cal.68

doppelt hält besser, wa! denke, das "montagsanrollern" dürfte mit der sonntagsveranstaltung verglichen tatsächlich ein "rollern" statt "rollen" sein, karteileichen und sich-nicht-einbringende willkommen...

kannst ja deine frage auch nochmal wiederholen :wasntme: also, du hast genau an den entsprechenden teilen rumgebastelt- das der 100.000 bjahre alte kabelbaum nicht von bösen waldschraten heimlich umgelötet, und dann von bekifften elfen neu angemalert wurde, dürfte sogar felix aus esslingen verstehen, gell

da trenn erstmal besser den kabelbaum vom motor.. du hast saft von der batterie anliegen, irgendwo in der zündung.. falsch gesteckt?

ich find ja auch so feuerwehrautos gut. hier mal ein bild

van mi ook mien jong, bliev wacker! un imma supermotostil-mässig midde fööt on ground.. dein tobi

fuffies sollten bloss den tunnel ohne panne schaffen, fahrern von batteriegezündeten kugelmopeten lege ich auch eine ausweichroute nahe.. wo wir beim thema wären: ich plädiere schwer, den neumodischen MCdreck-stop am fotzdamer platz ad akta zu legen, zum einsammeln der schwachmotorisierteren kann vielleicht der parkplatz der philharmonie herhalten.

solche beschädigungen an sirilaufflächen kommen mir desöfteren unter, wohl von unfachmännischen siriwechselaktionen der ortsansässigen dilletanten verursacht. richtig eingelaufene "bahnen" eher bei kontaktzündern die ewig ohne gummistopfen im kontakteinstellausschnitt gefahren wurden. bei nicht-scharfkantigen kerbungen halten die simmeringe von rms meiner erfahrung nach dann nur 500-1000 km- vorm motorspalten zwecks wellentausch oder überarbeitung mittels speedi-sleeve sicherlich eine kalkulierbare alternative. bei nem standartmotor.

alles gute zum geburtstag! tobi

aussreichend bier auch im werkstattkühlschrank nebst mit natostacheldraht gesichertem parkplatz. hostelempfehlung "alcatraz" im prenzelberg, 100m von mir.

naja, diese "errungenschaft" der genmanipulation kann man auch kaufen.. und lächerlich zu den geschätzten zahlen, von der who: einerseits 50 tote direkt, und 4000 danach. greenpeace spricht von 500.000 (faktor lobbyismus?) , klar das irgendjemandem glücksklee einfällt.

..und nur ich habe es vergessen? wer erinnert sich noch- und hat es nachhaltig was bewirkt? ich war als waldorfschüler sehr stark geprägt worden, weil wir als 12/13jährige relativ unmündig behandelt wurden, erfuhr ich aufklärung erst später durch eigeninitiative. die "dekonterminierung" vorm klassenzimmer werde ich aber nie vergessen: wir mussten unsere schuhe draussen lassen, als es wenige tage nach dem gau regnet (westwind.. :plemplem: ), war schulfrei.. und jetzt? angie "ferkel" sagt JA, haben wir die risiken verdrängt?

@kalle: ja, unterschiede. klar, hubraum, staudruck, blabla.. @tim: wenn zündung der special drin bleiben soll: pv/et3/pk-s (19mm-konus)

heissen die vielleicht babsi und waltraut? dann trink ich mal lieber n schnaps mehr.. im bassy habe ich übrigens nen spind, wer also um seine edle abendrobe fürchtet.. (berlin extrem gefährlich )

es gibt dünne hülsen, die werden mittels eines kragens aufgetrieben. selbiger wird dann weggeschliffen, der simmerring verträgt das übermass. kw-instandsetzer sollten bezugsquellen wissen.

mach dochma deine karre klar, und fahr aufn run. da treiben sich immer ordentlich dorfbumsen rum, musst nur büschen nett sein dann klappt dat. (habich früher auch immer so gemacht, hach wat ham we jefickt, wa!)

das gleiche sollte mal wer mit diesem versandhandel in LL wo es nur vollidioten hat machen..

na wenn dich gelegentlicher überdruck im wechsel nicht stört, bzw. deine "dose", würde ich mal sagen "kurbelwellengehäuse"

anpunkten?

da frag mal die bundesliga

ik ooch mit beule inne büx

oder das er schon "drinne" ist ( :wasntme:

komme immer mehr auf den swing.. django reinhard- when day is done :love:

den konischen passstift? splinttreiber und nen gezielter schlag, motor sollte ausgebaut sein, oder die karre auf den kopf stellen der begriff kupplungswelle ist mir neu.. vespa-archiv.de wer hat mal schnell die stärke der gleitscheibe zwischen schaltdrehgriff und lenker parat?

(jesko/praktikant ist in der heimat, aber als werkstattchef verrate ich ja sicherlich keine offensichtlichen gayheimnisse..) gedämpft wird mit ner schön alt-schuligen nordspeedhülse. weil das abgasgewürm in westdeutschland quasi aus dem chrombad gehoben und gleich montiert wurde, kann ich zum geräuschpegel noch nichts sagen. mit etwas disziplin an der gashand.. muss man hier schon eine mausefalle zu spät erkennen, an einen bullen von der motorradstaffel geraten, oder schlicht pech haben.. mit dem platz für die angemessenen vergaser.. tja, flex.., und wenn der schweisser das dann auch so brät wie man es ihm sagt.. anyway, 38er muss!, wenn die rolle so gut auf düsenvergrösserungen reagiert, oder?

also, mein 6-jähriger beutesohn hat heute den düsenwechsel bei nem SI gelernt: weil kein standgas gleich muss man was saubermachen. ich war auch mal jung, weiss der teufel was meine r50 gerissen hätte, wenn ich mit 15 diese möglichkeiten gehabt hätte... und jetzt kommst du!