zochen
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die spuren hat doch "jeder" am kolben.
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"kleine Fremdkörper" werden angesaugt und geraten zwischen Laufbahn und Kolben.
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und noch eine kleine sch... Woche arbeiten und ab dafür!!!! ich krieg liebe im bauch!!
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px noch zugelassen? oder erst vor kurzem abgemeldet? ansonsten Zweitschrift piaggio oder zum tüv.
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um mal schnell die zylk muttern zu prüfen ist ja leider etwas mehr zu tun als bei einer feschpa. daher würde ich auch erst das Drumherum prüfen. hatte ich auch schon mit gelockerten muttern. den leerlauf konnte ich wunderbar mit bremsenreiniger regulieren. hab dann die dinger angezogen und gut war.
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gepresster blechkörper mit feinstem asienschaumstoff drunter. genau die menge das der a.... nicht durchdrückt. (75kg). fährt sich echt gut. das untere zeigt wie die gute mit ori halter sitzt (nicht der fz Linie folgt)
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hier mal montiert. vorne war sie sehr hoch. deswegen habe ich den halter durchgeschnitten und tiefer gesetzt.
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keine Ahnung. ist halt bissl anders. kommt dem aber schon recht nahe. ral ton hab ich in der halle. oder über tollerroller nachmischen lassen.
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bei ral nur ähnlichen lack. was mir aber im hinblick auf nachlackierung das ganze wert wäre, kleine abstriche im Farbton zu akzeptieren. (eine originale Werkzeugtasche/rolle einer gs hat keiner und könnte die mal ablichten inkl Zollstock daneben.)
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ich hab da zwei Frauen. die eine schwarzhaarig, älter aber ohne größere falten. die andere schon geschminkt, blond, wahrscheinlich nett. welche soll ich heiraten. bilder hab ich keine. könnt ihr mir helfen. (was soll man denn da sagen bei deiner frage? das kann alles sein, von paki über Asien über Italien. bilder machen das erst rund)
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frau gut ende gut. sag man
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mach doch, funktioniert sicher. (es gibt auch leute die einzelne bremsbeläge am Auto tauschen)
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so schlimm? (ich dachte immer es geht nix über Barbara saschlesch oder die krabenfischer im spreewald) prost!
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wat, rollerfilm der extraklasse? hock in der küche, hör punkgedöns und surfe rum.
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wenn dir vorschwebt das heute als kkr in d mit einer v max über 50km/h zu legalisieren. dann viel glück. das ist so nicht mehr möglich. Da alles über 50km/h automatisch zum leichtkraftrad wird. (die jungs die jetzt mit der Schwalbe kommen: das ging NUR für moppsen die auch im osten gefertigt und betrieben wurden)
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der wohl einfachste weg zur Problemlösung: schraub den vergaserdeckel runter, den Luftfilter ab, dann den düsenstock raus. am ende sitzt die hauptdüse. darauf ist eine nr eingeprägt. bestelle eine hauptdüse die als nächst höheres erhältlich ist. verbaue das ganze wieder. fahre. sollte es wieder passieren, wiederhole das spiel bis es weg ist. oder du fängst mit einer hd an die ca 10nr drüber ist und gehst nach unten. dann sollte das Problem gegessen sein. (die Fertigung der hd ist manchmal etwas ungenau, daher kann hier das nachmessen mit einem geeigneten messwerkzeug helfen.)
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alles gute Iris!!! den restlichen Nürnbergern einen schönen feiertag!!!
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kann ich mir nicht leisten.
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Scootrs ist geschraubt.
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Probiert doch gleich was neues. Einmal die Liste durch. Auf ins anderland.
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solange die nicht "im inneren angehen" oben wie unten, sollte das egal sein. evtl mal den stellbereich messen und genau in der ausmitteln und so dann verbauen.
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viel spaß in den USA Ich muss dann ma wieder meine Kataloge wälzen, äh lernen.
