v50pilot

beides unsymetrisch! wenn du diese Üs mal sehen würdest, könntest in zukunft immer mit verbundenen Augen fräsen! Übergänge und Austrittsfenster sind ziemlich häßlich

hätte nicht gedacht dass dieser verhunzte zylinder nochmal soviel druck bringen kann, die üs sind so unsymetrisch dasste nichtmal steuerzeiten genau bestimmen kannst danke an olli und flo für den Auspuff, echt geile Sache!!! ich wußte schon warum ich den falc-krempel wieder verkaufe! Zirri-gruß v50pilot

danke!!!

schau doch mal ob vielleicht der zug hängt! rinlangen und per hand gas geben direkt überm gaser. wär das einfachste!

oder vielleicht auslass bearbeiten auf 65%, polrad abdrehen, QK anpassen?

überarbeitungstips?`

Hallo, ein Bekannter von mir hat sich ne PX PX 80 zugelegt will hier ne malossi-übersetzung reinmachen und hat bereits folgende Teile zuhause: 24 Si Gaser 135 DR Scorpion Auspuff Was würdet Ihr machen um das Ding vernünftig und zügig im Alltag bewegen zu können? Malossi 139 drauf anstelle des DR? gruß und danke

suche noch!

nee diesmal kein mittelmeer! ich meld mich mal in einer woche nochmal bei dir, dann weiß ich bescheid!

fahren vermutlich zu dritt auch zu dem Sprint in Trecasali (mick1710+fizz+ich) !!! sind vorher paar Tage in Italy unterwegs und könnten uns am vorabend irgendwo in Trecasali treffen! Mit an Bord sind dann mein Zirri, Falc54x60 und Polini133 auf 54mm Hub!

und wieder weitergetestet: motor mit neuer kulu und kolbenfenster, trotzdem waren nicht mehr als 27,7ps mit dem ktm drin. "vespaflows" auspuff war der tagessieger, wobei die falc-tröte(für normale montage mit 5cm rohr statt dem krümmer) auch richtig gut ist! Grün: Falc Rot: KTM Blau: Flow, danke nochmal!

polrad auch für 12v e-zündung?

beim auspufffeder ein bzw aushängen pass ich in zukunft auch besser auf, mein kumpel hat sich letzte woche dabei die sehne des mittelfingers durchtrennt: 4 wochen gips.... edith sagt es gibt so feder-entspanner mit nem kleinen hacken vorne dran!

bier und schnaps gibts aber, hoffentlich?

ich schau mir mit ihm heute mal den motor nochmal an, verdichtung sollte 13,5:1 werden und in den kopf lassen wir ca. 3mm spalte reindrehen, da der kolben ca. 2mm übersteht--> 1mm Quetschkante!

dein ernst?

das auf den bildern ist ein polini! habe meine auch immer so bearbeitet! gibst mir in stockach auch ne halbe aus????

ja wollte ich mal, nur die fachfirma meinte dann es klappt doch auf 58mm zu gehen und so war die entscheidung gefallen. wenn ich nicht auf die "alte" leistung komme muß mein ersatzzirri dran glauben.

meinste jetzt was haltbarkeit oder was leistung betrifft? wollte das ding nach erhalt eigentlich auch soweit werfen wie nur möglich. die überströmeraustritte und auslasskanten dürfte ich eh keinem zeigen hier. Die Fasen erinnern mich an den brückenbau !

ja bin dergleichen meinung mit dem durchlass. um den 36er Gaser mit den Tassis richtig arbeiten zu lassen würd ich auf alle fälle die welle bearbeiten!

kurz zur motorrevison: block mußte erneuert werden da er zum zweiten mal gerissen war! zylinder mußte neu beschichtet werden nach dem einen lauf in bremen, war total im sack. eine "fachfirma" hat das ding aufgebohrt so dass ich jetzt eine 1mm schicht nikasil habe... kulu ist nach wie vor die italienische variante: zentraldoppelfeder mit drei original-scheiben. p.s. auch wenn ein falc mehr bringen würde bleibt der zirri drauf!!! p.s.2: keine sorge, da kommt bald mehr!

Erster Lauf nach der kompletten Motorrevision: Zirri Mr2000 gedreht (neu beschichtet, 0 km) 54er Welle nun gelasert, PWM38, KTM Puff Kolben mal ohne Fenster... nach dem ersten lauf schwächelte plötzlich die Kulu, muß das wohl nochmal checken.

@rasputin: nein ist er nicht! den hat der udo leider weiterverkauft...

kannst dir auch den kickstarter etwas nach aussen biegen! gruß aus Neumarkt!!!

aber total gerechtfertigt weil: "Momentan gibt es nichts vergleichbares, was Leistung und Standfestigkeit betrifft! Bilder folgen bald!" warten wirs ab.....