madmaex08

unerwarteterweise habe ich gestern Abend doch noch eine DHL Lieferung ausgehändigt bekommen. SCK sei Dank, ohne deren Druck als Großkunde wäre das wohl eher Juni geworden. Also gleich noch eine Nachtschicht mit Auspuff lackieren eingelegt damit das heute noch was wird mit der Montage Ich hab mit der Powerfeile innen am Krümmer noch die Kanten gebrochen, die waren recht scharf und brüchig, sonst eigentlich eine super Verarbeitung finde ich. Bisher kenn ich nur die V1 Version (die ist immer noch in Verwendung), denke ich werde mit der V4 auch zufrieden sein.

:) hängt bei uns in der Werkstatt am Kühlschrank :) wenn man genau hinschaut fehlt die Gabel und der Motor ist spiegelverkehrt; aber das Bier ist exquisit!

Sprich es kommt zu Wartezeiten aufgrund kurzfristig beschränkt wieder eingeführten Grenzkontrollen. Die öfter von Focus erwähnten "Neuerung" das man jetzt nach Italien wieder einen Reisepass mitnehmen muß is kompletter Schwachsinn! Unabhängig davon ob kontrolliert wird muß jeder! immer! ein Reisedokument mit sich führen daß die Staatsbürgerschaft eindeutig erkennen lässt wenn man in ein anderes Land einreist. Also Personalausweis oder Reisepass. Punkt und aus!

DHL schafft es den für Samstag 6.5.2017 zusgesicherten Zustelltermin bis heute nicht umzusetzen. Status "Sendung zurückgesetzt" (hä?). Täglicher Telefonterror an der Hotline bewirkt genau nix! Verschlampt, versoffen, verloren, gstohlen, verunfallt,.... keine Ahnung. Sie rücken mit keinen Details raus und rufen auch nicht zurück mit neuen Erkenntnissen. Ich verbuche das mal als Zustellabraucher, da ich ohne den in dem Paket beinhalteten Teilen so nicht nach Monza fahren kann. Quasi schon gestrandet bevor der Motor noch das erste Mal husten darf. Positiv an der Sache ist der Absender, der ist top. Wobei die in Köln sicher auch keine Gaudi haben wenn die Sachen nicht auftauchen. Kost ja nix... Naja, man hat ja zum Glück nicht nur einen Roller: also gestern die nächste Lambretta zur Brust genommen und mal mit Reisevorbereitungen angefangen. !Olles Wixa!

hier noch eine interessante Seite bzgl. Verkehr Südtirol: http://www.provinz.bz.it/verkehr/produkte/verkehrsbericht-text.asp?type=2 Penser Joch zb. ändert täglich seinen Status. Von "gesperrt" über "offen aber Schneefahrbahn" zu "offen" und jetzt gerade wieder auf "aus Sicherheitsgründen gesperrt" Dazu noch der Mendelpass nur zw. 1200 und 1300 befahrbar, sonst wg. Bauarbeiten gesperrt - Irgendwie haut das meine komplette Routenplanung wieder über den Haufen. Wir fahren einfach der Nase nach gen Südwesten, dann passts auch. Hauptsache Italia mit Lambretta!

werde mich mal vor Ort zu Dir hinbückeln und unauffällig ein Gespräch anzetteln.....

shite! Jockey reapariern lassen würde sich noch anbieten

Hat eigentlich irgendwer den RT195 schon mal mit was kleinerem befeuert? Also Mikuni TM24 oder Dellorto PHBL25. Würde gerne den Mikuni verbauen. Der Dellorto der bisher am Duocentino verbaut war baut zu breit sodass das Gummiknie von der Backe eingedrückt wird. Ich weiß mit 28er gibt's mehr Leistung und viele Referenzwerte usw.. Aber Vergaserneukauf vor Monza gfreit mi net, also wird verbaut was im Regal vorhanden ist. PHBL Werte hab ich bei MB für piston ported gefunden. Daran anlehnend werde ich für meine Powo Reedconversion mit V4 bigbox mal mit einer 240er HD anfangen. Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

