Devils wingman
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Devils wingman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Wenn du auf 180 SS Kurbelwelle tauscht brauchst du auch das Polrad das auf diese Kurbelwelle passt. Da du ja ein Erste Serie hast passt das nicht. Das geht nur wenn du eine Erste Serie Kurbelwelle auf ein Pleuel für 16er Konbenbolzen unbaust.
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Devils wingman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Ja, dass die wo anders um über 50 billiger gibt. Und die hatten die sogar lange vorher. Für die die es e wissn nix neues, für die die es noch wissen wollen wo einfach ne pn. Verdien dabei nix, und wenn sich jemand freut weil er einen Hunderter durch den Tip spart teil ich das uneigennützig gern hier.
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Bei 57 und den 60/110er, oder auch bei 60/127? Weis jemand wie es bei der 62er aussieht?
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Da es auf ein Vape Polrad aufgeschraubt wird ist das meiste Gewicht im Mittelpunkt. Werd einfach das leichte montieren. Gibt ja einige die mit Pinasco und Plastik Lüfter fahren.
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Hab ne Frage zu Lüfterrad auf Vape Zündung. Es sind zwei Lüfterräder zur Auswahl, eines mit 795g und eins mit 322. Welches ist besser, 1322g oder 1795g Gesammtgewicht?
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Ok, und das mit Düsengröße und Nadelventil?
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Wenn ich falsch liege bitte korregiert mich!
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Könnte es auch sein das das Schwimmernadelventil garnicht genug Sprit für solche Düsengrößen durchlassen kann? Hab da irgendwas im Kopf von HD +30%. Gibt ja Nadelventile von glaub 150 bis 300 oder so.
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Devils wingman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Ok, danke.
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Devils wingman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Hab aber garkeine Batterie.
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Devils wingman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Hat das keine bestimmte Position für den Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt?
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Devils wingman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Hi Leute! Kann mir wer sagen wie die Konusaufnahme richtig ins Polrad geschraubt gehört?
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Vielleicht übersehn, deshalb nochmal meine Frage. Wo gibts bitte diese kleinen Gittereinsätze?
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Alles klar, aber wenn ich die linke originale Welle nehme passt das für mich auch.
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Ok, dann ist es wohl klüger die Welle mit der kurzen Verzahnung für einen Tourenmotor zu nehmen weil die andere eine Nachbau sein könnte?
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Auf beiden Welle sind aber Piaggio Zahnräder.
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Kann mir jemand sagen was der Unterschied dieser LussoHauptwellen ist?
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Danke!
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Hab heute die Zentrierhülse für den Zylinderkopf verloren. Weiß jemand ob und wo es diese zu kaufen gibt? Hab in den zwei Dreibuchstabenshops nix gefunden.
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Wo gibt es diese kleinen Lüftungseinsätze zu kaufen?
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Der Malossi alt hat zweigeteilte Boostport, Sport und Mhr haben 3geteilten. Und wie wheelspin schon schrieb, der Mhr ist auch so beschriftet. Denk das sollte helfen.
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Devils wingman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Hab dir eine pn geschrieben
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Devils wingman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Und da muss jetz noch aus der Vape die Konusaufnahme raus und die von der 180 SS rein?
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Devils wingman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Denk ich mir ja. Als erstes musst mal die Zündgrundplatte anheben um auf ein vernünftiges Niveau fürs Polrad zu kommen. Und dann brauchst einen passende Konusaufnahme für die GS SS Kurbelwelle. Am einfachsten wäre ein 200ter Polrad so bearbeiten dass man die Konusaufnahme vom 180er Polrad reinschrauben kann wie beim originalen. Dann hätte man sogar fast originale Optik.
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Devils wingman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Aha, na so ein geschultes Auge hab ich nicht dass ich da seh ob das der originale Konus ist. Und da baut man jetzt einfach die Zündgrundplatte ein und steckt ein Vape Px Polrad drauf und fertig oder wie ist das zu verstehen?
