zochen
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beeindruckend finde ich eher diese informationsdichte unter dem bild.
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auf zum jetting tool: wenn ich hier brav meine nadeln eingebe, bekomme ich schick zwei diagramme an den kopf geschmissen mit mehr oder weniger sprit über öffnung des schiebers. soweit so gut. wenn ich mir aber die kiste anschaue liegen viele nadeln von ihrer gemischaufbereitung im zweiten diagramm übereinander. was sagt mir das erste diagramm, wie lese ich es im bezug zum zweiten. wieviel luftdruck hat ein lkw reifen. hilfe!
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yes, zum glück hab ich ab miwo urlaub. kotz.
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kann es sein: das man mit vario-zündung den ganzen oansa wieder neu abstimmen darf? lief vorher brav mit 160ger düse,jjs nadel 50nd auf 34ger pwk in Verbindung mit nem jl krp3 geschneckt. jetzt ist das ding in allen bereichen deutlich zu fett, sprotzt spuckt,qualmt dezent an der ampel. geblitzt auf 25` grad im erhöhten leerlauf. hilfe!!
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oder: "mutigkeit" kennt keine grenzen. eier in der hose ist nicht o-lack aufm kaffeetrink-gefährt. oder wie der nürnberger sagt: grad recht scheißt der hund) edita sagt: find ich in farbig wie in schnee gut
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gleiches thema: wo solls die geben (sck sagt rot)
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wo bleibt da die persönlichkeit?
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ja, so ist das. alles andere macht keinen sinn.
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evtl würde bei klingeln oben ab 1/2 bis offen, eine nadel die unten passt, einfach zum umarbeiten sein. also einfach taillieren ab dem punkt wo es klingelt (einfach gesagt ) obs klappt?
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freu dich doch das du 8" hast. ich tipp mal drauf das dir der 10ner reifen im kotflügel angeht beim bremsen.
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guter tipp!
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dann bitte stammtisch auf samstag verlegen, dann kann man wenigstens guten gewissens heim wanken.
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ja, sollte gehen. tolle steuerzeiten.
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soderle, hab mich jetzt großzügigst mit vitonringen bei instandhaltung24.com eingedeckt und werde die jetzt die saison durchsemmeln. in den weißen monaten mach ich mich dann mal an ne kleinserie von flanschen und gegenstücken. left hand fisting.
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ach irgendein verratztes lager klappert doch immer und wenn es nur das 6305 ist, das luft hat. andere sache: gibt es eine dauerhafte lösung für den blowby am abgaskrümmer bei den jl anlagen. hab das lth teil drauf, wenn die ringe neu sind ist das leise, 200 km später sind die dann augefressen/totvibriert und die kiste ist wieder elends laut. wenn nein, wie wärs mit ner auflage passender anschweißstücke auspuffstutzen und gegenstück für die anlagen um da ruhe zu schaffen. "laut ist out" oder sowas grünes in der richtung.
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Gerne jetzt auch 3 kanalig
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hallo, such ich im ansprechenden zustand. bitte keine nasenkolben gruß jo
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Reserviert
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hab ich in gutem zustand, klapt zurück, hat lagerspuren und der gummi ist dran. liegt in nbg bei mir für 30 inkl porto könnt ihr treten und klappen wie kein anderer.
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Raderl ist da! Danke!! Jo
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Was wollt ihr alle denn? Da nimmt man nen zugschalter Universal und montiert ihn unten an der klemmung vom Motor/schwinge . Dann mit ner Feder an den Bremshebel koppeln. Und mehr ist da nicht. Wie ori piaggio eben.
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Zuleitung plus an Schließer, dann an Lampe dann Masse Rahmen. Aus die Maus .
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den fuß passend machen im gehäuse geht gut mit ner großen vielfächerscheibe für die boma ausm bieberladen. ca 5 min. bei stramm einpressen bekomm ich immer leichten druck am hinteren kontrollmuskel. flutschen ist halt doch schöner.