Alexander_NRW

Ich suche immer noch eine Backe (motorseitig) mit zusätzlichem Lufteinlass bzw. Hutze für meine PX - Lusso. Bitte alles anbieten ! Bitte !!!

Mensch Felix, ich hatte dich für so einen anständigen Menschen gehalten...und jetzt muß ich auf diese Art und Weise erfahren das du dein Moped frisiert hast.... ts ts ts Die meiner Meinung nach einfachste Lösung ist es die Vespe neu zu lackieren. (Übrigens habe ich da noch 2 Kg NATO-oliv-Lack übrig ) Andernfalls mußt du wohl den Wohnort wechseln. Ich persönlich halte es zwar für ausgeschlossen dass die "Schmiere" bei dir auftaucht und den Roller sehen will, aber wiedererkennen werden sie ihn mit Sicherheit. Und wenn du dann nicht 45,2 KM/H fährst ist es wohl vorbei mit der Milde. An deiner Stelle würde ich wenigstens die äußeren Teile in den Originalzustand zurückversetzen, um die Welle oder den Zylinder zu entlarven sind die Streifenhörnchen (meiner bescheidenen Meinung nach) nicht fit genug. Einen Unfall in deiner Wohngegend darfst du natürlich nicht haben, wenn die Kollegen dich wiedererkennen ist wohl volles Programm mit Prüfstand angesagt und dort ist nichts mehr zu verbergen. Wie lang hast du es noch bis zum "großen" (wie auch immer der gerade heißt) Führerschein ? Gruß Alexander

Maaahlzeit, also falls jemand Lust hat zu quatschen - ich bin Morgen am Sonntag ab etwa 11 Uhr am Kaiserberg - allerdings ohne Vespa. Aber warum ich eigentlich poste - ab Montag dem 12.01.05 gibt es wieder den Pseudo-Dremel bei Aldi Variable Drehzahlregulierung, 15.000 - 35.000 U/Min., mit 40-teiligem Zubehörsatz, flexibler Welle und Stativ, im praktischen Kunststoff-Koffer. 36 Monate Hersteller-Garantie 18,99 Euro Seit einem halben Jahr besitze ich das Teil und es funktioniert besser als mein Proxxon-Quirl, allerdings habe ich auch noch keine Gußteile damit gefräst. Gruß Alexander

Mit oder ohne Anwalt hast du ganz schlechte Karten. Beweise dem Schmu-tec bzw. dem Gericht mal dass nicht du die Probleme mit der Technik verursacht hast, dass geht praktisch nicht. Spar dir lieber das Geld und erzähle auf jedem Treffen was dir wiederfahren ist, damit anderen nicht dasselbe geschieht. Von mir zum Beispiel bekommt der Kerl keinen Arbeitslohn, denn über die Qualität seiner Arbeit habe ich bisher nur negatives gehört und gelesen.

Das war ja wieder mal schön heute ! Nachdem die Heimfahrer abgedreht waren trafen wir hinter der Tankstelle noch die gerade eintreffenden Bottroper. Zurück am Dinners berichteten die Bottis dann dass sie erstmal nicht weiterfahren wollten und blieben am Dinners, während der verbleibende Rest nach Haus Scheppen weiter gefahren ist. Oder vielmehr fahren wollte, denn der Plan wurde wegen einsetzendem Regen (der in Hagel überging) verworfen. Auf der Positiv-Seite muß aber mal angemerkt werden dass es (IMHO) heute keine Ausfälle zu beklagen gab In diesem Sinne - bis zum nächsten Mal...

Hey Robert, vor einiger Zeit habe ich dir einen ranzigen weißen Front-Gepäckträger geschenkt. Brauchst du den (noch) ? Falls nicht gib ihn doch bitte an Knut alias Chase Goberti weiter, der sucht so einen in etwa diesem Zustand Danke ! Bis Sonntag dann

Klar Sonntach ! Hat noch jemand eine Lenkerabdeckung für PX-Lusso übrig ? Farbe egal.

