vespa-rs

ah ok danke bo...brosi einlass also bei aufwärtsbewegung schätzungsweise durch ein kolbenfenster ins gehäuse. @ 788 mit dem lambretta-dings konnte ich nicht viel anfangen, da das grundverständnis bis gerade fehlte ;) ...hab dafür aber gestern nacht noch deinen reisebericht geschmökert...

also spachtel vol fett nehmen und beim zusammenbau ins kurbelgehäuse kleistern? is ja pervers...

dreh mal das kleine kickritzel so, dass das große vom kicker da richtig reingreift und drück dann beides nochma fest nach unten (innen), so dass die kicker-welle auch bis anschlag am sitz steckt. die scheibe könnte unter die feder vom kleinen kick-ritzel kommen (zwischen feder und kulu-lager), die sind ja bei v50 leicht konisch für zentrischen sitz der feder, vielleicht war das früher nur so eine normale unterlegscheibe ohne wölbung?

nur weils grad regnet und meine denkmaschine warmläuft... wie wird eigentlich das lima-lager bei zyllies mit direkteinlass geschmiert?

dann gib misch link oops...zu spät, danke, genau seid lieb zu den frischlingen!

wo die liebe hinführt...

puuh.. kann ich davon ausgehen, dass die beiden grünen am schloss masse sind? also rot (zündung) auf masse (grün) = motor aus? wenn du meinst, dass das freie schwarze das licht speisen könnte, dann halte es einfach an ne birne und halt die an den rahmen (masse). vielleicht erstma mit ner testbirne, die was aushält (12 volt oder 6 volt mit einigen watts - nehme an du hast 6 volt lichtmaschine).

also in meiner glaskugel ist licht in sicht...allerdings erst wieder in ein paar tagen... währenddessen sage uns oh edler herr - welches ross ists das euch da bereitet kummer und sorgen. von gleichrichtern habe ich zu zeiten mittelerdes auch noch nie was gehört!

wo druck ist ist auch unterdruck.. freut mich, dass ich so schnell interesse geweckt habe und bin gespannt auf neues!

immer wieder nett ;) sah halt echt aus wie gefärbter sand und nicht wie das zeugs was beim schweißen so versprüht wird, aber bin ja auch nur standard-elektroden-schweiß-noob. hab mir schon sorgen gemacht, wenn da was durch unterdruck in den zyli wandert. thx

ihr kennt das doch wenn man ne wasserflasche ausleert und dabei dreht, dann bildet das wasser einen strudel und rauscht viel schneller aus dem AAAUUUUSSSLLASSSS :) any ideas / erfahrungen mit anwendung auf reso-pötte? (schlagwort gedrehter lauf ;)

ist da im wachstums- / reifeprozess etwas "krumm" gelaufen? oder warum hat meine banane kerne.. ich hatte jedenfalls keine rassel bestellt sondern einen auspuff. musste gestern ne geschlagene 3/4 stunde samba tanzen (bei der hitze!) bis das zeugs draußen war. sieht aus wie sand aus bronze. also kommt sie vielleicht aus griechenland? mänsch. (fotos folgen wenn ich meine cam davon überzeugt habe, dass ich sie mit neuen batterien gefüttert habe)

ich kann dir genau sagen was das ist, das ist ein seilzug-fixier-nippel (durchgebrochen) ..hihi..

da ich letztens auch vor dieser problematik stand: ich hab mir nen brückengleichrichter (graetz-schaltung) günstig beim conrad besorgt und an die blinker-spule gehängt. blinker brauche ich keine, da unter 125ccm + unter 15 ps und somit leichtkraftrad. versteckt habi ihn da wo sonst dat blink-relais war, dort wird er auch nit zu heiß im fall. dann noch ne 6v gleichstromhupe ausm ossi-laden für simson modelle und nen alten 6-zelligen nicd-akku ins werkzeugfach / nennspannung 7,2 volt. der wird vom gleichrichter gespeist und geht beim bedienen eines zubehör-tasters problemlos durch die tröte mit auf masse. mit der 6v lima wird der also nicht überladen und arbeitet trotzdem gut als puffer. trööt

aus aktuellem anlass (persönliches interesse :)) -damit gehe ich nicht konform!-

nur aus neugierde, ist da jetzt noch irgendwas zum abdichten zwischen gaser und stutzen? (o-ring, filz oder so?) hattest du evt. nur den 16er stutzen vorher verbaut, jedoch die alte (zu große) 19er alukappe drübergestülpt? greetz

nur fürs archiv und falls es wen interessiert, der o-ring aus dem DIN-sortiment vom teilemann um die ecke, innen 6mm x schnur 2mm, für lau (auch kein mindestbestellwert, keine mindestbestellmenge, keine versandkosten, keine wartezeit und leider auch keine ahnung welches material)... ...hält... :)

haste mal haube abgemacht und geschaut ob zylinder / kopf dicht sind? kerze fest? naja und dann wie gesagt mal kerzen-kabel stückchen kürzen an beiden enden und kabel / kerzenstecker auf wackler überprüfen. und wie spider meinte kontakte prüfen / einstellen (0,4 mm maximale öffnung mit blattlehre messen).

relais-halterung ist selbe wie bei meiner 77er spezial mit lenkerendenblinkers ...und da ich auch am liebsten nen rundlenker mit ohne blinkers und keine doofe graue plastik-kaskade sondern ne schöne antike drauf spachteln würd... :)

führt das graue vom rüli nach vorn oder zum kabelkästchen am motor? vorne geht grundsätzlich? gewöhnlich ist schwarz immer masse also "-" wenn du so willst und geht immer auf den rahmen / motorblock. bei mir z.b. folgender verlauf: lichtmaschine -> rücklicht -> rahmen lichtmaschine -> frontlicht, parallel lichtschalter -> rahmen schwarz am lichtschalter -> rahmen schwarz von lima -> rahmen du hast somit saft auf licht, so-lange der lichtschalter nicht auf masse schaltet, sprich den saft am licht vorbei über den rahmen wieder zu schwarz (-) am motor leitet.

samma du hast schon den 16er ASS für den 16er gaser?! normal bewegt sich bei der kappe nix hin- und her, da sie durch einen federring mit dem ASS fixiert ist..wackelt nur bissal..warum fährst nicht weiter mit dem 19er gaser, der ging doch?

erstma herzlichen glühstrumpf zu deiner errungenschaft :) 1. drehst du den gasgriff etwa nach vorn um gas zu geben?? hab ich was verpasst?? 2. wie läuft sie wenn du das gas hältst in etwas höherer drehzahl und langsam gas wegnimmst?

nee, nochma einstellen, ist ja bissi fitzelig die sache. dann nochma zündeinstellung etwas genauer als pi mal daumen. vielleicht ist auch in der spritzufuhr was verstopft.

bei vollast hatte ich das letztens auch, da wurde auf einen undichten zylinderkopf hingewiesen. den habe ich jetzt geplant, muss nur noch testfahren.. vielleicht überhitzt dein motor -falls er zu mager eingestellt ist- und bei der letzten fahrt wars halt draußen was kühler? wackler nach vorn können ja nun ausgeschlossen werden, bleiben also noch kabel zur kerze (gerne mal oxidiert, ausgelutscht, abgeeiert) und kerzenstecker könnte nen wackler haben (hat mich bei meiner px wochenlang zur weißglut an ampeln gebracht)...naja und der ganze andere kabelkram, der jetzt noch übrig bleibt. schrecklich diese vespas.

unterbrecher-odyssee nochma von vorn