batiste

Wenn schon, dann Autoscooter-Lackur.... :sabber:

LC4 Supercompetition. Offene Leistung! Supermoto Umbau mit Excel-Felgen. Polierte 50er White Power Gabel & Gabelbrücke, Sebring Titan-Doppelrohrauspuff m. Leistungskrümmer, größere (320er) Bremsanlage vorne, polierte Schwinge etc. etc. Neue Goldspeed Reifen. Sämtliche Umbauteile sind erst 100 Kilometer gelaufen. Kosten des Umbaus: Weit über 2000 Euro. 2 Vorbesitzer. Kilometerstand nachweisbar. Garagenfahrzeug. Alle Änderungen eingetragen! Keinerlei Mängel. Motorrad wurde nie im Zuge von Wettbewerben oder im Gelände eingesetzt. Es liegt ein offizielles Wertgutachten über 6000 Euro vor. Das Teil eröffnet euch ungeahnte Welten in Sachen Fahrspaß! Baujahr: 1998 KM: 6800 Preis: 4200 Festpreis!

Wetter wird übrigens richtig lecker....

Hi, wieviele KM? Bitte Bilder vom Innenraum... Danke Batiste

Okay, einen Tipp gibts noch: Kauf dir ne neue Batterie. Und jetzt ab zun den anderen Plastics. Nix für ungut Batiste

Welches Getriebeöl hast du verwendet? Fahre vergleichbares Setup und hatte noch nie Probleme mit der Malle Kulu. Batiste

:sabber: :sabber: :sabber:

Fährst du auch Ford?

Der Sierra hatte meiner Meinung nach den kleineren V6 mit 2,3l und 118 PS den es auch im 3er Granada gab. Bin mir nicht sicher obs den 2,8er auch für Sierra gab. (Cosworth bleibt hier mal aussen vor :sabber: ) Vielleicht sollte ich mal ein Topic für Freunde von alten Fords aufmachen, damit das Verkaufe Topic hier nicht weiter zweckentfremdet wird....

In Scorpio und 3er Capri warens dann aber die ZwoAchter mit Einspritzung. Bin wegen H-Kennzeichen extrem Scharf auf nen Vergasermotor...

Malheureusemt je serais aux Etats-Unis à ce moment. Mais ce serais très cool, si tu pourrais nous tiendre au courrant pour d'autres évenements. a plus Batiste

Aus welchem Ford stammt denn der Motor? Granada, Capri, Sierra? Würde mich als Taunus Fahrer sehr interessieren. Plane evtl. mittelfristig auch einen Umbau auf 2,8 Liter. (bisher 2,3l V6) Vielen Dank Batiste

Die Route find ich nicht schlecht, ist mal ne Abwechslung. Wird aber n Weilchen länger dauern als sonst. Denke mal das auf der letzten Etappe nur noch max. 20 Leute übrig sein werden. Also ich bleibe auf jeden Fall bis zum bitteren Ende... @Morlocks und Kalle: Was ist eigentlich an dem Gerücht dran, daß die Veranstaltung dieses Jahr angemeldet ist. Würde der ganzen Sache irgendwie n bißchen den Charme nehmen. Gruß an alle anrollernden Berliner Batiste

Bei Hein Gericke sind se recht gut sortiert was sowas angeht. Hab letzte Woche alle Polos und Louises und Co. abgeklappert um diese Alu Dichtringe für die Grimeca Bremshydraulik zu finden. Bei Hein Gericke hatten se sofort alles am Start.

Mein Pauschaltipp für den "136er" Malossi, den du wahrscheinlich meinst ist der Zirri Silent. Meiner Meinung nach mit Abstand bestes Preis/leistungsverhältnis. Gruß Batiste

So, jetzt mal meine Frage: Wer möchte mir zu welchem Kurs einen Satz Stempel verkaufen. Von wem ich kaufe ist mir wurscht. Hauptsache der Preis stimmt. Bitte bei mir melden. Vielen Dank Batiste

Brrrr. Ruhig Brauner. Deinen Beitrag ordne ich der selben, von dir kritisierten Kategorie zu. :grins:

Sag ich doch, bloß Zwo Mille waren a bissi too much...

PM wegen Aufkleber ist raus....

1mm??? Kannste anziehen....

Achso...Einbauen kannst du das alles problemlos. Was halt ne Frickelei wird ist die anpassung auf 1-Zug Schaltung.... Ich würde lieber am Motor als am Lenkerkopf anpassen. Hier gabs vor kurzem mal ein Topic wo das jemand sehr gut gelöst hatte... Falls du es nicht findest, sag bescheid!

Wenn du rein von Gehäuse ausgehst, kannst du jede Smallframe Welle in jedes Gehäuse bauen. Musst evtl. nur Lager und Simmering auf der Limaseite wechseln. Gruß Batiste

Meine Schätzung für Egay: 1200-1300

Wie siehts aus? Wann gibts ne Entscheidung? Mein Angebot steht!

Gebt euch n Ruck, ich will was sehen....