Wie angedroht bin ich Morgen nicht an der Syburg (sondern am Scheppen um meinen VA-Roadbookhalter in Empfang zu nehmen), wünsche Euch aber viel Spaß. Frage am Rande - wie hindert man die Radbolzen der Bremstrommel am Mitdrehen ? Fröhliche Weihnachten !

Leider am Sonntag keine Zeit + ohnehin vorne kein Licht. Viel Spaß !

Hier in Essen gibt es auch wenigstens einen guten Motoreninstandsetzer. Bücker & Essing, Haedenkampstraße (Nähe Real / Altendorferstr.), 4514x Essen. 0201-622087 War schon mehrmals dort (4 Takt-)Kunde und immer sehr zufrieden (was ich von kaum einem anderen Handwerksbetrieb sagen kann).

Der PKlaus könnte hier auch einen Video reinreichen. Weil Klaus mal wieder viel zu bescheiden dazu ist (und ich nicht weiß was man seiner Internetpräsenz vespa.otto-bande.de für einen Verkehr zumuten kann - deswegen liegt das Video auf meinen Webspace), poste ich das mal hier :wasntme: Vespa-Burnout.mpg (ca. 2 MB) Edit meinte ich sollte den Link besser richtig schreiben ....

Im Sommer bin ich mit meinem (ersten) Polini mittig an einem Fels hängen geblieben, mit der zentralen Halterung riss auch gleich ein untertassengroßes Stück Blech aus dem Topf. Zwar konnte ich noch nach Hause fahren, der Topf (Epay 4,90 E) war aber nicht mehr zu retten. Damit meinem zweiten Polini nicht das Gleiche widerfährt muß mehr Bodenfreiheit her. Außerdem bietet der Cosa-Dämpfer ein mehr an Federweg, dass ich beim Einfedern gut gebrauchen kann. Der PX-Stoßdämpfer schlägt trotz sehr harter Sebac-Feder durch. Aber ich bin auch immer ziemlich fett Wenn ich mal billig einen Sito+ bekomme werde ich eine Kollisionsplatte drunterbraten lassen. Der Polini Righthand ist offroad immer auf Bewährung.... @ALL Aber es kann doch nicht sein dass ich der Erste bin der ein COSA-Federbein in eine PX verbaut ??

Dafür empfehle ich die "italiänische Methode": erstmal alle lackierten Teile restlos abbeizen und dann mit originalem Lack neulackieren. Natürlich nur hauchdünn und ohne Grundierung, damit es echt wirkt. Anschließend 30.000 KM auf Kurzstrecken zurücklegen und in dieser Zeit auf keinen Fall pflegen (nicht die Fußnägel - den Roller !!!).

Hallo Lars, Sprühdosenlack ginge vermutlich schneller, da aber in jedem Falle erstmal mit einer Rostschutzfarbe grundiert werden sollte (oder anschleifen, sonst blätterts ab) - würde ich das gleich alles mit der Rolle machen. Für einigermassen anständiges Lackieren müssen so viele Teile demontiert werden dass die Zeitersparnis durch Sprühen statt Rollen kaum noch ins Gewicht fällt. Zudem bekommt man bei Spraydosen viel weniger Lack für`s Geld. Übrigens habe ich für meinen Alltagshobel "NATO-oliv" genommen Alex`s PX200 Gruß Alexander

Das war ja mal wieder richtig schön heute. Obwohl ich total erkältet bin und auch noch zwei Knollen (nicht Zehen) Knoblauch geschluckt hatte gab es Leute die neben mir sitzen geblieben sind Vielen Dank an Knut alias Chase Goberti der mir seine Bremstrommel geliehen hat ! @Klaus Falls es Probleme mit der R`n`R-DVD gibt, ich könnte dir eine CD-Sicherheitskopie davon machen. @Robert Beim Januar-Stammtisch dieses Jahres lag Schnee. Einmal darfst du raten wer als einziger mit der Vespa kam... Kleiner Tipp - das Teil ist so gut lackiert dass es nichteinmal das Streusalz zum Rosten bringt

