zochen
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nie mehr ohne Hebebühne. mein Auto ist da auch rentnergerecht einstiegsgerecht ausgelegt.
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man spart sich auch nur die vergaserzüge, kulu und bremszug. das bissl gekabele und die zwei schrauben von Stoßdämpfer und traverse machen die Sache auch nicht mehr fett.
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samstag rumfahren wäre nicht schlecht.
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dann freu ich mich mal mit, wenn schon die Hautevolee in die Stadt kommt.
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also wenn man wirklich nur die primär wechselt ist das doch kein ding. zerrissen ist das in 20min. das radl abbohren ist die schwierigste Tätigkeit und wieder zusammen ist so ein Motor auch gleich. wenn keiner nervt und extra arbeiten dazu kommen geht das schon von der zeit. (ich verstehe immer nur nicht was man "wochenlang" an Motoren rumbasteln kann, die nur ein schaltkreuz oder ähnliches brauchen.)
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da kenne ich Gespräche in denen mir durchgerostete querlenker und achsen als völlig ungefährlich angepriesen wurden. (warum man sowas nicht tauscht ist mir auch nicht klar, lieber vorher 100€ als nachher ein leben lang evtl Probleme am a....)
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war das srs jemals wichtig?
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nimm die backe ab, besorg dir ne druckluftpistole/kompressor und blase das wasser überall wieder raus wo du es vorher durchs waschen hingebracht hast. (besonders bereich cdi, da einfach mal die schwarzen gummiabdeckung hochziehen und auch na ausblasen.) wird schon.
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halber Monat? 3-4h eher.
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ich hatte mir eingebildet eine besorgungsfahrt mit dem roller tätigen zu wollen. sch... Idee!! naß, kalt, bäh.
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ruckdämpfer in der primär gebrochen.
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ahh, das verstehe ich! döösköpfe (und ich garantiere euch, wenn gwar irgendwann in Nürnberg spielen sollte, dann kommt irgendein Redakteur mit: "GWAR MACHT A GWERCH")
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da gibt's doch nur eine dicke. daher .....
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Entschuldigung, ich verstehe die bilder nicht.
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wenn du die Einheit kuwe zyl kolben lose hast: mach dir vier gewindestangen in ausreichender länge so das du unten eine mutter aufschrauben kannst (unten ist die fußdichtfläche des Zylinders),an der kopfdichtfläche 5cm länger. als nächstes baust du dir eine feste stahlplatte mit dem bohrbild der stehbolzen. weiterhin brauchst du eine große nuss. die nuss kommt auf den kolben, die platte oben drauf und dann mit den stehbolzen und weiteren muttern darauf auf Spannung verschraubt. (nicht einen auf Kraftmeier machen. gleichmäßig verschrauben). ab jetzt kommt das alte spiel: zyl erhitzen. abkühlen. kolbenboden erhitzen abkühlen und ggf. mit rostlösern fluten (dazu evtl das ein oder andere zuführloch in die platte bohren). den Faktor zeit nicht zu kurz wählen und immer wieder nachspannen.
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(mein maschinenbauprof hat immer gesagt: eine schraubenverbindung hält mit oder ohne Sprengring gleich gut) :)
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edelstahl? lass bleiben. kann spröde sein. da wirken jetzt nicht so die Fliehkräfte drauf bei einem 7ener radius, aber das wäre mir bei den kosten der umgebenen Bauteile nicht sicher genug das die doch nicht so mag wie sie soll (oder besser, es hier erwartet wird)
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also ich würde nur mal so als versuch eine metisse mutter nehmen und einfach mal solange festziehen bis sie die grätsche macht (muss ja nicht die Kurbelwelle als opfergewinde sein). (mit einem drehmomentschlüssel jeweils immer ein paar nm höher) wenn man dann in einem sicheren Bereich (10nm und drüber {Schätzwert} über dem geforderten anzugsmoment ist, so wäre dieser mutter weitestgehend zu vertrauen. (ein gedankenspiel)
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warum nimmt man nicht einfach mit der Flex an einer seite der backe knapp bis zum bolzen material ab und sprengt das dann mit einem meisel (flacher kopf) den rest auf? ansonsten schön. grüße
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man soll nicht glauben das die so selten sind die gs4 aus Augsburg. in den letzten 2 jahren habe ich mittlerweile um die 15 stück gesehen. eine wald und wiesen vbb weniger. (vielleicht fällt es mir nur mehr auf )
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im sticky wird eine zerpfriemelt, das kann man rückwärts blättern.
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die mutter drückt mit ihrem bund an den seegering und baut damit die kraft auf die das lüra vom konus löst. ist das lüra abgepoppt, kommt der Seegerring raus und die mutter wird abgeschraubt. wir reden aber die ganze zeit eher über die kupplung. das lüra Problem wird wohl über eine handelsübliche bundmutter gelöst sein.
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das ist ein sehr schöner Couchtisch!
