Thosch

Öhm, ist es nicht eher so, dass warme Luft einen geringeren Sauerstoffgehalt aufweist, als kalte Luft?? :wasntme: Ergebnis ist aber das selbe, je heisser das Wetter, desto kleiner die HD Ergo: der Bock läuft bei den Temperaturen zu fett. P.S.: Subway, Du hast Post

Die Antwort darauf

Sehr gelungener, aussserordentlicher Stammtisch. Die Rippchen waren göttlich

Hast Du auch die HD wieder zurückgerüstet? Originalbedüsung beim 50er Satz sollte sich bei 65 einpendeln. Eventuell könnte in Kombination mit dem 75er Satz auch eine längere Primär verbaut worden sein, was das Anfahren mit 50 cm³ ebenfalls erschwehren dürfte.

Tja, Gewitter scheint ja vorbei zu sein.... Mal sehen. Da hat der Jan am Bahnsteig aber gut aufgepasst und SCHNELL mitgezählt, was :grins: Denk bitte an meine Koppelplatte!!! Edit sieht den Jochen gerade online! Was sagst Du denn zum Thema Anreise???

Man, Klaus, da muss man sich sofort davor werfen...

Danke, danke, jetzt hab ich schon Mitarbeiter....... Ob es ne s, oder ne XL1, oder XL2 ist wird in der BE nicht weiter erwähnt. Die Typenbezeichnung auf der Seitenbacke sollte aber "PK50s" lauten, jedenfalls tut sie das bei meiner! Die Restlichen Typenunterscheidungen sind nur an den äusseren Merkmalen, bzw an der FIN zu erkennen. Gibt da auch ne Datenbank zu. Edit hat den Link hinzugefügt.

Die PK Baureihe gabs als "PKs", "PK XL", "PK XL2" das s, XL, und XL2 bezeichnet die unterschiedlichen Baujahre: - PKs bis ca. 86 - PK XL bis ca. 91 - PK XL2 bis ab ca. 91 die Unterschiede hier alle aufzuzählen würde den Rahmen sprengen, grober Überblick: PKs: - kleiner runder Tacho - KEINE Tankuhr - nur 2 Kontrolleuchten für Blinker und Fernlicht - schmalere Backen - kleine Kaskade - 2-Loch-Ansaugstutzen PK XL: - großer runder Tacho mit Tankuhr und Anzeigen - ca. 2cm breitere Backen als die "s" - XL-Kaskade - 3-Loch-Ansaugstutzen (??oder erst ab XL2??) PK XL2: - riesen Trapeztacho, sieht sehr modern aus - Plastiklenker, Plastik Kotflügel, Plastik Heck - breite bequeme Sitzbank - Choke am Lenker - 3-Loch Ansaugstutzen - 6 Kupplungsfedern - Push&Pull Schaltung mit EINEM Schaltdraht So siehts bei den Fuffis aus, dürfte aber generell sich auf alle PK´s beziehen, also auch auf die 80iger und 125iger. Weiteres fällt mir jetzt ad hoc nicht ein, für Ergänzungen und Richtigstellungen bin ich sehr empfänglich :wasntme:

Ganz einfach: täglicher Wasserwechsel! :wasntme:

Notiert! Habe aber auch beim Frühstück schon eine Ansage bekommen: "Wollen wir da nicht umziehen????" abwarten.......

So, hab gerade sofort in meinem Kalender nachgesehen: Aachen geht klar! Hab aber am 25.08 - 27.08 auch Dahlem eingetragen, wobei ich eine Woche später ebenfalls Dahlem eingetragen habe?!?! Da scheint mir irgendwie ein Fehler unterlaufen zu sein!

Ich bin dabei! @Jochen: telefonieren dann heute oder morgen, wer fährt.....

Was verstehst Du genau unter Foto- und Videobearbeitung? Zum Schneiden von miniDV-Videos brauchts schon einen vernünftig schnellen Prozessor (ab 2GHz) und mehr als ausreichend Ram (ab 1GB). Da der Prozessor beim Rendern des Films 100% Auslastung hat ist auf ausreichende Kühlung zu achten!! Zur Fotobearbeitung sind TFT-Displays, und somit jeder Art von Laptops, wegen ihrer Farbuntreue generell ungeeigent! Laptops eignen sich meiner Meinung nach lediglich als Office-Rechner, oder Zweit-PC´s.

Dann vergiss die Banane direkt wieder...

So habe ich das Problem gelöst, ich denke, das ist das Bild, nach dem alle suchen

Dann viel Erfolg!!! Ich erwarte einen bebilderten Bericht

Dann hast Du bis zum 01.10. ja noch reichlich Zeit das wieder gerade zu biegen Warum nimmste nicht die Gelbe mit nach L.? Oder läuft die noch nicht so richtig wieder?

Fahre auch die Banane, ich habs bis jetzt noch nicht geschafft, den Reifen ohne die Demontage der gelben Frucht zu wechseln :grr: Eventuell, wenn man die Reuse hinten extrem hoch bekommt, dass man den Reifen nach unten weg ziegen kann, was sich aber mitten in der Pampa auch als äusserst schwierig gestalten wird.

So, fertig: 1.7 Vergiss das mal ganz schnell, 01.10. bin ich dabei

Ich bin dabei!! Weitere Details sind dann noch mit meinem Teamchef zu klären

Ich geb mir Mühe...und morgen Abend die Kante Viel Spaß in L. Benimm Dich, nicht dass die Woche drauf wieder peinliche Aufnahmen von Dir im I-Net zu finden sind

Na, dann wünsch ich Euch auf alle Fälle viel Spaß!!

Am Anfang hab ich auch nur geguckt, aber.......aber........ohhhhhh......ähhhhhhh..........da konnte ich einfach nicht anders Mit der Primär zicken alle am Anfang rum... :grr: Dat Ding muss raus, alles andere ist Mumpitz, oder fahr original weiter. Ende der Sendung

Von dem hab ich auch mal gehört! Muss irgend so ein Barbesitzer aus der Nähe von BN sein... War ja nur ne Frage der Zeit, bis Du hier aufschlägst

Bei vernünftiger Spritversorgung mit 1:50, korrekt montierter Lufthutze und nicht unnötig hohen Drehzaheln (z.B. 75er mit Originalprimär) sollte es keine Probleme geben.