rolle1300

na das ist doch meine frage: kann ich den bolzen und das lager tauschen, oder immer nur mit pleul?? @BBG: klar kann ich, aber mach es auch sinn?? wollte die welle danach schon noch fahren (wenigsten n bisschen ) mfg rolle

servus, meine schöne original-piaggio ETS-welle braucht dringend n neues unteres pleullager. wurde beim umflexen zur lippe nicht gerade besser jetzt : zum spass hab ich mal ne ET3 welle (auch piaggio) auseinander gepresst (konus war eh hin), und nun meine frage: macht es sinn, das ET3 pleul mit lager und bolzen/anlaufscheiben einfach in die ETS welle zu pressen???? was macht man lieber neu?? zustand gut, kaum spiel (nicht mehr als bei neu); wiederum kostet son bolzen auch nur nen 10er. eure meinung ist gefragt :grins: PS: ach so, es geht mir nicht darum die kröten zu sparen die der worbel fürs umpressen nimmt, sondern um das einfach mal selbst zu machen... :wasntme:

ja geil, dann mach ich nen drehschibär motor mit membranstutzen ohne membran :plemplem: , den stutzen aber mit nem korken zu, und nen 136er direkt drauf dann hab ich fast alles was gut und teuer ist; geht bestimmt wie tier, die reuse

automatik ist überall anders als die schalter,es gibt nur einen satz; nen 75er von pinasco (und den nur für die fuffi :wasntme: )

ein C3-lager auf der hauptwelle????? du meinst doch die hinterachse, oder mach ich das seit jahren falsch, oder gehört das so ; ich bau immer lager ohne C ein. mfg rolle

servus, und willkommen im GSF die grundplatte von der automatik müsste anders sein (will es aber nicht beschwören :wasntme: ) bau sie doch mal aus, mach bilder, stell sie hier rein. wie kommst du denn darauf, dass das teil hin ist??? ersatzteile für automatiks werden übrigens im bersteinzimmer gelagert, soll heissen sind schwer zu finden aber setz mal was hier im suche/verkaufe-topic was rein!!! mfg rolle

servus, hat den noch zufällig jemand sone BREMSZANGENAUFNAHME zuviel??? die von der alten grimeca, also nicht wie auf den bildern oben!!! meine hats nämlich auch mit senkkopfimbus zerrissen beim festziehen :wasntme: mfg rolle

jetzt sag halt wo du herkommst, dann findet sich schon ne lösung. ansonsten dau den anderen pk50 motor ein und alles wird gut mfg rolle

also passen tuts auf jeden fall. eingetragen (falls du darauf hinauswillst), musst du den tüv-schergen fragen... mfg rolle

ist dein zyl-kopf dicht?? vielleicht mal nach planen mfg rolle

ist zwar keine 9zoll, aber das HP4 ist "farblich angepasst" mittlerweile sind die "gauloises-blondes-aufkleber" auch drauf der EG-gesundheitsmisterium rät: drehzahl ist gut für die seele...

wenn mich mein holzauge nicht täuscht, sieht es aus wie eine zusätzliche feder-dings-bums. quasi schwinge nach vorne verlängert und ne feder an die gabel... ist aber auch nur ne ahnung :wasntme:

doch, datt ding riegelt genau wenn man erwartet: jetzt gehts los, kommt nix mehr!! oder er hat sich (noch) nicht getraut gas zu geben... was haben die denn komisches an der gabel vorne angebaut??? anti-dive für luigi?? :wasntme:

wenn ich mich recht erinnere, hat die xl2 schon die bremse mit zentriernocken. aber die bremsgrundplatten kannst du ja einfach tauschen wenn du ne xl1 gabel hast mfg rolle

schau mal beim vw-opel-nissan-etc-händler. ist ja kein extra-vespa teil.

haun se rin wa und viel spaß noch! ich geh nu mal in ne kneipe a pils trinke... hab von schlechteren plänen gehört und trozdem mitgemacht

XL2 oder normal kupplung?? bei normaler jetzt das sicherungsblech runterdrücken/biegen/klopfen, die mutter ab, den abzieher ansetzten, am abzieher gegenhalten und los ist sie. beim mutterlösen klemm einen grossen schlitzschraubendreher zwischen die primär und das ritzel, funzt wunderbar mfg rolle

geb mir die 1.serie karosse, bekommst ne wunderbare pk-automatik-karosse dafür ne, ernsthaft: ist ein riesen akt, alles (wirklich alles)ist anders. der zyl ist da wo dein tank ist, der motor ist viiiiel zu hoch, die schwingenaufnahme ist komplett anders. bau am besten den pk 125 automatik motor und den 50er-schalter mal aus und leg sie nebeneinander. dann siehst was los ist. mfg rolle

NIEMALS!!!!!!!!!!!!! UMS VERRECKEN NICHT!!!!!!!!!!!!! der passt nicht mal in ne 125er schalt-PK, ohne riesen umbau. ist eine komplett andere konstruktion, sieht nur auf den ersten blick passend aus... :wasntme: mfg rolle

darf man fragen wieso der verkauf?? :wasntme: also: wieso der verkauf?? mfg rolle