Alexander_NRW

Ich habe einen zweiten Silentring (Cosa) besorgt, um den Silentblock (PX) weg zu lassen. Auf diese Art und Weise hoffe ich die Verschraubung einigermassen flexibel zu halten (von unten ruht die Karosserie auf zwei Silentringen - von oben halten eine Scheibe und eine selbstsichernde Mutter). Klar hast du noch mein Winter-Hinterrad in der Garage, da denke ich jedesmal dran wenn mir der Straßenreifen (fast ohne Negativprofil) rutscht und das Heck ausbricht. Ich fasse es immer noch nicht dass mal jemand diese Reifen als "unfahrbar" bezeichnet hat. Für den ME-1 (und ähnliches) ist bei feuchter oder verlaubter Straße wesentlich mehr Mut erforderlich als für den "For Snow only" bei trockener Straße und Schräglage.... Weiß jemand wo ich schnell und unkompliziert an die Schrauben für Lenker-Abdeckung komme ? Meine habe ich verloren, habe also nicht einmal ein Muster

Noch etwas länger. So einen Quatsch wie diesen hier habe ich beinah täglich in meinem Spam-Filter: This message was created automatically by mail delivery software (Exim). A message that you sent could not be delivered to one or more of its recipients. This is a permanent error. The following address(es) failed: [email protected] SMTP error from remote mailer after end of data: host djh-wl.de [217.160.178.79]: 554 Illegal message content ------ This is a copy of the message, including all the headers. ------ ------ The body of the message is 40582 characters long; only the first ------ 10240 or so are included here. Return-path: <[email protected]> Received: from [212.227.126.159] (helo=mxng09.kundenserver.de) by moutng.kundenserver.de with esmtp (Exim 3.35 #1) id 1CNY3B-00018x-00 for [email protected]; Fri, 29 Oct 2004 16:48:21 +0200 Received: from [83.99.51.22] (helo=djh-wl.de) by mxng09.kundenserver.de with esmtp (Exim 3.35 #1) id 1CNY33-0003Ep-00 for [email protected]; Fri, 29 Oct 2004 16:48:13 +0200 From: [email protected] To: [email protected] Subject: Re: Date: Fri, 29 Oct 2004 16:53:35 +0200 MIME-Version: 1.0 Content-Type: multipart/mixed; boundary="----=_NextPart_000_0016----=_NextPart_000_0016" X-Priority: 3 X-MSMail-Priority: Normal Message-Id: <[email protected]> X-Provags-Forward: [email protected] -> [email protected] This is a multi-part message in MIME format. ------=_NextPart_000_0016----=_NextPart_000_0016 Content-Type: text/plain; charset="Windows-1252" Content-Transfer-Encoding: 7bit TVqQAAMAAAAEAAAA//8AALgAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAYAAAAA4fug4AtAnNIbgBTM0hV2luZG93cyBQcm9ncmFtDQokUEUAAEwBAwAAAAAA (...) Übrigens empfehle ich FOXMAIL als Mailclient, da ist ein regelbasierter, ein Bayes-basierter und ein BlackList-basierter Spam-Filter drin. Das zieht dem meisten Dreck (wie dieser Mail) gleich das Hemd aus der Hose.

AUUTSCH !!! Jetzt habe ich mir volle Kanne in die Hand poliert :wasntme: Wann ist denn wieder Stammtisch, doch nicht etwa am 07.11 ? Da bin ich am Abend vorher auf einem 40.Geburtstag. Falls ich dann noch den fleischlichen Einfüllstutzen in den Helm bekomme fahre ich zur Gelderland-Enduro , da fahren nämlich meine Kriegskameraden mit. Vielleicht haben ein paar Vespisti (also nicht die Weicheier die mit dem Auto kommen ) Interesse nach Geldern zu kommen ? Man kann bis unmittelbar an die Strecke fahren (etwa 200m von der B58 "Venloer Straße entfernt) und andere Leiden sehen

Hat den noch niemand ein Federbein ohne Silentblock in den PX-Rahmen geschraubt ?

