Olly

Ja genau deswegen frag ich da ja nach. Wenn ich mal so ne Anleitung haben würde, dann könnte ich es mir mal verinnerlichen und auch verstehen warum und wieso man sowas macht. Weil ich lese immer nur das jemand unterlegt hat, die Kupplung nicht trennt, abschleifen... Aber wirklich warum ergeht mir irgendwie nicht daraus. Da bin ich ehrlich und lasse mich sehr gerne belehren und aufklären.

Hi Leute, ich hole mal das Thema wieder hoch, da ich die Forum-Suche und Google bemüht habe, aber leider nix richtiges aussagekräftiges gefunden. Daher hier die Frage: Gibt es eine Anleitung, wie ich ausmesse ob ich meine Nebenwelle distanzieren / unterlegen muss? Gerade im Zusammenhang mit dem Einbau verschiedener neuen Komponenten. Bei mir zum Beispiel gerade eine verstärkte DRT Primär, Fabbri Kupplung, alter originaler Nebenwelle, ausdistanziertem Tannenbaum (2x 0,9er Scheiben) mit kurzem 4. BGM. Ich lese oft das eine Nebenwelle Länger ist und noch am Stumpf unterlegt wurde,... Das die Kupplung nicht trennt,... Das Kickstarterritzel abgeschliffen werden muss,... Wo wegschleifen? Kickerwelle schleifen? Gerade ist mein Motor geöffnet und ich würde gerne auf Nummer sicher gehen das alles passt, Kupplung sauber trennt,... Danke euch schon mal

Schau mal in meiner Signatur als Anhaltspunkt [emoji106]

Ich habe die Forum-Suche und Google bemüht aber leider nix richtiges aussagekräftiges gefunden. Daher hier die Frage: Gibt es eine Anleitung, wie ich ausmesse ob ich meine Nebenwelle distanzieren / unterlegen muss? Gerade im Zusammenhang mit dem Einbau verschiedener neuen Komponenten wie verstärkte DRT Primär und Kupplung,... und z.B. alter Nebenwelle Ich lese oft das eine Nebenwelle Länger ist und noch am Stumpf unterlegt wurde,... Das die Kupplung nicht trennt,... Das Kickstarterritzel abgeschliffen werden muss,... Gerade ist mein Motor geöffnet und ich würde gerne auf Nummer sicher gehen das alles passt, Kupplung sauber trennt,... Danke euch schon mal

So wäre auch mein vorgehen. Alles montieren, Deckel ohne Dichtung drauf, Durchdrehen, Nach spuren suchen und dort platz schaffen, Deckel mit Dichtung montieren und Spass haben

Würde eventuell mit HD sogar mit mindestens 145 anfangen. Ich bin bei mir bei 155 momentan. Setup siehe Signatur. Lieber fetter anfangen und langsam runter. An was für eine Nadel hast du gedacht? Schieber?

Super und Danke für das Bild! Das erste Bild schein leider nicht zu Funktionieren. Quasi ist die obere Fläche der obersten Lasche Plan zum Korb. Und das geht wirklich ohne Spacer?

Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen. So stelle ich mein schwimmerstand ein!

Also der beste Luftfilter ist also kein Luftfilter. Verstehe ich das richtig Aber wenn man nicht auf einen Luftfilter verzichten will, welcher ist dann der mit der wenigsten Drossel-Wirkung? BGM, Marchald, RamAir,...?

Ich denke auch das die Kiste bestimmt in manchen Bereichen zu fett ist. Was haltet die Gemeinde denn von so einem Luftfilter? Denke wenn man bammel hat ohne zu fahren ist das doch ne Alternative, oder? Zwei Stahlsiebe mit feinem Gewebe dazwischen.

Perfekt und Danke euch

Bitte nicht steinigen, aber ich hab ne vermeintliche Anfängerfrage: (Suche hat nix gebracht leider) Wie gehören die Zylinder-Stehbolzen montiert? Die eine Seite hat einen Absatz angedreht wo ein paar Millimeter kein Gewinde ist. Wo diese Seite hin?

