brettabretta

Gibts noch andere Meinungen zu dem Lager....

Das Lager ist sicher in Ordnung und mein Instandsetzer wird das korrekt machen, der kann das....

@ Rainer: Also mit Kolbenboden voran über die Kopfseite? @czeckson: da wirst du aber ein Problem bekommen, RT Kolben hat KH 39 und der TS hat KH 32.... LG

Hab ich mir schon durchgelesen.... Vom Gefühl her würde ich sagen, schleifen wäre mir lieber....

Der originale RT Kolben flutscht auf jeden Fall wie er soll....

Kolben ist jetzt da, nur zwickt er wenn man ihr von unten in den Zylinder schiebt... ab ca Mitte Auslass bewegt sich alles so wie es soll, vermessen wird morgen.... Kann man, wenn überhaupt das Kolbenhemd nacharbeiten? Vorsichtig auf richtiges Maß schleifen? LG

Alter Verwalter, das spielt sich ja mal auf richtig niedrigem Drehzahlniveau ab.... Was für ne Welle ist die verbaut? LG

Alle Teile für die Welle sind jetzt da, jetzt stellt sich nur die Frage, ob ich die Welle so verpressen lassen soll und auf nicht ganz 42 mm Breite kommen werde, oder ich lasse das Pleuel schmäler schleifen um auf die originalen 40,5 zu kommen.... Was sagen die Experten?

Der 22er Bing ist wahrscheinlich die beste Option, der geht auch in allen Bereichen viel schöner einzustellen als der 20er. Schön dich auch hier im Forum zu treffen Philipp, im puchklub Forum ist ja nicht so viel los... LG

fährst du ein langes Pleuel? Lg

Bestellt ist er schon, sollte diese Woche kommen. Laut Grand Sport hat der Kolben 64,92. RT Kolben sollte je nach Sortierung das selbe Maß haben, mit meinem Zylinder ergeben sich wenn ich es richtig im Kopf habe 7/100 Laufspiel, was perfekt passen würde. Mit der 61er Mec Welle (danke Synergy) und dem 115er Mitaka Pleuel komme ich vorerst auf 125/175, Auslass knapp über 1 mm nach oben. Einlass keine Ahnung, ich glaube aber, dass der TS Kolben länger ist und somit kann man die Einlasszeit eh anpassen, angepeilt sind mal so 148°. Durch die lange Laufbahn beim RT kann man dann die QS ja auch anpassen wie man möchte. Laufen wird das ganze hoffentlich aber sicher erst Anfang August weil ich im Moment wenig Zeit habe und auch auf Urlaub bin. Ich werde aber berichten und bin schon gespannt. Wenn es sich irgendwie ausgeht, gibts auch einen Vergleich vorher/nachher mit Diagramm. LG

Wird wahrscheinlich das 116er Mitaka werden... Kolben hat KH 32, bei den Steuerzeiten bin ich noch unschlüssig, aber mit 2mm Fudi sollte ich auf die vorerst gewünschten Steuerzeiten kommen... LG

Gibts da Empfehlungen wo man das am besten kauft? Am liebsten wäre mir irgendwo in Österreich. Und am besten einen ganzen Satz mit beiden Lagern und Anlaufscheiben.... LG

Normalerweise steht der Roller beim RBO in der Firma, da kann man gegen Voranmeldung auf jeden Fall Probefahren. LG

Ich war erst beim Herrn Stöckl und hab mich mit ihm über den Kit unterhalten. Wenn man den CNC Kopf vom Stöckl in der Hand hat und mit einem originalen vergleicht, schreckt mich der Preis nicht. Das ist schon echt ein gutes Teil und das schöne ist, dass man da an der Haube oder so nirgends herumschnippeln muss. Und Zylinder gibt es ja auch nur handbearbeitete und ich weiß, dass vor allem der Auslass so gut wie gar nicht zu bearbeiten geht, weil der einen ziemlich Knick macht. Bei den beiden Zylindern die ich in der Hand hatte, hat das aber recht gut ausgeschaut und da wäre auch noch Platz für individuelle Anpassung. Ich hab schon 2 der Kits bei Freunden verbaut und auch wenn der Roller von einer Rennmaschine weit entfernt ist fährt sich das schon ziemlich schön. Überall genügend Drehmoment, im dritten Gang kann man entspannt ab 40 beschleunigen, 80 KMH Reisegeschwindigkeit und wenns mal schnell gehen muss sind auch 100 drinnen. Der Vergaser ist ein wenig schwierig abzustimmen, aber sonst OK. Bei der Zündung kann man anscheinend statt den laut Handbuch angegebenen 4,5 mm auf 2,5 - 3 gehen. Sicher ist der Preis für den Kit im ersten Moment ein wenig happig, aber wenn ich daran denke wie lange ich mich mit meinem Roller gespielt hab und zu keinem vernünftigen Ergebnis gekommen bin, da hätte ich mir leicht den Kit kaufen können. Der Puchroller ist in Wahrheit ja auch ein echt beschissenes Tuningobjekt... Schön, dass es endlich was gibt.... Interessanterweise tut sich aber im Puchklub Forum zu dem Thema nicht viel, anscheinend sollen ja schon einige Leute damit fahren....

Um das Thema mal abzuschließen: ich habe Lüfterhaube, Lüfterradabdeckung, Zylinder mit Kopf und den ganzen Auspuff recht grob Sandstrahlen lassen und mit mattem Auspufflack lackiert. Zusätzlich noch das Lüfterrad auf SKR Schaufeln umbauen lassen. Jetzt gibt's auch an echt heißen Tagen keinen Leistungsverlust mehr und der Motor bleibt deutlich kühler. Jetzt kann man an den Silentblocks auch nach längerer Fahrt wieder Hand anlegen ohne sich die Finger zu verbrennen.... Welche Maßnahme am wirkungsvollsten ist, kann ich nicht sagen, wahrscheinlich machts die Summe aus... Und die Mühle läuft jetzt auch um einiges ruhiger, obwohl das Lüra davor auch schon gewuchtet war... LG

Preis für die Box?

Ich hab noch einen ganzen Arsch voll Kupplungsbeläge und Scheiben in der Werkstatt, Federn müssten auch noch einige herumfliegen. Kannst dir nächste Woche gerne holen zum testen bevor du in eine andere Kupplung investierst, LG

Servus Christoph! Hast du kein originales hinteres Ritzel mehr? Du hast am Dienstag eh die Kupplung von meiner Serie 2 gezogen (4 scheiben Surflex, MB Federn und Bel Ray Gear Saver). Das soll ja für bis 25 PS gut sein und kuppelt sich meiner Meinung nach echt schön weich, Kupplungsseil hast du ja eh ein ordentliches verbaut....

Und welche Ursachen kann so ein massiver Kolbenringschwund haben?

Auch wenns für die Mitmenschen anstrengend ist, aber ich freu mich, dass er wieder auf freiem Fuß ist Vielleicht einfach mal andere Medikamente versuchen, ich kann da gerne ein wenig beraten....

Na dann werd ich den Kolben mal bestellen, danke Rainer! und ist der r.m. echt der empäkju? LG

natürlich messen lassen. In welchem Bereich sollte man sich da bewegen? Bei Grauguss kann man sich ja helfen, aber beim beschichteten Zylinder.....

Ich frag mich noch, ob der Kolben P&P (natürlich mit entsprechender Welle) in den RT passt (Laufspiel und so).

Wo?