A Kraftwerk dadat i gern nehmen! Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

kann man das eigentlich reparieren? Prinzipiell würde ich die ZGP ja eher mit dem Polrad mit dem abgenudeltsten Gewinde zusammen in die Defekteecke Endlagern, aber rein aus Neugier heraus

Ein Hoch auf T5R, Du bist wie immer der Beste! ZGP Tausch der Vari auf eine mit passenden Werten, und schon dreht mein Baby wieder willig nach oben! Damit steht endlich Option Nr.1 für Monza einsatzbereit. Auf zur nächsten Baustelle... Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

Gemäß Rainers Link nachgemessen: Schwarz/rotes Kabel hat nur 216 Ohm an Masse. Die beiden anderen Varis haben brav 285 und 293. Die anderen Werte passen perfekt, aber die sind ja eh nicht relevant für die Zündung. Also erstmal ZGP getauscht und neue Anschlüsse gecrimpt. Test morgen. Bin gespannt wie ein Flitzebogen Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

Danke vielmals, das ist ja schon mal ein Ansatz. Werde schauen ob ich die Werte ebenfalls zusammenbringe bzw. mit den anderen Variatronics vor Ort gegenmessen

Jupp, die kenn ich auch. Aktuell wieder mehr Stiefkind, komm einfach nicht dazu. Aber mit einem der beiden Lambros möchte ich heuer unbedingt noch eine Runde fahren - soo viel fehlt ja eigentlich nicht mehr. Italien weiß ich eine 550er. Spätes Modell mit kippender Ladefläche und Motor ausserhalb der Kabine. Muß einem halt gefallen das runde 2-Auge; mein Fall isses nicht. Steh da mehr auf 1 rundes oder 2 eckige Lichter :)

in England wüsste ich ein paar

@T5Rainer weil Du hier gerade aktiv warst: kannst Du was zur Vari (siehe meine Einträge diesbezüglich hier in diesem Topic am woen) sagen? Bzw. Messerte wo wie ermessen bzgl. Funktionstest oder so?

Membranplatterl sicherheitshalber getauscht, Zündspule samt Kabel ebenfalls getauscht. Nutzt leider gar nix. Fehlzündungen, Husten und verschlucken sobald man das Gas aufdreht. KA was des is. Tausche noch das Vari Lüra und wenn des nix nutzt die ZGP. Kann man evtl letztere ausmessen bzgl Funktion? Weiß da wer was? Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

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Kämpfe schon länger mit der Abstimmung von meinem Oansa. Hatte eigentlich den Vergaser im Verdacht, mittlerweile aber auch die Varitronic. Heute kleine Ausfahrt mit Tochter, wurde mit zunehmender Strecke immer schlimmer. Zum Schluss nur noch Stand bis 1/4 Gas möglich. Fürchterliches Gehuste und Verschlucke. (Eventuell war der Corso ja auch einfach nur vieeeel zu langsam und sie hat sich selbst ersoffen) Auf alle Fälle Membran zur Kontrolle ausgebaut und Polrad runter. Konnte nix defektes feststellen. 2 Kleinigkeiten hab ich dann doch noch gesehen: 1. Membranplättchen der Tassinari haben alle unten in den Ecken schräg nach innen leichte Perforationen. Is mir noch nie aufgefallen, gehört das so? 2. Das Zündkabel war wo eingeklemmt und hat sich abgewetzt. Ich hoffe das ist das Problem.... Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

Ausfahrt nach Lambrate ist lt. Homepage für Freitag Nachmittag geplant

Gibt eigentlich nur 2: SR - www.scooterrestorations.com bzw. Lambro Club UK - www.thelambro.com Lambro Club hat aber mehr als auf der Website ersichtlich, zur Not einfach ein mail schicken. Mitgliedschaft ist auch sehr günstig, kann ich nur empfehlen!

Da waren letztes Jahr 11000 Besucher und 7000 Mopeds, bumm! Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

Pfui! Meines hält schon seit mehreren Jahren

das freut!

Pffft, meine Schwalbe Sportsman haben mich sicher von der Schweizer EL heimgebracht. Trotz der Sinnflut die da stundenlang darniederging. Das Profil ist noch ausreichend und für den nächsten Reifenwechsel hab ich noch einen Reservesatz aus der letzten Produktion im Regal auf Lager.