Alles klaro, werde ich machen. Leider erst ein wenig später, da meine PX fit gemacht werden muss und TÜV braucht. Hätte jemand n Bild von ner eingebauten und montierten Kupplung, das ich abschätzen kann wie es in gut aussieht :)

Okay schade. Gibt es ne Möglichkeit rauszumessen das es passt. Hab so gemessen weil da nämlich die Grundplatte komplett unten auf den Schrauben liegt. Des war mein Gedanke.

Könnt ihr mir helfen? Hab jetzt mal Schrauben mit kürzerem Kopf in meine verstärkte drt primär eingebaut. Hab dann die (neue) Kupplung ohne Federn reingelegt und mal gemessen. Wäre cool wenn ihr mal messen könntet was ihr für ein Maß habt und es hier schreibt. Würde gern nämlich die Kupplung einbauen so das sie funktioniert und ich nicht nochmal aufmachen muss. Also am liebsten Maße von funktionierenden kulus. Auch gerne von einer einer fabbri Kombo. Hier noch ein Bild zum sehen wie und wo ich gemessen habe. Mein Maß ist 51,5mm

Die Kupplung kommt in V50 Block mit M1-60L, 53er Hub, Midrange, 35er PWK,... Original Nebenwelle aber kurzer 4. am Tannenbaum und das geht mit 2.56 gerade verzahnter Primär. Denke ich mach mal die volle Lotte an Federn rein, 8+8, rausnehmen kann man immer noch. Ich teste mal wie es aktuell ist mit Platz/Luft von Kupplung zu Primär/Repkit und wenns mir nicht gefällt gibt's doch das Fabbri Repkit. Aber erst mal mit de Bestandteilen testen

Frage, ich hab n DRT Repkit verbaut bzw. ne komplette verstärkte DRT-Primär. Ich tausche jetzt die originalen Schrauben mit 3,5mm Kopfhöhe gegen Linsenkopfschrauben mit 2,75mm Kopfhöhe. Muss ich die dann noch runterschleifen? Ab welcher Höhe streift nix mehr an der Kupplung? So wie ich gemessen habe sind die Knubbel bei der Feder 1,7,mm hoch. Die Edit fragt noch, bei angestrebten 25 PS, die 8 außen Federn nehmen und 4 innere? Oder lieber alle?

Danke euch, Ihr seid die Besten

Sauber Danke. Hab diese hier gefunden mit Schraubenkopfhöhe von 2,75mm bei M5 (M6 hat 3,3mm zur Info). Dann dürfte die Fabbri Kupplung nicht mehr schleifen Edit fragt noch: 10.9 Qualität oder lieber normal 8.8?

Kann mir jemand sagen was für Schrauben, Durchmesser und Länge, im der verstärkten DRT Primär 2.56 für V50 erbaut sind? Oder noch besser, hat eventuell jemand ne alternative zu den Originalschrauben? in 10.9 und mit sehr flachem Schraubenkopf wäre geil. Danke und Gruß

2 Sätze nehm ich auch ab !

Moin Moin Hat zufällig jemand die Fabbri Kupplung in Verbindung mit ner kompletten DRT-Primär (2.56) und kann mir seine Erfahrung sagen? Klappt es ohne Probleme oder muss mer was bearbeiten? Ich meine diese Primär: http://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebeubersetzung+z+2769_15335000 Grüße

Ich werde es einfach mal testen, brauche 2mm Kodi und will eine QK von 1,1mm fahren. Wenns nicht so passt mit dem zentrieren, dann gibt's ja immer noch die Lösung mit den Buchsen.

Das mit den Stiften/Nadeln habe ich am Fuß gemacht, saubere Sache. Meine Idee am Kopf wäre eher wie beim Malossi MHR so Zentrierbuchsen zu benutzen. 2 Löchern aufbohren, also Zylinder-Spacer-Kopf, und dann passt es sauber. Hat da jemand zufällig ein paar passende Buchsen rumliegen und will sie mir zufällig vermachen :)

Wie zentriert Ihr eigentlich sauber euren Zylinder-Kopf mit z.B. einem 2mm Spacer?