Olly

Habe einen SHBC 19.19 Vergaser in einer Originalen ET3 PV125 drinnen. Die Bedüsung ist: HD 74, ND 45, LL 60 und Schieber 4 (10569). Ich kenne nur Schieber 1, 2, oder 3. Was kann der 4rer und ist der überhaupt okay für ne originale ET3 PV125?

Und außer Bohrmaschine? Öffnen?

Wie kann ich an einem neuen ET3 Muscheltacho den alten Kilometerstand vom alten/defekten Tacho einstellen?

Update: Preis —> macht mir ein faires Angebot

Habe es nur bei den Malossi 46,5 gesehen. Wenn der Auslass original bleibt sehe ich auch kaum Probleme. Aber ich würde ihn trotzdem umsetzen, wegen meinem Gewissen. Jedoch gilt hier immer, kontrollieren und für sich entscheiden was man möchte.

Danke dir. Kabel schaue ich an, am Tacho ist nämlich auch irgendwas zu tun sagte er. Anti-Dive hol ich dann doch auch Wenn der Rest so passt, denke ich mache ich es wie du sagst. Kontrolle, neue Flüssigkeiten und Verschleißteile und gut ist. Reifen sind von 2022 und irgendwelche Weisswand-Dinger. Was für ne Zündkerze kommt da eigentlich original rein und wie gehört der vergaser bedüst?

Ein Kumpel hat mir seine originale ET3 (125er) hingestellt und ich soll sie für ihn einmal fit machen. Zur Info, Er ist ein wenig-fahrer und will die nächsten Jahre einfach aufsitzen und fahren ohne irgendwas Drumherum. Heisst, neue Bremsbacken, neue Stoßdämpfer, Vergaser und Zündung reinigen und einstellen (geht beim beschleunigen manchmal wohl aus), Elektrik checken,… und eventuell den Motor neue abdichten. Was kauft man so aktuell für Bremsbeläge und Stoßdämpfer als Orginal Ersatz? Lohnt sich ein Anti-Dive Kit? Benzinhahn zur Vorsicht auch mal nen neuen rein? Bin für alle Ideen und Tipps sehr dankbar. Grüße

VERKAUFT Verkaufe meine mechanische Hebebühne, gebaut aus einem Krankenbett. Die BGM Radwippe ist natürlich mit dabei. Die Höhe der Platte ist von 46-77cm durch eine Fusspumpe einstellbar. Verkauft wird nur die Hebebühne und nicht die Vespa, die auf den Bilder zu sehen ist! Preis —> macht mir ein faires Angebot nur Abholung in 72631 Aichtal

Hat zufällig einer von euch einen hinteren Kotflügel in o-Lack weiß für eine Piaggio Si rumliegen?

BANkräuber

ORion

GENerationZ

GLeichgesinnte

EINgepullert

... ist die Wiedergeburt eines Stabfeuerzeuges

Rabenschwarz

AUfdiemütze

Ganz kurz, ich habe die Tabelle auch nur selber mal bekommen und bin nicht der Ersteller. Somit nicht kreuzigen Ich weiß leider auch nicht, nach welcher Norm der Flammpunkt hier angegeben ist, da gibt es nämlich auch glaub min 3 Verschiedene. Zum Motul 710: Stimmt, im Datenblatt von Motul ist es 154°C. Scooter Center schreibt z.B. 94°C und auf anderen Seiten steht wirklich 88°C. Schon krass der Unterschied. Zum Fuchs: Ich weiß nicht welches hier genommen wurde. Gibt ja verschiedene Varianten vo Silkolene. PRO, PRO2 COMP, COMP2, KR,...

Eventuell hilft eine kleine Übersicht die ich mal irgendwoher bekommen habe. Es sind zwar nicht alle Öle drauf, aber um Vergleichen zu können ist das bestimmt ganz gut. Ich fahre persönlich aktuell nur Motul-Öle, da ich hier bisher keine schlechter Erfahrungen gemacht habe, Sowohl für Motor oder Getriebe. FYI: Das MANNOL 2-Takt Snowpower 7201 hat laut Datenblatt einen Flammpunkt von ~106 °C und eine kinematische Viskosität bei 40°C von >45 mm²/s. Es wird zudem nur von einem "synthetischen Öl" gesprochen, was ja nicht heißt dass es vollsynthetisch ist, aber ich denke schon das es vollsynthetisch ist.

Pflicht würde ich nicht sagen, aber ich denken mit der Blauen Polini Feder mit +15% Stärke solltest du auf der sichereren Seite sein. Die Gelbe Malossi +30% wäre mMn übertrieben. Ich fahre die Original nur in Verbindung mit Moderatem 43er und Rest fast alles Original. Wenn mehr ansteht dann Polini Blau.

Cool Danke. Werde ich mal schauen ob ich solche in 1,5mm bekomme. Wäre natürlich ne "bessere" Sache.

Wäre schlimm wenn man ohne Respekt an solche Sachen ran geht. Hab es bei ein paar anderen low Budget Sachen getestet. Und der jetzige Zylinder ist auch net unbedingt teuer falls was wäre. Deswegen, probieren und studieren

SCHUTZgeld

Zwei, dreimal schon so gemacht und bisher keine Probleme. Am besten ist natürlich wenn man es nicht machen müsste. Hast du das auch schon gemacht? Wenn ja, wie machst du es?

Ein Passstift mit 1,5mm dicke. Das Loch hat 1,4mm. Kolben warm gemacht und den Pin mit "Fügen-Welle-Nabe" eingeklebt. Sollte fest sitzen durch die Presspassung und den Kleber.