amazombi

So ähnlich hat der Lauro das auch formuliert.

Die reden doch seit Jahren nicht mehr miteinander, wegen der Geschichte mit der Alten von Borletti....

Ich persönlich halte "Politiker" weniger für einen Beruf denn für eine Krankheitsbeschreibung.

Spezifiziere bitte "alter Mann"! Meint das "über 30", oder doch eher "über 70"?

Ich wüsste jetzt spontan auch keinen Beruf, der wirklich nicht mit dem Rollerfahren vereinbar wäre.

40 PS iss mittlerweile guter Standard. Iss, wenn man wirklich leistungsorientiert ist, natürlich nicht die Welt. Für'n Anfang aber schon ok.

Weiß ich. Nur mal am Rande: Das hier ist Blabla. Flame und Sinnfrei ist noch mal was anderes. So wie ich das sehe ist das von Roo eine durchaus ernstgemeinte Frage. Bilder: In der Scootering war doch neulich was über ihn drin. Irgendwo auf der Seite von Sacchi hab' ich ihn auch mal gesehen. Ich schau' mal. Soweit ich mich entsinne war das aber eher so ein normal aussehender Typ, also rein optisch jetzt keine Lichtgestalt oder so.

Die Information mit dem Bäcker ist, glaube ich, richtig. Man kann sich ja trotzdem für den Zweitaktkram begeistern, da sehe ich jetzt erst mal keinen Widerspruch.

Ich hab' gehört Quattrini könne über 11 Minuten die Luft anhalten. Damit ist er wohl wirklich sowas ähnliches, wie der italienische Chuck Norris. Trotzdem schiebe ich das vielleicht gleich mal nach Blabla. So richtig technisch ist die Frage schließlich wirklich nicht.

Das Teil ist selten. Haben will's aber trotzdem keiner. Von daher als Spekulationsanschaffung vielleicht nicht erste Wahl. Wenn man's selber haben oder gar fahren will passt das aber wohl. Bis zum ersten Defekt der einem auf die eher bescheidene Ersatzteilsituation aufmerksam macht.

Naja, unter den Voraussetzungen ist ein Top 10 Platzierung im Regen doch schon voll ok. Was hattest du denn mit? Falc Smallframe?

Ganz eigentlich halte ich das auch nicht für zwingend notwendig.

Wenn dann lasern. WIG würde ich eher von absehen.

Wenn die Welle da ist kannst du die nehmen. Bei der Suche nach Leistung sind 60 statt 58mm Hub allerdings nicht unbedingt hinderlich.

Ja, kannst du. Grundsätzlich funktioniert eine Vierscheibenkupplung in einem Korb ohne Ruckdämpfer mit verstärkten Federn schon auch bei einem Motor wie deinem. Mit Teflonzug ist das auch von den Bedienkräften noch akzeptabel. Die Liedolsheim-Geschichte ist aber halt meiner Meinung nach aktuell die Referenz. So was kann man aber ja immer noch, wenn sich das bei deinen Komponenten wieder erwarten als Schwachstelle bemerkbar machen sollte, recht unstressig Austauschen.

Dem kann ich nur beipflichten. Die Liedosheim ist nicht billig, dafür aber preiswert. Damit ist an der Stelle nämlich einfach Ruhe.

Gibt's sonst noch wen, denn du bashen willst? Ich mein, wenn du schon gerade dabei bist. Moderen Produktionsmethoden brauchen moderne Maschinen. Die kosten dann so viel Geld, dass man die nur kauft und einsetzt, wenn man Stückzahlen macht. Ich glaub', du weißt nicht, wovon du redest.

Bei uns auch. Wer das nicht schnallt hat echt nix auf'm Ei.

Herr Undesser hat da schon mehr geboten. Du Pfeife.

Selbst der alte Kolben mit den eigentlich schlechteren Ringen verkraftet 46mm Auslassbreite und etwas Nacharbeit bei der Steuerzeit klaglos. Die von Madmaex und Rainer genannten Ringe sind aber ganz sicher eine gute Investitition.

Nein, das verkraften die sicher. Aber: Inwiefern ist das dann ein "sportlicher Tourenmotor"? Ich würde einen TS1 grundsätzlich nicht ohne Nacharbeit wenigstens am Auslass fahren. Damit läuft die Karre im Zweifelsfall auch ruhiger, kühler und braucht vermutlich sogar 'nen Schluck weniger Sprit.

Wo wohnst du denn? In Deutschland ist Fußpedal nicht sehr angesagt, in Amiland schweißt keiner, der auf sich hält ohne. Das ein und ausschalten ist dabei aber eigentlich nur der kleinste Teil. Wenn du damit mal 'ne Weile geschweißt hast und wirklich den Strom mit dem Fuß regelst ist das einfach das geilste überhaupt. Was hast du denn für'n Gerät?

Wenn deine Kiste so laut ist, hast du da das Gepäckfach drin unter der Sitzbank? Der Auspuff den du da hast macht den Motor nicht sehr drehfreudig, d.h. da fehlt auch Endgeschwindigkeit. Mit einem drehfreudigeren Auspuff a la Piaggio Bananenauspuff oder so stehen da ziemlich direkt 5-10 Km/h mehr an.

Ich hab' mal bei 'nem englischen Laden durchaus ordentlich aussehende Pedale mit verschiedenen Anschlussoptionen inkl. Porto für deutlich unter 200 gesehen. Dann gibt's bei Ebay Uk auch noch den Chinarotz für 29,95. Das hält dann bestimmt 'ne Viertelstunde oder so.

Am einfachsten vielleicht beim Hersteller nachfragen ob das vorgesehen ist. Hast du an deinem Brenner einen Up-Down Regler? Wenn ja sollte das normal funktionieren. Pedal dann halt wirklich leider je nach Hersteller. Bei meinem Lorch kostet das Originalteil 400 Schleifen. Aber: Wenn du einmal mit Pedal geschweißt hast willst du nix anderes mehr. Ich hab' mit jetzt 'nen Brenner bauen lassen mit 'nem ultraflexiblen seidenummantelten Schlauch, komplett ohne Schalter oder so am Brenner. Der Schlauch ist vom Format her ein 8mm Benzinschlauch in extrem flexibel, da geht jetzt nur noch Gas durch und Strom, kein Steuerkabel und nix.