zochen
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wer tropfmengen aufnimmt, wäscht auch ohne kübel.
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abrollern? in nürnberg? rainer, wo fahren wir hin?tüv prüfstelle? hingehen mit leistungsgutachten. und vorsprechen.immer das gleiche: möglich bis zum 1.1.1989 ( ab dann gibts ne abgasnorm) stand/fahrgeräuschmessung (db max nach erstzulassung) und fertig (zuviel leistung sorgt für fragen über fahrwerksfestigkeit und bremsen) kosten: ca 300€auf der grünen wiese, da hockt die anliese, und freut sich an der briese, neben ihr da steht ein reh, oh wie sche. (fränkisches huhazu)selber bauen und keine quetscher (blau, rot, etc) aus dem baumarkt verwenden. wer hier schön mit unisolierten kabelschuhen arbeitet, macht ne topp arbeit. grüßebei mir sah es so aus.hallo, ich habe gesten diese zündung verbaut und nach literatur sollte die gs4 ja 26 grad vor ot (was ja 34 grad über llf wären) haben. da dieser wert ein kompromiss bei einem statischen zzp ist, würde ich interessieren, auf welchen wert ihr eingblitzt habt. mit 29 grad bei n = 2000 umin fährt sie wie quark / viertaktet. grüßeach gottchen. kein problem, weiterfahren.lambrettafahrer sind geizige eingbildete wirrköpfe ohne sinn für qualitätbasti, du nimmst auch jede rolle mit die du kriegen kannst.nimm zwei schrauben die durch die nietlöcher passen. die werden oben entsprechend der DIN norm der niet am kopf abgedreht. unten am gewindeende mit einer säge schlitzen unm einen schraubendreher ansetzen zu können. schaut aus nach niete ist keine und kann das gleiche.bitte denke auch an das morgen! nicht dass das gestern dir wieder die stimme raubt.der reifen hinten hat aber keine 1,6mm mehr. den würde ich wechseln.naja, die fahrgestellnr. vxxxxxxxxxx eben.hallo, würde auch ein gewinde durch einsatz infrickeln und dann in zukunft m6 schrauben einschrauben an denen am oberen ende muttern aufgedreht sind um diese bei erstem blocken der schraube zu kontern. dadurch kommt nur noch zug auf die schrauben ohne drehbewegung auf das gewinde. ist immer besser. gruß jogenau, jedest lichttechnische teil geht durch ein licht institut und bekommt dann eine neben dem E X noch eine typkennung über die eignung des entsprechenden bauteils (HC/HR) etx. eine abdeckung der lichttechnischeneinrichtung (lte) erlischt dieses gutachten und damit die bauartgenehmigung des bauteils und damit die des gesamt fahrzeugs =>ist leider nicht so gut, da damit die betriebserlaubnis erlöscht (polizei aua). ist doof, ist aber so!!! grußeine augsburgerin hat das auf einem extra schild hinten rechts auf dem trittblech ( auf dem blech des rahmens.) das schild muss da sein. sonst ist der nachweis der zulässigleit nicht gegeben. (kurzum, kauf dir ein solches schild und bestempeln., aufnieten, fertig. ) alles andere kann er fordern hat aber keine rechtsgrundlage dazu.ich wollte auch durch die schlucht :hab heute auch versucht die zündspule umzubauen. die zwei die ich hatte, waren leider schon defekt. daher ist noch die alte drinnen. es wird aber nach rebu auf mz getauscht.ich fahr das 1:50, kein problem.sollte einer von euch eine unterbrecher zündspule als loses ersatzteil besitzen, so bitte ich ihn, diese morgen mit in sein gepäck zu legen. die meiner gs4 zeigt die ersten zeichen eines schleichenden todes. gerne mit zündkabel. zündspulen im bakelit gehäuse werden bevorzugt. bis morgen. jo
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