schnapsverächter

Es ist nicht sein Problem, sondern deines. Du und wohl viele andere auch sind schlicht zu doof zwei Festlager zu montieren oder verbauen aus Überzeugung ein Loslager egal welcher Bauart. Argumente haben alle die Besten. Der Kollege hier ist ein Maschinenbaugott aber wohl in der Regel zu doof sich Brötchen zu backen, deshalb kauft er die ja auch. So gleicht sich alles aus im Leben. Früher konnten sich welche die Schuhe binden und andere brauchten Klettverschluss.

Klingt jetzt verrückt und ist vermutlich eher nicht der Fall, aber liegt es im Bereich des möglichen, dass die Malossi Vollwangenwelle evtl. so nen Schiebesitz hat? Kann das jemand vermessen? Nicht, dass die Jungs das wirklich durch konstruiert haben muss ja auch nen Grund haben weshalb das Teil so viel kostet. Jaja kann auch einfach Schweine teuer sein

Im Vergleich zu was? Originalzylinder PX zu T5?

Rein aus Interesse wie viel Kolbenüberstand steht dann an?

Ja wie, Seite zwei und noch keine Kurve? Das wird in jedem Fall Interessant!

Ohne Fudi sollt in der Regel was um ca. 127/174 anstehen. Sprich qk über Kopfdichtung einstellen, verpass dem Zylinder 27/28 Grad Vorauslass, 127/181 und dann ist auch dein Auspuff zufrieden. steht auch schon weiter oben

Mit ner 60iger Welle und Fudi ziemlich sicher Quatsch und auch mit Kopfdichtung kann das so nicht passen

Hast jetzt schon mal die Steuerzeiten gemessen?

Glaube ich nicht und schon gar nicht mit original Auslass

Ich würd das ganze ja mit ner 1,5mm Kopfdichtung machen. aber jeder wie er mag

Vorerst nein aber Danke für das Angebot. bin hier nur auf die Werbe- Marketingkommentare aufgesprungen welche die Kosten pro PS angepriesen haben. Vielleicht fällt das ganze ja doch noch auf 50€/PS und es gibt noch ein Kilo Aal oben drauf!

Wie war das gleich wieder mit Angebot und Nachfrage

Ist pauschal nicht zu sagen. Hängt ab von Einstellungen Zündung Vergaser Steuerzeiten usw. Im Beipackzettel stehen glaube 1,5 mm. Im Topic wirst wohl alles zwischen 1 und 1,5 finden.

120/172 QK 1,5 so in etwa

Ist ja quasi plug and play

Wenn es Leistung am Hinterrad wäre, dann wird doch nicht so rumm geeiert, würd ich dann zumindest nicht verstehen. Find das auch nicht weiter schlimm, ist wie im Leben! kann nicht jeder Profi Sportler sein, es muss auch Versicherungsfachangestellte geben. Vielleicht lässt man sich auch von der Bezeichnung etwas in die Irre führen und man hat bei RS EVO Ne falsche Erwartungshaltung. Könnte ja auch RuhigSachlich bedeuten.

Mahlzeit zusammen! Gibts Erfahrungen zum red devil mit 2-teiligem Auslass? Steuerzeiten, usw? Dann mal nen schönen Sonntag!

Das ist Wahnsinn

Bei reinigen des Gasers auch an den Eingangsfilter gedacht? Der hat mir sowas ähnliches schon mal beschert! Für mich klingt die Nebendüse eher zu mager. Aber bist ja schon mal mit gefahren.

Präziser ist das ausreichend? wenn es natürlich voll in der Suppe steht klar.

Echt geile Lösung! Wie wird denn die Schmierung vom Radlager gewährleistet?

Mit der 80iger Kurbelwelle hält sich die Auswahl in Grenzen. Sprich 139 Malle oder 135 DR. Für die 177iger Zylinder braucht es auch eine 125iger Kurbelwelle weil 57mm Hub und in dem Zug wohl ne andere Kupplung und ein andere Übersetzung sprich Primär. Weniger Aufwand ist sicher ein 139iger

Clip 1 von oben? Wär die magerste Stellung

Wenn du fährst wie sonst auch, vermutlich ja.

Aufschäumen bedeutet aber Gemisch wird magerer, Schaum aus Sprit und Luft. Deine ND kommen mir schon sehr sehr mager vor! Wie sieht es mit deiner Gemischschraube aus?