noize

Auch Lustig: http://www.risavel.it/ Ob das was bringt bei nem Polini Venturi?

Bis jetzt fand ich den Laden immer total nett. Das darf ruhig ein paar Euro mehr kosten, hauptsache man weiss was man hat. Haben Die Jungs Dir alles eintragen lassen, bzw. die haben nen TÜV - Service, oder? Grüsse, O.

Hi Zimbo, ach stimmt. Da hab ich schon ein paar mal Teile gekauft.... ich fahr da mal hin, sobald das Wetter es zulässt. Vielen Dank für den Tipp !

Sers zusammen, Da die nächste HU bald ansteht, suche ich eine Wersktatt oder TÜV, GTÜ usw im Kreis München, welche mir ein paar kleine Umbauten einträgt: - DR 177 auf Polini 177 (DR ist eingetragen) - Venturi auf SI 24 (oder sofern ich den SI nicht endlich 99,9% abgestimmt bekomme, den PE28 mit MRP Ansaugstutzen das das Leid endlich ein Ende hat! ) - Teilhydraulik auf Vollhydraulik (ABE für Spiegler Stahlflex vorhanden aber nicht für die scootermax bremspumpenhalterung) Hierbei mach ich mir am meisten Gedanken um die scootermax Bremspumpenhalterrung: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_09_2010/post-1628-083517300%201285056459_thumb.jpg Bevor ich am Lenker Rumsäge, würde ich gerne wissen obs mir einer Einträgt oder es am Ende nen riesen gejammer gibt....

Push....

Ja blos stehn da nirgends Preise... Oder bin ich blind?

Ich wüsste gerne das selbe auf nem 177er Polini.... vor allem wo man die dinger kaufen kann und was die kosten....

Ja das ist zweifelsfrei eine geile Variante, aber: Es beantwortet zwar nicht Deine Frage, aber ich finde den Winkel des Originalbremshebels einfach zu flach und das ist besonders mit dickeren Handschuhen ein Krampf um vom Gashebel vernünftig umgreifen zu können und kostet wertvolle sekunden, was wiederrum die Vollhydraulik nicht wirklich rechtfertigt. Aber da denkt jeder anders. Vielleicht hat ja jemand einen Brief mit dieser Variante...

Nun die Frage ist, wie Du die befestigen willst, oder? Letztendlich hängts am TÜV... ich werde versuchen meine (scootermax mit adapter) in der Werkstatt meines Vertrauens eintragen zu lassen.

Richtig. Ich schalte mal ein paar suchagenten ein um zu sehen wenn das ding auf unserem Markt erscheint...

Ja eben! Warum kommt man jetzt erst darauf einen grösseren Wannendeckel zu Konstruieren? Wie verhält sich wohl das grössere Luftvolumen innerhalb der Vergaserwanne und optimiert es die Einströmung von Luft in einen Venturi? Über letzteres hatte ich mir schon öfter Gedanken gemacht. Fragen ûber Fragen...

Hmmm! Brauchst was mit Gutachten? Ansonsten gibts die zum selbst ablängen... Oder such mal in der Bucht nach stahlflex 200mm , 300mm, 350mm ... Usw

Der Schlauch zum Rahmen kommt bei der PX doch an die Wanne. Vermutlich hat Mike recht, die werden sich schon was dabei gedacht haben... Ich warte mal ab was das auf dem Deutshen markt kosten soll und probier den evtl. mal aus...

Beim SC gibts ne 500mm. Kannst auch mal google nach ABM fragen, sind die selben!

Hat hier jemand ne Spiegler Stahlflex verbaut? Welche länge braucht man denn bei der PX um es durch das Lebkrohr zu verlegen? 1400mm ? (Hab die MY Grimeca Bremsanlage)

Ich kapiers auch nich. Ob das Teil wirklich so in die Mulde passt?

Kollegas! Ich hatte das soeben schon im Venturi Topic geposted und ich fände es Interessant mal zur Diskussion zu bringen, ob solch ein grosser Vergaserwannendeckel wirklich was bringen soll: >Seite 25 Oder hier als Bild: Was meint Pinasco mit Arcobaleno? Die Lusso oder? Cheers, O.

Gibts das Teil schon irgendwo in Deutschland? Naja wenn der Vergaser nur einmal eingestellt werden muss, könnte man danach ja die Stellschrauben mit Locktite "behandeln" ... Obwohl das glaube schwierrig werden könnte...

Schaut mal auf Seite 25! Die haben jetzt nen grôsseren Vergaserwannendeckel für Venturi Fahrer! Obs was bringt? Edit:

Ich hab auf Dich gehört und mir nen Schieber ohne Cutaways besorgt. :) Ok Danke. Ich wollte das ja nur mal anstossen, da ihr länger Erfahrrungen mit dem SI habt als ich. Ich lass das mal. Gibt eh noch ein paar andere Sachen welchen ich sicher mehr Aufmerksamkeit schenken sollte, aber hier ist Nuklearer WInter in München, dass muss jetzt alles warten...

Wie verhält sich das eigentlich mit dem Lufteinlass zum Gasschieber? Der ist ja bei diesem Venturi schön abgedeckelt und mich würde interessieren ob dieser "Lufteinlass" wirklich auschliesslich dazu da ist um die Gasschieber mit Cutaway zu "Belüften". Ich habe neulich erst einen Gasschieber ohne Cutaway montiert (danke an CrankHank für den Tipp! - hat was gebracht!) und habe etwas bedenken, dass die Gasschieber generell am Übergang in den Ansaugtrakt 100% abdichten und da durch diesen "Lufteinlass" Fremdluft hineinzieht, die ja eigentlich unerwünscht sein sollte. Eventuell ist das durch die Fertigungstoleranzen hier und da anders, weswegen ich dieses Loch in Verbindung mit meinem Venturi dichtmachen möchte. Theoretisch könnte man da einen passenden Gummistopfen oder ähnliches suchen. Habt ihr bei Jordis Venturi da Unterschiede festmachen können im Bezug auf den Polini bzw. weiss jemand ob darüber noch irgend was anderes mit "wichtiger" Luft versorgt wird? Ich selbst gehe davon aus das NEIN, möchte dennoch hier mal einen Anstoss zur Diskussion geben.... Grüsse an alle, Olly

Cool, danke...

Hey Mike, Danke Dir für die Info. Schaut Interessant aus Dein Setup. Da ist bei mir ja noch Spielraum... Ich überlege auch meine KuWe zu lippen um den Blowback etwas in den Griff zu bekommen und natürlich auch wegen den anderen Vorzügen. Weiss jemand ob der Kaba das noch an originalen Piaggios macht oder muss man die komplett neu kaufen? Grüsse, O.

Ok, meld Dich mal mit den Ergebnis. Würde mich Interessieren...

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