kolamann

Nachbau ist immer heikel.Ich verbaute nur noch org.Teile.Auch wenn Du Glück hast und alles optisch und techinsch passt, weisst Du nie was das für Blech ist ,erst wenn der Rost und/oder Risse kommen. ( ...und jedesmal wenn Du draufschaust wird das schlechte Gewissen hochkommen eine "Imitation" verbaut zu haben )

3 Tage wach

EREIgniskarte

Orange ist doch ne tolle Farbe. Nimm ne Taschenlampe mit und schau mal auf das Blech wo der hintere Stoßdämpfer festgeschraubt ist-da rosten die manchmal durch. Motor sollte vernünftig laufen ,sowas kann sich auch kaputtstehen. Tank sollte innen nicht rostig sein (sonst Preis drücken,alles kein Problem),auch hier Taschenlampe und mal unter den Rand fühlen. Auch mal unter den Motor schauen/fassen ,wenn Öltropfen dann preisnachlaß. Ansonsten ist 1700.- schon ok , wenn wirklich guter Zustand , Sturzbügel kannste ja verkaufen ,aber etwas feilschen geht ja immer. Viel Erfolg und stell dann mal Bilder ein.

...will nach hause telefonieren.

Tja , das Wertvollste wäre wohl das Schild gewesen wo der Bezug defekt ist , aber da fehlt ja wohl auch ne Ecke. Denke 5-8.- Euro fürs Schloß. Rest kann man zwar beziehen lassen , aber wenn man vernüftig machen will muß am am Gestell auch beigehen -und aus eigener Erfahrung ist da noch mehr Rost wenn der Bezug ab ist...

würde sagen wenn die rot ist dann jetzt. Wenn rot dann reif , kannst natürlich auch warten bis die matschig werden...

Erde ist wichtig und warmer Standort, dünge mit Brennesseljauche einmal pro Woche , 1,5 Liter auf 8 Liter Wasser bei den Tomaten bei Paprika etwas weniger.... Rukola....

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würde die nicht schlachten , denke 8-900 bekommt man schon für sowas , setzt die doch mal für 1050 VB irgendwo (nur nicht hier ) rein. schlachten bekommste auch nicht mehr , und ist bei ner Cosa echt kein Geschenk.

schonmal Graphitpulver probiert ? Ansonsten 3 fach Schloßset holen , geh zum Vespahändler , die Versandläden haben oft Asiakram.

oder auf 125ccm umrüsten , dann brauchste keine Blinker.

Und großes Primärrad hat 68 Zähne ? Die spanischen t5 Motoren haben auch (oft) nen langen 4. Gang , schöner ist aber mit dem kurzen. Welchen zylinder fährst Du ? - für den org. find ich 21 Zähne ganz schön lang.

Hast Du die Schaltstange auch geprüft ? - PXalt hat 13er und Lusso 17er Schlüsselweite

wo das Squireboot gerade ab ist mal was aus Blech draufgestellt...sollte eigentlich irgendwann an die T4 und da würden auch zwei Kinder hintereinander reinpassen

wie war denn der obere Kanal abgedichtet ? - normal müsste das ja Nebenluft ziehen weil keine Dichtfläche da ist. Besorg dir nen 2 Kanalzylinder gleich mit passendem Kolben - aber was gebrauchtes altes und keinen neuen Asia-Nachbau ,die taugen nix. Und nimm neue Kolbenbolzensicherungsringe = 15mm Seegerringe gibts im Eisenwarenladen/Baumarkt für paar cent , die alten/gebrauchten zerbrechen. @breiti : der 3 Kanalkolben hat nen Fenster oben in der Mitte und die Pins sitzen an anderen Stellen.

dann hilft wohl nur messen , mein Zollstock hat ca.49 mm ermittelt ,also ca. 2 Zoll bei PX , und was hat die Chetak ?

Chetak ist ja Sprint = PX , sollte also passen...Vespa ist ja wie Opel / Volvo ,kann man alles zusammenwürfeln

auch ne Idee...war ich noch gar nicht drauf gekommen evtl. den Motor "etwas" nach links versetzen damit so passt ?

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Apocalypse Now

Kanns sein das die Teile Grundplatte und Brems"trommel" nicht zusammengehören ? Feil doch was weg

im sitzen pinkeln