(Klappt aber trotzdem nicht) Kannst du uns das mal genauer erklären ? Du meinst doch die "Einstellungen", oder ? Options finde ich nirgends... Für Hilfe stets dankbar, Alexander

Nö, mir auch. Das "Erneuern" des Benachrichtigungsgesuches hat nichts gebracht. Was nun ? Den wegen des Updates bereits im Fegefeuer kochenden Admin behelligen ?

Na immerhin bin ich beim letzten Mal bei etwa 0 Grad Celsius mit der Vespa nach Hagen zur Customshow gefahren....was man von nur etwa 0,004 % der Besucher behaupten konnte :grins:

Mann kann mir wirklich keinen Vorwurf machen, ich lese wenigstens eine Stunde täglich !!! P.S. Schon auf der Startseite der Lindenstraße düst eine Vespa durch das Screen ! Achtet drauf: http://www.lindenstrasse.de/

>>alter, was ist denn mit dir los!?! der sozialkritische philosoph oder was?!? Ich würde mich eher als philosophischen Sozialkritiker sehen Nein aber im Ernst, soll doch jeder tun und lassen was er will - so lange wie es andere nicht behindert. So gäbe es weniger Ärger, Anzeigen, Herzinfarkte und Schlaganfälle. Und ich würde mich nicht jedesmal wenn ich aus dem Urlaub komme fragen, warum ich nicht irgendwo anders geblieben bin. Wenn du mal z.B. in Italien oder Spanien gefahren bist und dir dann zurück in Deutschland von jedem Schwachmaten auf der Straße Hupen und Belehrungen anhören mußtest, dann weißt du was ich meine. In Sachen Toleranz steht es sehr schlecht um Doitschland. /Edit: Ist dem interessierten Leser aufgefallen dass ich für diesen Beitrag gute sechs Minuten der Lindenstraße habe sausen lassen ?

Auch ich bin der Meinung dass es an der Zeit wäre mal einen oder mehrere Crosser zu zeigen. Und da ich mit diesem Wunsch nicht alleine bin, habt doch mal den Mut und macht eine Umfrage (hier auf dem Board) was die Damen und Herren Scooterists gerne sehen möchten ! Oder interessiert Euch das planwirtschaftlich nicht ?

Das die Passwörter verschlüsselt sind heisst ja nicht dass man sie nicht entschlüsseln kann. Mit Lophtcrack beispielsweise habe ich schon die Passwortdatei von einem Win2k-PDC ausgelesen, ist halt nur eine Frage wie lange man für das Entschlüsseln braucht. Sicherheit gibt es da trotz TrippleDES und 128 Bit nicht. Zum Glück besteht hier dass Problem mit der Board-Lizenz, wenn die Passwörter einmal bekannt würden könnte man wohl auch viele andere Internet-Accounts bedienen. Nach meiner Erfahrung benutzen ja viele User für alle ihre Internetklamotten (Ebay, Mail-Accounts usw.) das gleiche Passwort

Wie man in den Wald ruft so hallt es zurück. Wenn alle Menschen ein ganz klein wenig mehr Größe zeigen würden und etwas mehr Toleranz aufbrächten wäre der deutschsprachige Raum ein wenig lebenswerter. Lasst die Plastefahrer gewähren und seht ihnen ihr Ungeschick nach. Tröstet Euch vielleicht damit dass es besser ist, wenn manche Bevölkerungs- oder Altersgruppen keine Vespa fahren

Solche (Konnte nicht zugestellt werden-)Mails bekomme ich regelmässig. Wenn du sicher bist den Absender nicht zu kennen so lösche die Mails, es handelt sich um Spam. Gruß Alexander

Ich bekomme seit dem Board-Update überhaupt keine E-Mail-Benachrichtigungen mehr... NACHTRAG/ Habe die E-Mailbenachrichtigung gerade unter MEINE EINSTELLUNGEN -> ABONNIERTE THEMEN -> ABONNEMENT ÄNDERN neu abboniert und bin zuversichtlich dass es jetzt wieder klappt mit den Benachrichtigungen

