boozy77

Wenn es zu einer Sammelbestellung kommt, dann wäre ich dabei. Ich kann leider keine organisieren, da das von Kopenhagen aus doch ehr umständlich wäre. Die Bremse, die der Werner da verlinkt hat sieht auch nicht schlecht aus und der Preis ist interessant. Harri

Bin Bauleiter in Kopenhagen für einen großen deutschen Konzern und durfte heute arbeiten

Welches Getriebe und welche Übersetzung würdet Ihr mir empfehlen? Beim Getriebe steht SX 200 und LI 150 zur Auswahl.

Bin auch mal gespannt auf Erfahrungen zwecks Benzinfestigkeit und Abrieb. Der Lack würde sich bestimmt auch gut auf meiner LIS 150 machen. Bei ner Sammelbestellung von dem Lack wäre ich dann dabei Harri

Ich habe mir die Lambretta auch schon mal angesehen, als ich meine LIS 150 vom Krusten gekauft habe. Ist wirklich ein super schickes Teil!! Viel Erfolg beim Verkauf und dem neuen Besitzer viel Spaß mit der TV/2

Bist Du mit Deinem Motor mal auf einem Prüfstand gewesen? Würde mich mal interessieren, was da so an Leistung zu erwarten ist. Gibt es eigentlich auch einen Membranansaugstutzen für Vergaser ab 30 mm aufwärts (z.B. für einen TM 32)?

Ist ja echt sehr seltsam. Aber kann sich DPD denn wirklich so einfach aus der Sache winden? Werde Die Augen aufhalten und drücke Dir die Daumen, dass die Sachen wieder auftauchen und bei Dir landen.

Werde auf jeden Fall berichten, wie das Laufspiel und Geometrie der Laufbahn bei meinem Kit ist. Vielleicht habe ich ja Glück und es passt alles

Ist denn das Laufspiel von dem besagten Rapido bekannt? LTH verkauft die Kits ja mit einem Laufspiel von 9/10. Denke dass dieser Wert auf Erfahrungen beruht und schon ganz gut passen sollte (Kompromiss zwischen Druck und Haltbarkeit?!).

@Brosi: Ja habe den Rapido schon, jedoch konnte ich mir das Teil noch nicht ansehen, da ich seit 2 Wochen nicht mehr in Deutschland war. Welle werde ich dann wohl die 60er MEC nehmen. Die fährt der Basti auf seinem RB 20 und sollte daher auch für meinen Motor vollkommen ausreichen. Auspuff nehme ich jetzt erst einmal den JL-Road. Von dem habe ich bislang (fast) nur Gutes gehört. Wenn die Karre dann mal ne Saison gelaufen ist, dann kann ich immer noch nen anderen Puff (falls notwendig) montieren. Vielen Dank schon mal für die hilfreichen Infos!! Harri

Werner, Deine Lösung gefällt mir sehr gut. Ist ein größerer Gaser nicht sinnvoll? Was meint Ihr denn zum Scorpion? Kann über diesen Auspuff nicht wirklich viel finden. Fährt den kaum jemand?

Der Kram von AF ist angekommen und nun stehe ich wie schon erwähnt vor der Wahl der Kurbelwelle, Vergaser und des passenden Auspuffs. Was ich bis jetzt durch die Suche im Forum raus bekommen konnte, scheint der JL Road eine gute Wahl zu sein. Gibt es auch Erfahrungen mit dem Scorpion? Welchen Vergaser würdet Ihr mir empfehlen (muss unter die Seitenhaube passen)? Harri

Und wie ist die Bremsleistung bei einer Umrüstung der innenliegenden Scheibenbremse auf Vollhydraulik? Ich verstehe nicht so wirklich den Unterschied zwischen einer innen- und außenliegenden (bis auf die Tatsache, dass es kein Antidive bei der Scootrs gibt). Vom Prinzip her arbeiten doch alle Scheibenbremsen gleich. Harri

Suche nochmals angepasst.

Hallo Adam! Deine Signatur war mir schon aufgefallen. Dann schick mir doch mal diskret Deinen Preis per PM .

Tja, dann werde ich wohl erst einmal mit Trommelbremse fahren. Mir gefällt eine außenliegende Scheibenbremse an der Lambretta einfach von der Optik nicht so gut. Bin dann wohl doch ein Styler .

Wenn dem so ist, dann vertrete ich da voll und ganz Deine Meinung. Aber kennst Du diese Bremse bzw. bist Du die schon gefahren. Vielleicht ist die ja qualitativ mit dem Original gleichwertig oder nur minimal minderwertiger?? Wer vertreibt denn noch die originale oder bekommt man die nur noch gebraucht? Harri

Wo bekommt man die denn noch? Muss ja auch nicht unbedingt alles schlecht sein was aus Asien kommt. Ich finde außerdem den Preis aufgrund des Wechselkurses sehr interessant.

Hallo! Wollte mal fragen, ob jemand die neue Scootrs Bremse schon fährt. Die würde mir rein optisch schon sehr gut gefallen, da klassischer Look. Dass die nicht so gut ist wie z. B. die LTH ist mir klar, jedoch spielt die auch in einer anderen Preisklasse. Im Vergleich zur Trommelbremse sollte die aber schon eine Verbesserung darstellen, oder? Gruß, Harri

Hi Daniel! Schick, schick!! Haste nicht Lust meine direkt mit zu lacken? Gruß, Harri

Hi! Ist der auch tourentauglich (Bums untenrum) und wie ist der von der Lautstärke? Kannst mir ja mal den Preis per PM schicken. Harri

Sooo, habe mir jetzt den 225er Rapido Classic mit Asso Kolben, AF-Zylinderkoppes und der AF-Zündung mit leichtem Lüfterrad geordert. Welle werde ich eine 60er verbauen und die Steuerzeiten selbst anpassen. Würde zu diesem Setup auch ein JL-Race passen? Hätte hauptsächlich gerne untenrum guten Durchzug. Habe gelesen, dass der sehr laut sein soll und ehr oben rum richtig Bums hat. Welche Welle würdet Ihm mir empfehlen? Ist die neue BGM zu bevorzugen oder tut es auch eine günstigere z.B. die hier MEC von LTH Auch bin ich mir noch nicht klar, was die Vergaser- + Ansaugstutzenwahl betrifft. Mit oder ohne Membran? Welche Vergasergröße ist sinnvoll? Harri

Anschläge zum Anschrauben git es auch beim Stahlfix hier aus dem Forum. Gruß, Harri

Hi Daniel! Das wäre natürlich auch top. Bei mir eilt das auch nicht so sehr. Vielleicht sieht man sich ja mal bei Basti oder Hardy. Gruß, Harri

Also ich hätte auch Interesse an einem Satz!