Der_Spanier

Leider ist das alles nicht so einfach... Vielleicht bekomme ich in der nächsten Zeit wieder ein paar Roller und es ist ein Schlüssel dabei. Kann aber mitte Juni sein. Gruss Stephan

Meines wissens gibt es KEINE passenden Schlösser für die GT / Sprint / 160 / GS , es kann natürlich sein das es doch welche gibt, aber Rafael Blanco ist ein mensch dem ich absolut nicht vertraue... Ist eher eine linke Sau die dafür (In Spanien) bekannt ist schlechte oder gebrauchte Teile als neu zu verkaufen. Der gute mann ist von Beruf in Spanien Polizist und die Firma läuft über seine Schwiegermutter. Bestell einfach mal ein und mal sehen ob es passt. Gruss S.

Es passen die Beläge der PX200.

Am Kennzeichen... In Spanien wurde und wird bei einem Fahrzeug bei der Erstzulassung ein Kennzeichen vergeben. Sagen wir mal das das erste Auto in Madrid dann M -1 hatte. Bei M - 9999 angekommen gab er dann M - 0001 A und so weiter. Und in dem Link den du selbst hier reinkopiert hast steht drin welches Kürzel (V = Valencia) mit welcher Nummer / Buchstabe wann erteilt wurde. Es gilt immer das angezeigte Kennzeichen als erstes des Jahres. Deins war 74, und ich könnte mich jetzt noch in den Arsc h trete die Verkauft zu haben, ich hatte nicht nachgesehen und das ist mein Geburtsjahr. Egal, bekomme bald eine Orangene im Originallack...

1974 Erstzulassung. Gruss Stephan

Mit 16 auf einem Campingplatz in Nordspanien (Bei Santander) wo ich lange gelebt habe, in den Spanischen Schulferien, von mitte Juni bis mitte September als Gärtner gearbeitet. Gab damals umgerechnet 1000 DM netto für 6 Tage die Woche 8 Stunden "anwesend" zu sein. Viele deutsche Turistinnen kennengelernt weil da Deutsche Reisegruppen hinkamen... Teilweise habe ich nicht verraten das ich Deutscher bin, bzw Deutsch spreche... Echt lustig was die Mädels so über einen reden wenn sie glauben das man nichts versteht! Und jede Woche kam ein neuer Bus mit Frischfleisch... Teilweise habe ich morgens erstmal meinen Kater ausgeschlafen, der Campingplatz war gross genug und es gab genug Ecken wo man ungesehen vom Chef war. Hab mich damals gefühlt wie eine Katze im Mausekäfig.

Ich werde wohl mal vorbeikommen. Noch jemand?

Ich wünsche mal allen alles Gute... Werde da schon eine Lösung finden.

...kannst die aber auch Original lassen und dich an einem netten Oldtimer erfreuen, und T5 oder PX dann mit dem entsprechenden Roller fahren. Leistung ist nicht alles, Style ist viel wichtiger. Und denke dran das die Dinger nicht mehr gebaut werden und nicht auf Bäumen wachsen, lange gibt es die nicht mehr...

Stimmt... Ist dann wohl eine die 59 Gebaut und 60 zugelassen wurde.

Vielleicht irre ich mich ja... Aber nach meiner Info wurden die erst mit 125ccm und 3 Gängen gebaut, 1960 dann mit 4 Gängen und ab 61 (?) mit 150ccm und 10". Edit sagt noch das es mit dem Motor-Prefix V201M oder V202M eine 150S Bj 61, eine 125L Bj 62 oder eine 150L Bj 62 wäre, was aber wiederum nicht mit der Erstzulassung 1960 passen würde... Gruss Stephan

Hallo... Es ist eine 125S Baujahr 1960, Erstzulassung 1960. Die erste Spanierin mit 150ccm hatte schon 10"Bereifung... also 125er. Deine hat aber schon ein 4Ganggetriebe... Fahrgestellnummer sollte mit VTT, Motornummer mit V60MS beginnen. Vielleicht kann das Topich ein Moderator ja in das Motovespatopic einfügen?! Gruss S.

Ach hätte ich doch eine Freundin die mit am gleichen Strang ziehen würde und die auch gerne Roller fahren würde... Ich würde so gerne... aber dann sieht sie mich wieder den Sonntag nicht und schmollen ist angesagt und ... Ich wünsche allen die hinfahren gute Fahrt und ein schönes Wochenende.

ZEitmaschine

Sorry... Die LI ist verkauft, habe jetzt noch folgende: Lambretta LD Bj. 57. Der Roller ist komplett und hat keine Durchrostungen. Motor ist fest. Trotzdem: Gute Basis und, ich finde ein schicker Roller. Hätte gern 720?. Dann habe ich noch die 200er. Fahrgestellnummern fangen allesamt mit dem Prefix "DN" an. zum zulassen kann ich aus eigener Erfahrung (TX200) nur sagen: Auftrag bei der Zulassungsstelle geholt für die Vollabnahme, da mit dem Prüfer gesprochen, das der Roller von Motor / Leistung baugleich mit einer 12PS PX von Piaggio ist und danach angemeldet. Die Roller haben alle wenig Rost, habe mal ein wenig geputzt und schon sehen sie besser aus. Alle Motoren drehen und haben Zündfunken und laufen, ob man den Lagern und Wellendichtringen trauen kann will ich bestreiten... Habe gerade den Motor der TX neu gelagert, nachdem ich ca. 2000Km gefahren bin. Die Preise für die 200er: Stückpreis 570?, je nachdem welche oder beim kauf von mehreren kann man da eventuell noch drüber reden... Schlüssel sind zum Teil dabei. Ansonsten habe ich auch noch 2 Spanische Armee-200er im Originallack. Von denen muss ich allerdings noch Fotos machen, und bei denen fehlt leider die Fahrgestellnummer. Gruss Stephan

Mein Keller in dem ich schraube:

Also... Ich denke das eine Frau VOR einem dann Furzen kann wenn sie VOR einem ist... Wenn sie unter einem ist dann kann sie halt nur UNTER einem furzen... Egal jetzt ob vor, unter, über... können sie gerne tun, hab da nix gegen...

Ist der Motor in letzter Zeit mal geöffnet worden? Schaltkreuz gewechselt?

Hi! Ich denke das da doch nicht der Originallack zu retten ist... Schade...

Da gab es doch mal so ein Foto von einem der in roten Strapsen seiun Auto "liebhat"...? Hat das noch jemand?

Mit meinem kram wären es dann 412. Ohne die 3 Lamys...

Noch nicht... vielleicht kannst du ja deinen Brief für mich dann kopieren, das dauert bei mir noch.

Hi! Leider nicht, nur noch PXen und Lamys...

Ach hätte ich doch nur 2... Die sehen besser aus als sie auf den Fotos rüberkommen. Alle Motoren laufen und wenig Rost. Also nochmal: Ich verkaufe hier ein paar 200er ohne Papiere (Spanisch), zustand insgesamt nicht schlecht sondern mit etwas Arbeit schön herzurichten. Also los leute... So ein Schnäppchen bekommt ihr nie wieder!