alex de salvo

bei der verarbeitung sieht die "aufgepimpte" karre in nicht mal 2jahren mindestens so scheisse aus wie vorher.. wenn sich die aufkleber ablösen und das blech weggegammelt ist, weils nicht ordentlich gemacht wurde.. wie lange hält eigentlich die batterie das ganze technikgedöns aus?

wer oder was hat mir gestern nacht eigentlich ins hirn geschissen, so ein thema zu eröffnen? wahrscheinlich hats mich einfach interessiert.. an brustkrebs und hängebusen-durch-stillen hab ich noch gar nicht gedacht (und das mir als krankenpfleger). zählt natürlich absolut mit zu den o.k.-fällen. noch keiner sowatt mal inner hand gehabt? blumige beschreibungen bitte..

genau! das sieht dann immer nach fast&furious oder ich-kompensier-mangelnde-penislänge-mit-goldfelgen. gerade diesen fast&furious-look hab ich echt über. das ist doch nur was für minderbemittelte vorstadt-cowboys im tiefergelegten polo (am besten mit 1,1l-Motor und 205er Reifen, damits gar nicht mehr vorwärts geht). was aber cool war, war der surfer-vw-bus.. aber baron hat recht. die deutschen sendungen taugen mehr. ist einfach interessant, was man aus normalen youngtimern für pornöse teile machen kann. es wird auch mehr übers sorfältige vorgehen gezeigt..

Wie seht ihr das? Ich finds nicht so prall. Vielleicht abgesehen von den psychologisch angeknacksten kleiner-als-A - Mädels.. bei denen seh ichs ein. Wie fühlt sich das eigentlich an?

Pimp-my-leckmichamarsch ist ja sowas von mode geworden. deswegen die frage. manchmal schau ich mirs noch an, aber der ganze rotz von wegen unter-dem-sitz-monitor und vergaserinnenbeleuchtung ist doch total sinnlos. interessant ist nur, aus was für schrotthaufen die typen auto-ähnliche konglomerate basteln. lieblingszitat: "(kreischorgie) ohhhh, It´s sooo amayzing!! (anschließend weiteres gekreische)"

dieses jahr leider mit dem auto (letztes jahr hatte ich ja den pokal für die weiteste anreise eingeheimst), weil der neue motor noch nicht wieder fertig ist..

Schöne Musik zum nebenbei einen zischen

und was ist jetzt mit dem anzug?? reinigung, oder was? oder doch lieber nen weißen jeans-anzug? da sieht mans mal wieder: über geschmack läßt sichs vortrefflich streiten.. mir käme so ein kram nicht dran (ich würd mir aber auch keine pk xl2 kaufen).. eins ist fakt: mit dem ganzen gedöns was du dranfummeln willst, wird der bock ganz sicher nicht schneller. eher handelst du dir noch nervenaufreibende elektrik-probleme ein. bessere beschleunigung erreichst du am effektivsten durch mehr hubraum (z.b. 75ccm, da brauchts kaum änderungen am rest (abgesehen von der bedüsung)). und es wird dich mit nem unauffälligen(!) tuning bestimmt auch kein polizist rauswinken, wenn man deine karre nicht schon 300m vorher hört, weil laut mucke aus den boxen brüllt und das ding den asphalt fröhlich blau beleuchtet. das wären dann nämlich gleich ein paar verstößeauf einmal. die EDITH hat mal geschaut, wie alt fangschuss ist. verzeihen wirs ihm, mein kleiner bruder ist auch so alt und tickt ähnlich.. mit 17 scheint man da noch nicht so GESCHMACKSSICHER (geil, endlich kann ich dieses hammer-wort mal anbringen ) zu sein.

..dort gewesen! schwer begeister! absolute empfehlung..

willst du anzug verbessern, gehst du zum schneider! feilen darfst du eigentlich auch nicht wirklich, weil sich ja dann "rein theoretisch" eine leistungsänderung ergibt (ergeben könnte..), was die abe ungültig machen würde. aber das kann dir, da du ja die originalkomponenten beibehälst, keiner nachweisen, der nicht dirket reinschaut und ahnung hat.. allein die frage, ob du die "leistungssteigerung" tatsächlich mit dem popometer merkst, sei mal dahingestellt. die max. drehzahlen werden aber ganz sicher nicht so gigantisch steigen, dass dir gleich der motor kaputt geht.. willst du deutlich mehr leistung, kommst du eigentlich nicht am tuningzylinder vorbei.. das merkst du dann aber wirklich. gruß, alex

Moin. diese Empfehlug sei hiermit auch von mir jedem wärmstens ans herz gelegt. ich besuch die summer safari seit dem 1.mal 2001 und habs noch nie bereut. bis dann, alex

hey ya.. die jungs spielen nächste woche bei uns in leipzig und es sieht wohl so aus, als müßte ich dort unter allen umständen hin.. das video fetzt jedenfalls.. rock on!

