zochen
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versuch, nach links neigen, klackern erzeugen und dann minimal am schaltgriff drehen.
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ein 0,10 spiel in die falsche Richtung macht manchmal die ganze welt zunichte. (ich vermute stark das es das schaltkreuz ist. kann auch ein gangrad sein das hin und her rutscht.)
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evtl bissl nachstellen am zug und lassen. wäre meine Meinung.
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schaltkreuz geht durch "Schwerkraft" leicht an. pfft.
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ach komm. wir beschützen dich. ehrlich.
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es wird immer DIE EZ herangezogen, die auf einem brauchbaren ausl. dokument vorhanden ist. (gilt natürlich nicht für fz die nachweislich neueren bj sind und durch Montage einer alten m8 mutter am Motor auf alt getrimmt wurden -->England). würde man anfangen fz die aus dem nicht eu raum kommen, den Anforderungen heutiger fz aufzuerlegen, so könnte man gleich auf den Import verzichten. kurzum, die kiste mit einem "Brief" von 61 wird auch nur auf die damaligen Anforderungen hin überprüft. grüße
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abend, wenn eine dördy sanchez mit AD einfedert, in welche Richtung dreht dann die tachotriebanfräßung? (zum forklink oder dagegen) grüße
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fuck! gute Besserung unbekannterweise!!
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mach eine leistungsgutachten. versichere dich das alle Komponenten auf dem schrieb verzeichnet sind, ab zum tüv, geräuschmessung, gut danke fertig.
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nach Wetterbericht wird das eher ne feuchte geschichte.
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Glühwürmchen in einer Woche am sata Abend?
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der bgm stecker ist ein treuer freund!
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was für erquickliche Events stehen denn eigentlich noch an? (coconuts? drunken monkeys? etx?) grüße
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das ist guss!!! was soll da sein. ich hoffe du hast jemand der dir das einbaut und abstimmt.
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irgendwie goldig deine frage. natürlich passt das. man kann nicht immer exakt gleich fertigen. daher werden die Zylinder nach der Produktion gemessen und klassifiziert. das gleiche mit den kolben und was zusammenpasst kommt dann zusammen. a zu a, b zu b, c zu c. grüße
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Januar 1976
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Ist bis 72 oder 79 so zulässig. Müsste man mal nachsehen.
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Bei deiner alten Kiste lieber thies darf der auch ausgeklappt bleiben ohne irgendwas mit Unterbrechung oder rückklappautomatismus.
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schneide einen benzinschlauch oder ähnliches auf und lege ihn um die bowde des bremszuges. damit sollte das Problem gegessen sein. ich sehe da nicht so den sinn für größere Konstruktionen.
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hab ich noch nie gemacht, noch nie darüber nachgedacht und mir immer anders geholfen. danke aus Nürnberg.
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der punkt ist dann aber echt interessant: wie bekomme ich (einen gaszug als Grundlage nehmend) den zweiten nippel im "betätiger" festgemacht/hergestellt.
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der originale passt eigentlich recht gut, wenn man den ziehknopfchoke umbaut auf kabelführung.
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zochen antwortete auf ZetRoc's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerder Brief muss jetzt aufgeboten werden. ab zur Zulassung und das verfahren durchlaufen. wenn sich keiner meldet, wird ein neuer Brief ausgestellt. achja, die be du da hast gehört eigentlich entwertet. grüße