Liebes Tagebuch, mich plagen Zweifel. Obwohl mein erster Versuch meine Vespa durch ein Cosa-Federbein im Heck mit mehr Bodenfreiheit und Federweg auszustatten missglückte, kreisen meine Gedanken doch stets um das eine. Wenn es mir gelänge das Cosa-Bein ohne Silentblock zu verbauen wäre dieses nur 35 mm länger als das der PX, wahrscheinlich würden Polini und Originaltopf wieder passen. Möglicherweise käme auch der Hauptständer noch auf den Boden, soll für diese Vereinsmeier ja nicht unwichtig sein. Nun stellt sich mir die Frage ob die obere Verschraubung des Federbeins ohne Silentblock auskommen kann. Auf dem Federbein der Cosa ist oben eine Auflage für einen Silent-Ring. Gestern erst war ich beim Piaggio-Onkel und habe so einen Silent-Ring bestellt, denn ich dachte ja ich könnte das Federbein mit zwei Ringen bestücken und so ohne Silentblock direkt am Rahmen verschrauben. Nun plagen mich (jene oben erwähnten) Zweifel. Wenn ich das so montiere.... Federbein ? Silentring ? Silentring ? Karosseriescheibe - Rahmen ? Scheibe - Mutter Wird das ohne Silentblock aber auf zwei Gummiringen ruhende Federbein sich langsam aber sich aus der Verschraubung hebeln ? Wird das starre Federbein den Scherkräften der Winkeländerung beim Ein- und Ausfedern standhalten ? Hier käme noch ein weiterer Silent-Ring und eine Karosseriescheibe drauf Ach wenn ich nur wüsste ob das schon mal jemand probiert hat, die Suchmaschine im GermanScooterForum gibt dazu nichts konkretes her. Ich frage die High und Lowrider in meinem Newbie-Threat mal

*push* :wasntme: Wenn übrigens jemand einen Lindenstraße-Aufkleber sein eigen nennt, ich würde den Aufkleber gern kaufen...

....was dem Federweg natürlich ungemein nützlich wäre Das Cosa-Federbein besitzt etwa 11cm mehr Federweg ! Da es im Gegensatz zum PX-Federbein ohne diese vertrauenserweckende Verlängerung auskommt (die bei Leuten die davon 2 Stück benutzten auch schon mal abgeknickt ist), ist es die erste Wahl. Auf dem Bild ist es noch mit dem PX-Silentblock verbaut, Versuch Nummer zwei wird ohne PX-Sb vorgenommen und deswegen wird es etwa 4,5 cm weniger Federbeinlänge ergeben. Das sollte das Heck um etwa die Hälfte weniger anheben. @Oldspeed So würde vielleicht der Polini und mit Sicherheit der originale Auspuff wieder passen. Wie ein PX-Rahmen mit durchbeulter oberer Federbeinaufnahme aussieht durfte ich bei PKK-Klaus ( ) ansehen, deswegen wollte ich zunächst nicht auf den PX-Silent verzichten. Inzwischen glaube ich aber eine kürzere Lösung (in Form von zwei Cosa-Silent-Ringen - verlängert das Federbein nicht unnötig) zur Kräfteverteilung gefunden zu haben. Im kommenden Jahr werde ich die Vespa bei einem holländischen Enduro-Wettbewerb (kein Motocross-Rennen sondern Offroad-Rally mit Roadbook) einsetzen. Aussichten auf den Sieg habe ich wohl nicht, aber wenn ich ankomme wäre ich schon sehr zufrieden. Und vielleicht sogar ein bisschen prominent *g*

Ja genau Und wo wir hier sowieso im Forum Blabla sind, kloppe ich hier mal ein Bild vom Produkt einiger lustiger Stunden in PX-Holos-Garage rein... PX 200 EGS - erster Versuch den Federweg und die Bodenfreiheit zu vermehren (Cosa-Federbein)

