madmaex08

das wäre sicher kein thema, aber nachdem die griffe mit knapp 50,-- doch recht günstig sind hab ich eben zuerst mal nachgefragt und dann die dinger doch nicht gekauft. wirds halt was gummiartiges um wenig geld. danke schon mal für die aufklärung. hab bisher bei den griffen noch nie nachgeschaut, bzw. immer zufälligerweise passende gehabt.

und wie passt da jetzt ein griff mit 22mm drüber? dass gummis zum drüberstülpen dehnbar sind weiß ich prinzipiell ja, aber daß der griff um 5mm überdehnt wird? muß das so? oder passt da ein zölliger griff mit 25,4mm besser? allerdings wird mir das beim alugriff gar nix nützen! schade. weiß wer nette schwarze griffe für S2?

jetzt fehlt mir nur noch das noch nicht eingetrudelte heftl, dann kann ich auch mitredn!

danke schonmal. bei meiner S2 hab ich ja schon seit knapp 3 jahren geduld. alles kein thema.

geile geschichte das mit der essenz! @rabbanzla: bin übrigens gestern draufgekommen daß du mir letztes jahr einiges am saatgut gegeben hast die ich nicht verwendet hab. sind großteils die, die ich jetzt bestellt hab! ;)) wurscht, meine mom und mein onkel brauchen eh auch was.

keine ahnung ob die zammenghören, aber der einsatz hat 130mm durchmesser. wahrscheinlich aber eh ein gänzlich anderes teil vom hohen turm.

was fürn durchmesser haben die griffe für S2 nochmal? hätt da grad was nettes in alu schwarz eloxiert gefunden und will wissen ob das passt.

danke, dann spar ich mir das messen. sowas hier? gibts auch in klarglas, nur dann empfindlich teurer mit ca. 75,--.

4 3/4 sind jetzt genau 120,7mm. ich dachte 135mm sind notwendig? ich glaub ich geh jetzt mal selber ausmessen. was hast denn jetzt alles anpassen müssen? heraus mit der sprache!

nachdem ich den schwarzen dye und das flameproof in clear in der bucht gerade gefunden hab, hab ichs einfach mal gekauft und probier das selber mal aus. bin gespannt.

auf der suche nach einem vernünftige auspufflack bin ich auf die site von California Custom Coatings gestoßen. die haben unter anderem diesen auspufflack im angebot. das teil ist lt. site bis 1500 F (815 C) beständig und macht eigentlich einen ganz guten eindruck. in der bucht verkauft daß ein big twin spezialist: VHT Auspufflack. da steht wieder auf der dose drauf 2000 F, das sind dann knapp 1100 C und wär schon interessanter. hat das schon wer ausprobiert und kann was sagen dazu? bin mir nicht ganz sicher ob diese beschichtung nicht auch die temperatur im resonanzauspuff (Fat Mamba) zu sehr erhöht. das ist ja nicht meine absicht. oder kann ich das vernachlässigen? ausserdem haben die noch so ein vinyl dye im angebot das eventuell eine möglichkeit wäre meine plastik trittleisten von grau in das gewünschte schwarz umzuwandeln. das interessiert mich fast noch mehr. muß die mal anmailen ob sie auch nach good old europe versenden, jetzt wo obama gewonnen hat.

genau dies blöde gummimuffe war bei meinem eben nicht dabei. grrr. gibts die auch irgendwo einzeln, bzw. was passendes oder soll ich mir lieber um 8,-- eine andere box suchen?

da war mir bisher noch kein problem bekannt - ich hab bei meinem S1 block aber für den TS1 umbau auch freiwillig gleich ein neues maghousing genommen da ich das nur durch sanfte schläge auf die welle rausbekommen hab und eh schon vorher zerbrochen war.

ja stimmt, auf dem racer war das ein oneoff und ziemlich hässlich. das was sie jetzt anbieten is was neues und schaut schon besser aus. die haben die KTM geschichte schon wieder geschrottet? schade! aber die geschichte mit dem motoradapter für alle 250er KTMs find ich schon cool.

im lcgb forum wird gerade die felgen/bremsen kombination von dem KTM cutdown aus der aktuellen scootering ein bisserl genauer vorgestellt und angepriesen: DACTECH tubeless hub/rim da bleibt dann aber vom weihnachtsgeld nimma viel über interessanter finde ich was sie für vorne zaubern werden.

