zochen
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dein 5er blech hält. garantier ich dir.
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brauche auch dringend ne ansage ob das stattfindet! ansonsten muss ich die unterkunft stornieren. fuck, zwei jahre war das wetter ok und jetzt?
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völlig legitimer akt. erhöht die wäremabgabefläche. aufpassen muss man nur mit dem wärmewert!
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achja. danke herr paulaner!! problem gelöst! die zuleitung des lichtschalters hatte masseschluß. nächste frage: hat einer von euch die zeichnung des adapterringes des vbb hauptwellenlagers für die gs4 rumliegen? bräuchte ich dringend!!
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hi rainer, die sind normalerweise mit patex verklebt. hat den vorteil, dass die matte an den leisten nicht immer das bestreben hat sich zwischen den verschraubungen nach oben zu ziehen. die gefahr ist nur, dass sich die verklebung ausbildet, bevor man selber fertig ist mit der ausrichtung.
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hallo, ich würde gerne mein siem (8polig) schloß einer gs160 prüfen. es funktionieren alle schaltzustände bis auf die fahrtstellung mit abblend und fernlicht. bei dieser stellung passiert nix (so wie es auch soll) ich würde nun gerne wissen, auf welche klemme ich strom geben muss, um eben diese beiden lichter brennen zu lassen. wenn ich auf "gelb" kommend vom motor saft gebe, passiert nichts. grüße jo
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warum nicht die blinker vorne über die klemmschrauben der lenkerkopfabdeckung befestigen. hinten am kennzeichen. dazu einen netten schalter über die beiden schrauben des lenkers gasseite und gut ist die kiste. das problem an der sache ist nicht die nicht nachrüstbarkeit sondern die nicht vorhandene bereitschaft das zu tun. (was ich durchaus verstehe) (warum kein hersteller kleine nur runde ohne schnickschnack (ca 10mm) blinker herstellt, erklärt sich mir nicht)
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was verlangt er denn für die zwei tage fahrt? 8hx2x80€?
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Keine Chance , die bleiben dir erhalten, oder du rüstest auf 125 ccm um.
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sinsheim ist ein netter tag. ca 2-4h, je nach ausdauer und interesse. kumpels einpacken und einfach mal nen tag techniken.
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keine haifischbar mehr?
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ne ne, die hauptwelle ist wie bei der px etc einmal über das kugellager an der bremstrommel fixiert und ein anderes mal an der schaltrastenseite radial geführt. also keine drei bei der gs, nur zwei. ABER es ist kein stadtlandfluß (oder wie ihr deutschen das nennt) lager. grüße. (bw0: ich weiß!! aber das wird schon!! mit dem zelt bin ich auf jeden fall die tage noch da!! bis morgen)
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ach, wenn das so leicht wäre. andere seite. 3 teiliges zylinder rollenlager (speziall biago)
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ne frage: hat einer von euch das lager für die hauptwelle schaltrastenseite gs4/160?? derjenige würde sich einen platz in meinem herzen sichern! und ne bluna gibts auch!!
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mach doch einfach den kuludeckel runter und schau rein, wenn auf, dann bingo, und wenn nicht, dann eben motor auseinander!
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dem hub sollte das pleuel egal sein. egal, trotzdem tolle sache
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bin auch kein freund von dichtmasse, ich klemm aber auch gerne.
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na dann mal viel spaß, hab genau an diesem sonntag ein wochenende vom bamberger weekender in den knochen. also für euch speedmäßig " VOLLGAS "
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nene, da hat er shcon recht. hinten kurzer dämpfer bringt dir platz am mambrankasten und am konus vs. halteschelle hauptsänder.
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lass dir mal lieber ne neue lackierung zahlen
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heiß und fettig 2 jetzt wird abgesaugt
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ich bin NICHT negativ!!! ich bin FRANKE!! ich kann nicht ANDERS!!
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ihr fahrt ne ganze halbe stunde!! uiuiui