amazombi

Ein F2? 33-35 gebaut.

Ich würde mich da auch eher in die Richtung korrigieren. Wenn ich sie zu verkaufen hätte würde ich da unter fünf eher nicht in Bewegung geraten. Wenn ich sie kaufen wollen würde vielleicht aber über 4500 auch nicht mehr. Gut, dass ich sie a) nicht zu verkaufen hab', und b) auch, wenn ich sie zu verkaufen hätte, sie vermutlich weder an mich verkaufen, noch von mir kaufen würde.

Du meinst "über 5000", oder? Das Zeichen verwirrt mich.

So grob 4623,-. Willst du die kaufen, oder verkaufen?

20 sind schon machbar, aber ganz so selbstversändlich wie das hier vielleicht manchmal anklingt ist das dann auch wieder nicht. Bau halt mal, und wenn's am Ende halt "nur" 18 oder so sind ist das für den Anfang doch auch schon ganz geil.

Ich bin selbst recht lange Koso und Konsorten gefahren. Wenn die laufen laufen die gut. Manche tun das einfach aus der Kiste, manche mit Nacharbeit, und manche anscheinend nie. Wäre jetzt auch nicht meine erste Wahl.

Ich würde im Gegenteil behaupten, dass das hier kaum einen interessiert. Von daher hätte ein Tourenzylinder sicher seine Daseinsberechtigung. Meine Meinung zum kleinen GT ist (leider) dauerhaft verhanst. Ich krieg' den Zylinder davon nicht mehr getrennt im Kopf.

Wie kommst du denn darauf?

Ach so. Weil so rein als Zündung würde ich die 'ner Parmakit oder so allemal vorziehen. Schwungmasse kann man ja hinschrauben was man will.

Den Keihin PWK gibt's, glaube ich, nur als 28er oder dann ab 33 aufwärts. Ich persönlich finde den 33er gut. Das iss aber vielleicht am Ende auch alles ein wenig Geschmackssache.

Ich les' die immer sehr gerne, finde ich großartig.

Wenn man halt nicht gerade Hersteller einer der Kits ist sieht man das vielleicht anders. Das iss aber ja nur ein CAD Rendering oder wie das heißt. Das kriegt man recht zügig hin genagelt. Der Kram innen drin hält dagegen schon mal 'ne Minute länger auf. Markt abtasten vielleicht?

Warum?

Also ich hatte mal einen 133er mit Malossimembran und Polini Schnecke, der hat, wenn man mit 'ner Truppe originaler 200er mit gerollt ist, immer so zwischen 2,5 und 3 genommen. Das iss auch gar nicht so untypisch, glaub' ich.

Ausleben des Spieltriebs, jetzt nicht nur wegen Auspuffkram sondern auch wegen ein paar Fahrradsachen. Für 'ne "ernsthafte" Nutzung bin ich, zumindest aktuell, vermutlich dauerhaft, gedanklich mit einigen Details (Biegungen, Übertragung exakter Maße von multi taper auf fully blown und noch ein paar mehr) erheblich überfordert.

Hat PK 80 S das Polrad? Also ist das der richtige Motor?

Mir ganz persönlich wären das zu viele Schweißnähte an denen das undicht werden kann. Keine Ahnung.

Ist die Gabel krumm?

Glaub' ich nicht. Du fährst ja nicht alleine sondern mit 'n paar anderen Leuten. Da hast du dann halt meinetwegen irgendwann mal noch 20 PS, Tendenz fallend. Das ist dann vermutlich der Moment, in dem jemand, der dann nach dem Schalten halt 24 PS, Tendenz steigend, anliegen hat an dir vorbei fährt. Du fährst ja nicht mit 20PS als Wolf durch die Schafsherde mit Schaltverbot, sondern bist in 'nem Feld, in dem die guten Leute die die Schalterei einigermaßen im Griff haben ziemlich durchgehend 25PS und drüber anstehen haben. Aber alle Theorie iss grau, wenn man mit dem Ding schnell um die Rundstrecke kommt passt doch alles. Trotzdem finde ich persönlich halt schon, dass man bei Kurve durchaus von "weg brechen" reden kann. Das ist aber sicher Ansichtssache.

Der Polinizei säuft doch. @Prettyfucker: Das eine Teil wäre schon bei Undi. Iss halt nur ein Versuch.

Genau das dachte ich mir halt auch. Wastegate bringt's, glaube ich, nur bei kompressiblem Kram. Wasser iss ja, sobald sich irgendwo ein Riß auftut, komplett drucklos. Glaube ich zumindest.

Ich stell' mir das wohl falsch vor. Mein Favorit ist so eine Prüfpumpe, die lässt sich halt sehr gut dosieren, bilde ich mir ein.

Keine Ahnung. Ich glaub' aber nicht. Stell dir mal vor, du willst damit 'nen Luftballon auf ein definiertes Volumen aufblasen. So ähnlich ist das wohl. Denkst du, das kriegt man hin?

Das iss wirklich interessant. Ich nehm' 'ne Rohrleitungsprüfpumpe, das gibt's mir reichlich Druck und für Wasser. Öl finde ich ökologisch auch nicht so cool.

Locker machen. Es besteht diesbezüglich keine Gefahr.