@auweia: erstmal heissen dank! hab dein post auch gefunden: da sieht manns mal wieder: angestrengtes zuendedenken eines vorhabens hilft fehlbestellungen vorbeugen. die umrüstung auf e-zündung und die ganzen lager/wedi geschichten machen das vorhaben zum gegenwärtigen zeitpunkt viel zu teuer und aufwendig.. viel zeit hab ich auch nicht mehr bis stockach. und bis dahin soll der bock wieder zuverlässig laufen, weil es von leipzig alles andere als ein katzensprung ist.. danke trotzdem.. alex

@quickly: schon mal in nen original sprintv-block reingesehen? die lager und simmerringe sind definitiv alles andere als gleich! deswegen hab ich auch gefragt. das kuluseitige wellenlager ist z.b. deutlich größer als bei der px und die simmerringe sind völlig anders.

moin, bekomme ich eine kurbelwelle für px ohne probleme in die sprint-veloce? gruß und dank, alex

hallo, bekomme ich die rennwellen für px125/150 in die sprint veloce? oder passen die nicht in die lager etc. hinein? danke, alex

hallo, könnte ggf. ne penn-gelegenheit anbieten.. dass in meiner heimatstadt sowas geht, muss man im gsf erfahren sehen uns dann wohl dort. gruß, alex

monsters sind echt groß. habe die "birds eat martians"- und "i see dead people" - lps. laut, böse und allemal "echter" und anspruchsvoller (im ernst!) als manche der viel-gehypten psycho- bands. bin auch ein großer fan der voodoo-rhythm-records releases, auch wenn da vieles eher in den trash-bereich fällt (inkl. so sachen wie watzloves, reverend beat-man, dead brothers, king khan, hipbone slim...). meine kleine schwester hat das große glück, in bern zu wohnen (sitz des vrr-labels) und die dort schwer angesagten vrr-bands des öfteren bewundern zu können. @scooterbastard: kennst du das neue gluecifer-album ("automatic thrill")? find ich gar nicht so poppig.. rockt doch ganz gut.

hallo, folgendes problem: sprint veloce, pinasco177, si24.24 (be4-160; hd118; löcher überm düsenstock), kurbelwelle dezent bearbeitet, einlass und überströmer angepasst, malossi-primär, 20°v.ot, auspuff original (vorher simonini und sito plus getestet mit ähnlichem resultat)... ergebnis 100 km/h.. :haeh: das ist genauso viel, wie er mit original primär und originalwelle geschafft hat (pinasco, si24.24 (be3-160, hd118), original puff). er läuft halt lediglich etwas ruhiger (->die lange primär, die er dummerweise nicht ganz zieht..) oder noch besser: das ist genauso viel (wenn nicht noch weniger), als ich mit dr177 und sito+ geschafft habe :uargh: . würde ein 28er phb-gaser das nötige plus bringen, damit er die lange primär zieht und mich auf autobahn und landstrasse nicht gar so doof aussehen läßt? oder lieg ich mit der bedüsung daneben und die lösung liegt dort? oder würde eine lustige frässtunde im zylinder die benötigten pferdchen aus dem stall locken? längerfristig orientier ich mich in richtung langhub-membranvergaser-motor mit gescheitem auspuff und elektron. zündung. momentan stimmt dafür leider die kohle nicht.. heißen dank, alex

das beste was wir hatten, war 36° v.ot. auf einer rally.. die langlöcher mußten dann natürlich entsprechend bearbeitet werden.. ähnlich bei px mit leichtem lüra..

@skawoogie: welches ist denn dein part bei ska trek? hab euch in leipzig gesehen..

au ja; Nashville Pussy ist echt herrlich derb! ich weiss nicht, obs Church of Confidence aus berlin noch gibt. die waren auch immer klasse. na ja und dann sind da ja noch die schon benannten bands, wie hellacopters, gluecifer, bones... turbo a.c.s fällt da auch ein bisschen mit rein. motörhead natürlich.. turbonegro nicht vergessen.. fallen mir echt nur so wenige bands ein??? cheers

@spice: überleg dir das nochmal mit den meteors. ich mag deren platten wirklich sehr, aber vor 2jahren waren die live so grottenschlecht schrammelig und eingebildet, dass ich maßlos entäuscht war. andererseits weiß man dann, was man an den platten hat..

müßt ich zu hause erstmal nachschauen. war aber nicht so wild, da er ja den kat hat. klar ist ein 1,2l neuwagen günstiger.. typklasse in der haftpflicht ist richtig günstig (14 o. 15). genaue daten geb ich morgen mal durch. achso: edit oben gesehen? kleine kühlerundichtigkeit ist neu beobachtet worden. bis freitag ist er erstmal reserviert, interessenen können sich aber trotzdem melden, falls der interessent es sich noch anders überlegen sollte. grüße, alex

bißchen spät.. jetzt hab ich schon nen vollausgestatteten 9000er turbo als ablösung für den weißen 900er. deiner wäre aber auch was für mich gewesen. kommt in mode, das saab-verkaufen, was? wie sind denn die werte beim 8v-turbo so? 145PS, ich weiß. meine eher beschleunigung, durchzug und top-speed? hab deinen nick-name im saab-forum gefunden. wirst wohl du gewesen sein, oder? passt ja auch bestens zusammen (vespa- und saab-fahren); beides cool ohne ende und roller lassen sich zur not mal eben ganz locker mit einem heidentempo durch die republik bewegen. beste grüße, alex