Bikeboy

Och menno! Die Kettensäge von Bläck und Däcker, die ich bei Ebay unter der Bezeichnung Kettensäge von Bläck und Däcker gekauft habe, war leider eine Elektrosäge, und keine Benziner. Damit ist die Suche wieder aktuell. @ art_65 Hattest du nicht etwas anzubieten? PM

@nop welcher Spachtel lässt sich denn bitteschön überpulvern? Der muss dann aus Metall sein, oder?

Jepp

@hochst, vielleicht setzt du einfach noch mal einen Link zu dem alten Topic diese Motors, oder einen Link zum diesem Heinzi?

Also, der Flughafen ist eigendlich in einem sehr sperrlich bewohnten Breich, an einer Landstrasse, wo es wohl keinen stören wird, wenn ein paar Vespen rumheitzen. Aber wie ich den Tobi verstanden hab, wird das nächtliche Prozedere eh an einen anderen Platz verlegt oder?

Gibts auch aus Stahl. Vielleicht ein bisschen haltbarer.

Unsinn. Der Verschleiss des Wanckelkörpers beispielsweise ist wesentlich geringer als der eines Kolbens bzw. der Kolbenringe, weil es kaum zu einer Berührung mit der Innenwand kommt. Einzig und allein der Preis ist abschreckend.

Dein Link geht nicht. Guck nochmal nach, das ist keine vollständige Adresse.

Aaalso, wenn ich sie einmal auf Drehzahl habe, geht das Gas viel schneller hoch, wenn ich den Choke ziehe. Komme ich aber wieder in den Standgas-bereich, will sie bei gezogenem Choke ausgehen. Kommt also auf die Drehzahl an. Mit Luftfilterflansch meine ich einfach das grosse Loch direkt unterm Luftfilter, das praktisch blank liegt, wenn der Luftfilter ab ist. Also bei weniger Luft (Daumen) dreht sie gut hoch, aber ab einer gewissen Drehzahl ist dann auch Ende. Ich glaube aber auch, das es am Vergaser liegen muss, denn ich kann mir nicht vorstellen, das sich ein Siri-Verschleiss, so schlagartig bemerkbar macht. Da hätte man doch früher mal irgendwelche Anzeichen bemerken müssen oder? Er dreht ja auch im Stand nicht von alleine hoch, wie sont bei Flaschluft.

Folgende Situation: Schraube der Nebenwelle ist wieder dran, inklusive Sicherungsblech und U-Scheibe. Das Geräusch ist volkommen weg, war also kein Klinkeln, sondern das Geräusch der sich drehenden Nebenwellenaufnahme. Doch das abwürgen im niederen Drehzahlbereich ist nach wie vor da. Habe ein bisschen mit der Gemischeinstellschraube experimentiert, aber ohne Erfolg. Einzig und allein Erfolg brachte das Zuhalten des Luftfilterflansches mit dem Daumen, so das er zur hälfte geschlossen war. Dann dreht er sauberer hoch, aber nicht ganz aus. Wenn ich jetzt aber im Stand den Choke rausziehe( also fetteres Gemisch) geht die Drehzahl noch mehr in den Keller, bis er ganz aus geht. Bin jetzt etwas verwirrt. hab ich jetzt extreme Falschluft, oder nicht? :plemplem:

Und was ist das für ein Motor? Könnte man den nicht auch in eine Vespa verpflanzen?

Und das mit dem Foto, und "Achtung Vespadieb" würd ich auch lieber lassen, sonst riskierst du noch eine Anzeige wegen Rufmordes!

Ok, werd da mal morgen hingehen.

ich glaube, um einen Konus biegen zu können, müssen die Rollen auch noch vom Winkel her einstellbar sein, also sich zur Seite bewegen lassen.

Mmmmkäy. Also werde ich mal eine Mutter besorgen (Wer weis welche Grösse? Kann sie wie gesagt auf keiner Explosion finden) Könnte die Nebenluft also daher kommen?

Ich spreche von der Mutter, die an dieser Stelle sitzt: Irgendwie kann ich die auf keine Explosion finden.

Hab nochmal alles genau nachgeguckt, und da ist mir aufgefallen, das die Mutter , die von aussen am Motorgehäuse direkt unter dem Kuludeckel weg ist . Könnte das des Rätsels lösung sein? da sifft auch etwas Öl raus. Kann der an dieser Stelle überhaupt Falschluft ziehen? Kann das Geräusch auch kommen, weil sich irgendwelche Teile mitdrehen? (Aber dann würde sie ja nicht so in die Kniehe gehen, im unteren Drehzahbereich). Habe auf jeden Fall festgestellt, das wenn ich den Choke gezogen halte, sie dann besser das Gas annimmt, woraus sich schliessen lässt, ds sie zu mager läuft, richtig?