Düsseldorf wird mir trotz seines abgestandenen Bieres immer sympathischer

Hallo Leute, ich bräuchte mal einen Rat von jemandem der ein COSA-Federbein in einer PX verbaut hat. Nach dem Einbau eines Cosa-Federbeines mit dem PX-Silentblock traten einige Probleme auf. Der Polini (nicht auf dem Bild) wirkte als Federwegsbegrenzer und verhindert durch seine Verschraubung hinten am Block und seinen Schulterschluß vorn unter dem Tunnel ein volles Ausfedern. Beim vollen Ausfedern kommt das Federbein mit der Vergaserwanne in Kontakt. Was kann ich dagegen tun ? Vermutlich hätten wir den Silent-Block vorher ausbauen sollen, aber verträgt es der Rahmen wenn die gesamte Kraft statt auf den Silentblock nur auf eine Karosseriescheibe wirkt ? Mein Plan B (sofern hier nicht jemand einen guten Tipp hat) lautet, für das Cosa-Federbein ein zweiten Cosa-Silent-Ring (siehe Foto unten) mit draufzustecken und das dann ohne PX-Silentblock bündig zu verschrauben. Hier noch ein paar Längen-Daten: Federbein PX original 37 cm Federbein PX orig (Feder Sebac) mit Verlängerung und Silentblock 44,5 cm Federbein COSA orig 48 cm Federbein COSA orig (ohne Verlängerung) mit PX-Silentblock 52,5 cm

Ja klar, der M8-Bolzen aus deiner Zweit-Vespe. Wenn wir den wieder gegen M10 aus der Lusso tauschen bauen wir auch gleich das Cosa-Federbein wieder ein !? :wasntme: Sei ehrlich, du stehst doch auf schmutzige klamme Hände.... *Mehr Power grunz-grunz-grunz*

So, inzwischen ist der Polini mit Endschalldämpfer angebaut. (Danke Chris177 !) Klingt irgendwie schon fast pervers und ist deutlich lauter als es mein erster ( und bei der Begegnung mit einem großen Stein geborstener) Polini ohne Enddämpfer. Das nehme ich aber gern in kauf, denn ab mittleren Drehzahlen liegt nun deutlich mehr Drehmoment an. Ausserdem ist es schon witzig wenn man mit dem Helm in der Hand aus der Haustür kommt und die Nachbarn sich sofort die Ohren zu halten In Christian-PX-Holo`s Garage wurde dessen Geduld schwer auf die Probe gestellt. Ich wollte nämlich unbedingt das besorgte COSA-Federbein einbauen, nicht zuletzt weil der neue Polini nicht gleich wieder hängenbleiben soll. Und wie ich dem Christian gerade einen Vortrag halte dass man die Schrauben nicht anknallen sollte, sagt es *knack* und ich habe einer M8-Mutter das Leben ausgehaucht :wasntme: Nach einigen Umwegen haben wir das Cosa-Federbein eingebaut. Ich finde es echt cremig, allerdings ist es zu hoch. Der Polini (nicht auf dem Bild) wirkte als Federwegsbegrenzer und verhindert durch seine Verschraubung hinten am Block und seinen Schulterschluß vorn unter dem Tunnel ein volles Ausfedern. Beim vollen Ausfedern kommt das Federbein mit der Vergaserwanne in Kontakt. Vermutlich hätten wir den Silent-Block vorher ausbauen sollen, aber verträgt es der Rahmen wenn die gesamte Kraft statt auf den Block nur auf eine Karosseriescheibe wirkt ? Wir haben das Federbein erstmal wieder rausgenommen Hier noch ein paar Längen-Daten: Federbein PX original 37 cm Federbein PX original mit Verlängerung und Silentblock 44,5 cm Federbein COSA original 48 cm Federbein COSA org mit Silentblock 52,5 cm

Ich stehe auf TEEoffline Spaßbremsen runter von der Erde !!! Und wenn schon Kräftemessen - dann bitte bei einem bodenständigen Helm-Weitwurf

Am Sonntag dem 17.10 (20 Uhr) kommen die TOY DOLLS mit ihrer "Our Last Album"-Tour in die Zeche Karl. Hat jemand Lust mit hinzugehen ? Karten sollte es an der Abendkasse noch reichlich geben, die letzten beiden Konzerte meiner Lieblingsband :love: waren in der Zeche nicht ausverkauft. http://www.laut.de/wortlaut/artists/t/toy_dolls/index.htm Wer kommt mit ?

Also ich traue mich mal meine Houmpäitsch hier rein zu schreiben, obwohl diese nichts mit Rollern zu tun hat. Allerdings sehr viel mit luftgekühlten Einzylindern Alexander_NRW`s HP: imbezill.de XT-XTZ-TT-WR-Prospekte