amazombi

Zur Neujustage des Laufspiels kann man dann ja gezielt mit Alufolie Material aufbauen.

Hätte ich keinen Bock drauf. Kolben ist eh' ein Verschleißteil, das darf man ruhig regelmäßig wechseln.

Das mit dem "zu heiß" was John da schreibt könnte auch der Grund gewesen sein, warum da der Pin raus gewandert ist.

Diese Ringe auf dem Hemd könnten jetzt auch auf eine unglückliche Kolbe-Bohrung Paarung hinweisen. Könnten, wie gesagt.

Ich seh' schon, die Sache mit dem Gender-cracking wird nicht nur bei uns nicht so richtig ernsthaft betrieben.

ich find' das Tragbild von dem Kolben strange, also am Hemd jetzt, und was ist das für eine halbmondförmige Verfärbung recht oberhalt des Pinlochs? Der Bereich unterhalb des Rings ist auch (für mich auf dem Bild) befremdlich. Und 27 PS sind relativ unaufwändig zu realisieren mit den richtigen Teile, "harmlos" ist das aber nicht. Das ist schon nicht so wenig.

Würde Falc verkaufen, Polini massieren, größeren Vergaser vorne dran schnallen, Zielleistung auf grob 18 umjustieren und Rest genau so wie vorhanden fahren.

Naja, da bin ich ja dann in guter Gesellschaft, das geht recht vielen Leuten bei den PR Dingern ja auch so. Vielleicht mal 'ne Lambdasonde hinhängen und schauen, wie sich Umgebungsveränderungen bemerkbar machen? Oder man, für 'ne Serie, 10 Vergaser an den selben Motor hängen. Fand' ich erhellend bei den VHSB Dingern. Das geht jetzt nicht gegen Dellorto generell, gegen die alten Rundschieber kann ich jetzt nichts negatives sagen, und gegen die VHST Dinger auch nicht, und VHSH funktioniert auch. Wenn man bei den VHSB bei Null anfängt finde ich die jetzt nicht so voll trivial, alleine die Dokumentation der Nadeln macht mich jetzt nicht glücklich, und die reagieren durchaus sensibel auf Umwelteinflüsse. Kann aber ja jeder handhaben wie er will, und wenn man auf eine funktionierende Grundabbstimmung zurück greifen kann passt das ja auch.

Was heißt "neu"? Neu, aber schon mal zugelassen, oder neu und nur mit recht viel Stress überhaupt zuzulassen? Neu aus Neuteilen aufgebaut? NOS? Das spielt im Zweifelsfall schon alles eine Rolle.

So ist das zum Beispiel bei den Keihins, ja. Bei Dellorto (also bei den VHSA und Konsorten) muss man ja schon an die Bedüsung ran wenn sich der Methangehalt der Luft durch Rinderdarmgas auf der Weide im Nachbarbundesland verändert. Von der Idee hab' ich's jetzt aber, glaube ich, verstanden.

Schau' dir mal die beiden Typen an, da erkennst du ganz gut, warum das nicht passt. Die FN Dinger haben auf jeden Fall schon mal Bohrungen drin, laufen also (würde ich jetzt vermuten) magerer als die DQ.

Das war eher eine rhetorische Frage. Ich wollte auf genau das, was du da schreibst hinweisen. Wobei ich "besonders stark saugende Anlagen" unter Umständen eher für eine Marketinggeschichte halten würde.

Ist das mit der Luftmenge nicht eher von der Füllung/Leistung abhängig als vom Hubraum?

Ich hab' mal jemanden "betreut" der eine Einspritzung für einen Zweitaktmotor von Grund auf entwickelt hat. Der hat, nachdem die Hardware stand, bis das voll geil lief und alles, also wirklich alles, besser konnte als ein Vergaser nicht so lange gebraucht wie manch einer an einem ollen Dellorto rum mengt.

ich glaub' eigentlich nicht, dass 100% sinnvoll geht ohne massiv in die Stehbolzen durch zu kommen.

Vielleicht mal einen Keihin hin hängen?

Naja, so ganz unrecht hat er da nicht. Ich mein' das ist schon eine wesentliche Änderung, das mit dem Luftfilter.

Ich glaub' das Spiel war vorher schon da, aber halt, zumindest bei Raumtemperatur, nicht spürbar weil das Lager da fest im Sitz saß. Jetzt ist das anscheinend ein Schiebesitz. Zumindest das kriegt man aber ja wirklich mit Shims in den Griff.

Ach so, das ist so noch gar nicht gelaufen. Ok. Iss auf jeden Fall eine Ansage.

Was kostet so ein Lager? Kann man auch nach 'ner Stunde schon mal neu machen mit dem Hintergrund.

Mit 15Nm passen die Zahlen nicht zusammen. Iss aber ja worschd, wenn das gut läuft läuft's gut. Trotzdem ist das viel Geld. Wo schlägt er die? Auf der Rundstrecke?

Wenn der bei 6000 Umdrehungen 30 PS hat bin ich mir nicht sicher mit dem "fast keine NM". Ansonsten ist das ganz schön viel Geld. Bücher umschreiben klingt aber gut.

Wie sieht die denn aus, die Ölführung? Wenn du die Böcke neu machst könntest du den Durchmesser der Kipphebelwelle ja eigentlich so lassen, oder?

Ich glaub' die Böcke könntest du, mit etwas am Kopf kratzen, durchaus auch auf einer Drehbank mit einer Planscheibe hin kriegen. Also ohne Fräse.

Drehbank hast du Zugang zu? Mit einer Planscheibe vielleicht?