Ertsens würde ich sagen, das die Beiden blauen Walzen wenigstens so nah beieinander müssen, das sie die Rote Walze berühren können. Zweitens muss eine der Beiden Walzen höhenverstellbar sein, um überhaupt funktionieren zu können. Ich würd es so machen wie hier: Zwei Rollen übereinander, und eine höhenverstellbar davor. Ich würd schon sagen, das Messingbuchsen ausreichen. Sind ja keine grossen Geschwindigkeiten oder so, die da auftreten.

Editiert! War einer meiner Wutausbrüche, die nicht jeder lesen sollte!

Soooo! War heute mal auf dem Moppedmarkt in Gelsenkirchen in der Nähe der Trabrennbahn am Kanal. Ich glaubt nicht, was ich da gesehen habe. NICHTS!!! Bin 1 Stunde rumgekurvt wie ein Blöder, bis mir jemand gesagt hat, das im Winter wohl kein Moppedmarkt sei. Dann hab ich mir gedacht, wenn du schon hier bist, dann geh in das Motorradmuseum Rebuscheit. Auch Fehlanzeige, das hat für immer geschlossen. ( Heut ist mein Glückstag. Weiss jemand wann das wieder losgeht mit dem Moppedmarkt?

Hast wohl mit dem pinken Werkzeug gearbeitet was ?

Mister Wheeeeellll!!!!!! Mr Ööööörr!!!! Schön mal wieder was von dir zu hören. Du Schwein! Liegst faul in Brasilien, und lässt dir von brasilanischen Nymphomaninnen Caipirinhas in den Rachen schütten, während ich hier in der Kälte über meiner ewig kaputten Vespa schmore. Ich glaube, vor Ende Februar werde ich garnichts mehr machen(Muss mich jetzt auf die Prüfung konzentrieren) weil ich ja doch den gesamten Motor überholen muss. Wir haben übrigens eine grosse Werkstatt in der nähre von Speckhorn. Deine Px alt ist seeehr geil geworden, schade nur, das du die Sicke an der Backe nicht vorm Lacken noch weg gemacht hast. Wann kommste denn wieder nach Hause, das ich das gute Stück mal begutäugeln kann? Och mennoo, ich will auch ins Warme (

Unterm Lüra war vorhin alles trocken. Scheisse, hätte das nicht gedacht, das sich das so anhört.Ich dachte immer, Klingeln hört sich an wie klingeln. Meins hört sich eher fast so an, als wenn das Lüra an der abdeckung schleift(das ist es nicht, hört sich aber so an). Hätt ich das vorher gewusst, dann hätte ich am Öl gerochen. Jetzt hab ichs weggekippt. Kann das theoretisch auch am Vergaser liegen? Oder an Undichtigkeiten am Krümmer? Scheisse, ich hab bald keine Lust mehr. Sehe ich das richtig, das an der Px nur ein Simmering verbaut ist? Edith ist noch der Siri am Hinterrad eingefallen. Also insgesamt zwei?

So! Habe ja nun über einen Monat lang ruhe gehabt, und sie lief ohne Probleme . Dafür kommt es jetzt um so dicker. Vorgestern ist mir nach längerer Fahrt ein prasselndes Geräusch aufgefallen, das sich bis heute Abend noch um einiges verstärkt hat. Sobald ich runterschalte, und die Kupplung kommen lasse, oder mittlerweile auch schon wenn ich stark beschleunige, kommt dieses hell prasselnde Geräusch, das sich anhört,als wenn viele Hagelkörner auf eine Scheibe prasseln. Hinzu kommt noch, das sie im unteren Drehzahlbereich immer absaufen will, und erst wenn ich das Gas weit aufdrehe, nimmt sie es an. Es kommt mir vor, als sei die Leerlaufdüse verstopft. Kann das mir dem Geräusch zusammenhängen? Kupplung ist es definitiv nicht, die habe ich probehalber nochmal gewechselt. Es ist jetzt die Cosakulu verbaut.Schalten geht ohne Probleme, nachdem ich den Steg im Kuludeckel weggedremelt hab. Habe auch den Motor nochmal gespaltem, und es war nicht auffälliges festzustellen. Was kann das denn nun wieder sein? (

Hat der komplette Kettensäge nur dreißisch Euro gekostet.