amazombi

Lern mal deinen Fotoazubi richtig an. Der Bruder da sieht ziemlich überbelichtet aus.

Bist du da gerade dabei so'n fettes East-Coast-West-Coast Fingerding abzuziehen? Du bist so jung im Herz und so.

Für die Heckablage? Mit 'nem stretchy Klorollenschoner kriegt man das Ding bestimmt auch geschont.

Das weißt du doch am besten. Für mich sieht das alles normal aus. Referenzbild?

@Undi: Was meinst du? Bin ich blind(s.u.)? @Pommezz: Worschd. Ich wohn hier sowas von hinterm Mond (und bin's selbst auch), da flimmern zwar vage erkennbar am Horizont Trends, aber ansonsten sind Take that noch zusammen, die Erde ist eine Scheibe und Onanie macht blind (s.o.). Unter diesen Voraussetzungen kann mich die Herbstmode erst mal nicht schocken. Trotzdem: Glückwunsch zur Modedesignstudentin. Gibt's schon Bilder?

Hab' hier mal ausgemistet. Das ganze Geseier, so von wegen: "würde kaufen wenn....,...kenne einen, der schon mal einen getroffen hat, der den schon selbst in der Hand hatte oder so..." bringt hier, glaube ich, niemand weiter.

Nein, leider nicht. Die haben auf 'ner Messe mal Prospekte verteilt, und ich hab' auf späteres Nachfragen detailierte Aussagen zu jeder Frage die mir einfiel gekriegt. Das Ding ist aber eigentlich für 50er, also recht klein. Die Die Idee war/ist glaube ich, die vorhandenden 50cc Zweitaktaggregate weiter verkaufen zu können. Das ganze war mehr so für OEM gedacht, glaube ich. Hier in dem Video sieht man aber den Herrn Klibhahn der im Rahmen seiner Machinenbau-Masterarbeit in Zusammenarbeit mit der Firma Scooter-Attack (theoretisch von mir betreut, praktisch aber voll autonom) so 'ne Einspritzgeschichte in aufwändig gefummelt hat. Bei Interesse kann man vielleicht mal den bei Facebook präsenten Herrn mit Fragen behelligen. Ich glaub' der unter Umständen auch das Infomaterial zu dem Dello-Dingen. Ob er's rausrücken mag? Keine Ahnung. http://www.youtube.com/watch?v=xcVvhN6zoqA

Ich glaub' das geht schon mit Zweitakt und Euro 4. Für Euro 3 reicht ja eigentlich schon eine von Dellorto angebotene relativ primitive Nachrüsteinspritzung. Das Ding sieht aus wie'n oller SHBC Vergaser mit 'n paar Kabels dran. Vergaser ab, Gelumpe dran, Euro 3. Wenn man da etwas engagierter und vor allem integrierter tüftelt geht auch Euro 4.

Iss aber eigentlich sogar, wenn du mit dem Kabel da lang gehst, selbst erklärend.

Wenn ich die Maße wüsste würde ich vielleicht sogar aus 'nem Stoff mit Leopardenmuster was Knappes schneidern. Hab' ich für 'nen Keihin PWK mal gemacht. Das Auge isst ja bekanntlich mit.

Kannst du da mal ein Video von machen und auf Youtube einstellen?

Genau. Die Zunge wäre der Blechlappen links daneben auf deinem Bild, das Teil, was da halt so hoch steht.

Sehen alle schön aus. Mach' dir doch 'ne Kette für um'n Hals. Was haben die so an PS, ccm und so weiter?

Ja gut, aber nach dem Schweißen und Spindeln kann man den Zylinder doch stecken, oder etwa nicht?

Rolls Royce meinte ja auch zu Leistung: "Genug". Iss Falc im Herzen Brite?

Ja, iss für die Kabel, die sind in so 'ner schwarzen Hülle gefasst. Die liegt hinter der Zunge und dann in dem U-dingen. Sonst würde die am Reifen schleifen, oder auf dem Auspuff braten. Bei ET3 echt wichtig, das Teil.

Scheiße, ich hab' echt "an der Eichel" gelesen. Quasi Popometer mit dazwischem gelegtem Lörris für die Nachkommastellenermittlung.

Bin gerade am Überlegen, ob ich mir den Text tätowieren lassen soll. Auf die Stirn oder so vielleicht.

Er wollte da noch ein Sechsgang-Getriebe für bauen. Ansonsten war das Ding fertig, hatte aber halt "nur" 30PS oder so, und damit blieb' das Ganze leider doch ein wenig hinter dem Potential der Komponenten zurück. Garantiert nur irgendein blödes Detail, aber irgendwann hatte Herr Fichtel wohl, zumindest für den Moment, die Faxen dick. Davon abgesehen aber schon eine sehr geile Bastelei. BBG ist halt beknackt genug, das mit ein paar tausend Prüfstandsläufen bis zum Ende durch zu deklinieren. Da hat definitiv nicht jeder die Nerven für.

Kennst du die Karre von Fichtel? Der ist da schon vor längerem mit einer amtlichen Welle in's Smallframegehäuse eingezogen. Das war, fand' ich, ganz schön clever gemacht.

Ein Ring, gerne mal aus Kupfer, der in einer Eindrehung der Laufbahn oben unter Kopf sitzt. Das ganze ist als Opfermaterial für Detonationen gedacht oder so. Ich würde sagen, dass das, was BBG da an Leistung hat für grob 125ccm einfach scheißviel ist. Wenn man mal im Hinterkopf behält, dass aktuelle Crosser so um 30 PS am Rad haben und Production Racer aus der Kiste eher auch keine 40 drücken wird da die Luft allmählich richtig dünn. Ich sag' jetzt mal: Da muss man sich auch jenseits der Alpen wirklich lang machen für.

Ok, dann fang' ich mal an: Was spricht gegen einen Malossi oder Polini, also quasi einem Zylinder mit dem von dir verlangten Bumms?

So wie ich das lese geht es um Largeframeanlagen. Damit ist das eher nichts für "Technik allgemein".

Ich hab' hier 'ne V100 aus Taiwan mit gebracht. Da war ich dämlich genug auf der Zulassungstelle den Ehrlichen raus hängen zu lassen. Das mach ich nie wieder.

Wenn Onkel Falc da mal eben 50 PS am Rad aus hustet (was unter bestimmten Voraussetzungen vorstellbar wäre) würden die Motorgehäuse immer noch nicht halten, klar, ich bin mir trotzdem sicher, dass das eine oder andere Kit einen Abnehmer fände. Der Topiceröffner etwa scheint ja schwer an Leistung interessiert und will sich, wenn ich den Tenor richtig deute, ungern mit Kinderkram aufhalten.