabelpeitsche ET3 zu kurz, was tun?
IGCH antwortete auf Scissorsweep's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Optimist, wie? -
Woher stammt die Scintilla AG Schließungsmeldung??
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Kabelpeitsche ET3 zu kurz, was tun?
IGCH antwortete auf Scissorsweep's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
..nicht im Regen fahren und nicht waschen, nur abstauben. Nee, im Ernst ist es nicht gravierend.. bis dir die Kabel verrotten gehen Jahrzehnte ins Land. Optimal ist es sicher nicht - der Fehlerteufel schläft nie, aber was ist schon perfekt... Ersatzweise könntest du, um sicher zu gehen, z.B. das http://www.conrad.at/ce/de/product/526169/Selbstverschweissendes-Reparaturband-L-x-B-10-m-x-19-mm-Schwarz-194590-CellPack-Inhalt-1-Rollen noch herumwickeln - dann ist es auch wasserdicht. Richtige Verarbeitung vorausgesetzt! PS: Die Kabelenden hast vor dem Löten schon miteinander verdrillt (geht auch hübsch "in-line"), nicht nur nebeneinander gelegt? -
...läuft wohl auf nen 139$-open-source-Rückschritt raus. Für Sonderfälle aber sicher zu erwägen... PS: Habe mom leider zu wenig Zeit um mich in ausreichender Intensität am 3d-Drucker-Markt umzutun. Nur soviel derweil: Je mehr ich recherchiere, desto unübersichtlicher wird die Sache. Unglaublich wie viele Hersteller, Foren, Vergleichsseiten etc. es da gibt! http://desktop-3d-printers.findthedata.org/ (nur ein Bsp.)
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Kabelpeitsche ET3 zu kurz, was tun?
IGCH antwortete auf Scissorsweep's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...weil wasserdicht! Standardschrumpfschlauch ist nicht dicht. Wasser kriecht in die Leitung, Kapillarwirkung, und führt zu Leitungskorrosion. http://www.conrad.at/ce/de/product/541566/Schrumpfschlauch-mit-Innenkleber-DERAY--IAKT-vornach-Schrumpfung-6-mm2-mm-Schrumpfrate-31-Transparent;jsessionid=ABE093C05955BB32C112EFC8809BF82B.ASTPCEN21?ref=list -
Wuchtfaktor veranschaulicht!
IGCH antwortete auf IGCH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hatte wieder mal Zeit zum Wellenspiel. Was die "Unwucht" so treibt, ist mir jezzo halbwegs klar. Nur, wo die, dadurch verursachten Vibrationen in den Popometer fahren, will sich mir nicht recht erschliessen. Ich denke mal, das alles, was direkt auf die Schwinge wirkt im Rahmen landet. KA was der Dämpfer/Reifen zu schlucken vermag. Aber, ist das nun ausschlaggebend ob der Bock auf/ab oder vor/zurück hopplet? Oder ist nicht minimale KuWe-Lagerlast auf Dauer das Ziel der Sache? Der Popo ist regenerationsfähig, so man ihn lässt. Habe versucht die Einbaugeometrie zu verstehen. Ein Teil der Kräfte wirken direkt auf die Schwingenachse, einTeil auf Dämpfer/Reifen... who cares? Ich meine, Lagerlast ist primär... Input erbeten! Output... PutPut.. kaputt...- 136 Antworten
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
IGCH antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...jessas ... -
...ohne CAS bin ich aufgeschmissen. Hihi....
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
IGCH antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...1:30 ist schon viel Öl - wozu? Ich fahre schon ewig 1:50 -dachte das ist heutzutage üblich. -
Du meinst nicht das Integral einer Funktion von x, oder??? Sowat meinst: http://www.stratasys.com/de/3d-drucker/idea-series/~/media/Image%20Gallery/absplus_mojo_moving_chain.jpg ...das haut offensichtlich hin. Ist aber imho mehr Gag als Ernst. Vlt. nen Rubik-Cube in einem drucken.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
IGCH antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da war wohl Eierlikör im Spiel! Frohe Ostern! -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
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...dem ist nichts hinzuzufügen. -
SC schafft wieder mal was SIP nicht auf die Reihe kriegt oder kriegen will und gibt bei Osterversandkostenfreiaktion doch tatsächlich gleich von vornherein im FB die Bedingungen genau und umfassend an. Obendrein werden Ösis auch bedient. Das nenne ich Service am Kunden, anstelle fahriger Lockerei...
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
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Axso, dachte Kabelbinder, zumindest den oberen bringst zw. den Blechen durch - also ohne Bohren. Bliebe dennoch provisorisch, imho.... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
IGCH antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Lies mal oben. Sind ja zwei Gewinde da, brauchst nix bohren. Isse klar... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
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Russisch für Anfänger... jaja, ich weiß, hält auch eine Zeit lang! -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
IGCH antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Längere Schrauben für die Sitzbank verwenden, dann hast quasi zwei Stehbolzen für nen Halter... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
IGCH antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hut ist gut... Sah ich das erste mal! -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
IGCH antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ahahahantidive für v50.... http://www.subito.it/accessori-moto/anti-affondo-vespa-50-special-125-et3-primavera-como-111947852.htm ....bloß nicht sagen, dass das funktioniert!? -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
IGCH antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also auf der DEA-Site such ich mich dumm und deppert und find vespaspezifisch nix außer käufliche Gussformen oder z.T. auch Rubriken, die erst 2013 kommen sollen - Classic Bikes und Special Parts z.B. *plemplem* Bin ich echt zu blöde dazu oder habe ich ne 2012 gecachte Site am Schirm? Bitte winken! Die Infos aus dem ersten Post sprechen mich ja doch sehr an... Btw. schaut mir das Topic schon ein wenig nach product placement aus. -
Learning by doing! Solidworks ist imho recht intuitiv. Obwohl ich zugeben muss, auch wenn ich seit bald 30 Jahren mit AutoCad arbeite, anfangs, vor ca. 4 Jahren, ziehmlich angstanden zu sein. Ist halt doch nicht AutoCad. Auch AutoCad hat noch immer Überraschungen für mich auf Lager. Am besten mit den Grundfunktionen mit Unterstützung der Hilfe angangen einfache Geometrien zu erstellen. Und sich immer weiterwagen. Da brauchts keinen Kurs, nur Zeit und Geduld. Über andere Programme kann ich nix sagen Ich brauche das auch sehr selten, und wenn eher privat. Wobei mir die 3D-Funktionalität von AutoCad zumeist ausreicht - hauptsächlich Grundkörper, selten Freiform.
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Nojo, vlt. hast eine Lageerkennung aviviert. Damit gibt's immer wieder Probs....