Herr, das diagramm ist mit 130/193 erstellt. sollte aber irgendwie mit 3 mehr ÜS noch besser laufen was ich mich erinnere gelesen zu haben. strasse und rennen ist übrigens schon noch mal ein gewaltiger unterschied was die bodenfreiheit bzw. schräglage betrifft. kann man nicht wirklich vergleichen. alleine schon von den reifen her die verwendet werden. ein TT hat zb. eindeutig mehr grip als ein raceman. aber wurscht, die handybilder sind eh schon mal nicht so schlecht. mit einem gscheiten dämpfer sollte das dann schon passen. strasse auf alle fälle, rennstrecke muß man halt ausprobieren bzw. seinen hangoff verbessern.

genauso ein teil hab ich mir auch schon besorgt. gibts zw. günstig und zu teuer, aber egay ist der richtige platz für sowas.

beim zusammenbau meiner S2 bin ich draufgekommen daß ich leider kein L stück dabei hab um das rechte trittbrett zu montieren. bei meinem 2. rahmen der fürn racer herhalten muß fehlt mir das sowieso.

na gut, start ich halt mit einer nicht besonders aufgemotzten lambretta in klasse IV. hat der michi halt einen mehr zum überrunden. vorteil: zb. rennmotor 225 mugello kann jederzeit gegen ersatzmotor 175 getauscht werden. edith hat mich schon registriert mit der nummer 208.

prinzipiell bin ich sowieso der meinung daß ein vernünftiger dämpfer voraussetzung ist für einen gescheiten auspuff. fahrwerkstechnisch und für die bodenfreiheit. mit der alten durchgerittenen nudel schlägt man auch bei o-puff am boden an. obwohl ich das heuer bei meiner TV mit neuem dämpfer und 100/90-10 reifen mit dem casa-clubmann auch geschafft hab den boden in der kurve zu küssen. gehört halt einfach dazu. an den kampfspuren merkt man einfach daß das moped gefahren wird und ob der dämpfer genug wandstärke hat.

jupp stimmt, die gebogenen dinger sind nur mit großem aufwand (sprich geld) machbar. hab ich auch schon gefragt und deshalb gelassen. da heißts leider in den sauren apfel beissen: entweder dick und teuer oder zugluft

der link vom bösen hohen turm? is mir zu teuer zum probieren. da kauf ich mir lieber den beim luis, den kann ich sicher ohne probleme zurückgeben. hab nochmal nachgeschaut: der hat scheints 5 1/2 zoll druchmesser. das wären dann genau 139,7mm. ist das schon zu groß? gäbe es nämlich auch schön in klarglas.

danke, worbel war das stichwort. habs nimma gewußt, aber dort hab ich meinen langen bolzen her der in der special drinnen ist. da funzt das ja auch schon mit der LI platte. preislich passts auch zu den restlichen teilen der 6er. hätte in dem fall jetzt eine verlängerte kickstarterwelle für 6 scheibenkulu in GP motor zu verkaufen.

nie nimma nicht!

ich frag mich jetzt wie du deine fehlsichtigkeit korrigierst wenn du keine optische sonnenbrille aufgesetzt hast? mitn blindenhund der vorm roller herläuft? ich trag meine brille ganz normal und entspannt unter meinem helm. also passt da auch eine normales brillengestell als sonnenbrille. verstehe jetzt deinen antrieb für die gebogenen brillen nicht unbedingt im zusammenhang mit dem helm. ich lös das übrigens ganz einfach mit tageslinsen und einer unkorrigierten sonnenbrille. beim snowboarden (auch hier trage ich helm) genauso wie beim mopedfahren. egal ob jethelm oder integralhelm.