Also ich bin relativ optimistisch dass es wirklich nur die Trommel ist. Beim letzten Mal gucken hatte der Bremsbelag in der Trommel ein Spur hinterlassen die etwa doppelt so breit ist wie der Belag selbst. Wenn ich auf die Achse gucke und hinten wackel bewegt sich nur das Rad, nicht die Achse oder Mutter. Aus diesem Grund fahre ich auch erstmal nicht mehr bzw. nur noch am Sonntag zum Dinners damit ihr mal dran rappeln könnt. Jedenfalls brauche ich jetzt eine hintere Trommel (komplett). Hat noch wer so was für PX-Lusso übrig ? Über einen Achs-Splint würde ich mich auch freuen

Ach du liebe Güte Mein erspartes (absichtlich kleingeschrieben) reicht mit Glück noch für eine Kiste Bier ohne Pfand, wenn wirklich der Motor auseinander muß bin ich ganz schön im Eimer. Wenn ich mich recht erinnere habe ich nur Spiel im Rad, nicht (oder nur sehr wenig) in der Antriebswelle. Kommt noch eine andere Ursache in Frage ?

Leute, ich habe schooon wieder Fragen.... Neben meiner Vespalektrik ist nun auch das Hinterrad BSE-infiziert. Das Hinterrad hat mächtig Spiel auf der Achse, am äussersten Rand des Rades etwa einen Zentimeter. Mehrmaliges Nachziehen der Trommel-Mutter brachte nichts. Nun vermute ich dass das Radlager total verseucht ist und möchte es tauschen. Sehe ich das auf der Sprengzeichnung richtig, das Rad läuft auf nur einem einzigen Lager ? Hat mal jemand die Bezeichnung für das (PX-Lusso-)Lager ? Brauche ich zum Austausch des Lagers noch anderes Material (außer dem Splint an der Achsmutter) ? Gibt es da noch andere gängige Ursachen die soviel Spiel ins Rad bringen ? Hat jemand eine Idee wo im Raum Essen ich ein warmes beleuchtetes Plätzchen finde um das Lager raus zu operieren ? Hülfe !

Durch die zwei Löcher in der Luftfilterunterseite (eines über jedem Düsenstock) lässt sich zumindest der Ansaugwiderstand des Vergaser veringern. Meine Gransport Lusso fährt sich mit dem gelochten Filtergehäuse agiler, reagiert schneller auf Gaswechsel. Neuerdings rutscht bei zu schnellem Aufreißen die Kupplung Ich verknüpfe hier mal ein Bild von den modifizierten Filtern, von Oben nach Unten Lusso(200) org. PXalt (80) mod. mein Lusso mod. Vorsicht Bild

@Julian Nö, ich bin zufällig hinter zwei Classic-Scooterists gestanden, als der Eine zum Anderen meinte : "Hast du die mit den Blinkergittern gesehen ? Das ist ja asig" Ist aber auch irgendwie ein Kompliment, wenn die Herren von der falschen Rheinseite sich Sorgen darüber machen wer in ihr Coolness-Revier reinprescht Das mit dem Blinken sagst du so einfach, nach der Bolognese-Hupe, den Tortelini-Blinkern und dem Antipasta-Fernlicht ist jetzt auch die restliche Napoli-verseuchte Elektrik ausgefallen. Ursache ist wohl das vom Vorbesitzer professionell mit Panzerband geflickte Leitungsknäuel unter der Kaskade. Hauptsache das Gnocchi-Bremslicht geht noch, mehr als einen ordentlichen Zündfunken (und ein Stoplicht für die überholte Konkurenz) braucht man doch auch eigentlich nicht @Robert Chris und ich haben am Wochenende den Luftfilter nach dem deinigen Vorbild modifiziert. Gleichzeitig habe ich fetter bedüst, so das ich mir keine konkrete Meinung dazu machen kann. Christian meinte "zieht obenrum besser" und ich schließe mich ihm (soweit möglich) an.

Da wäre ich sofort wieder mit dabei ! Auch wenn so ein Kölsch-Plörre-Schlürfer bei "Beat the Clock" in K meine Lusso "asig" genannt hat. Geschmack macht (in Köln) eben doch einsam P.S. Macht hier eigentlich jemand was mit RC-Cars ?

Danke für den Tipp ! Der Beitrag ist allerdings vom vergangenen Jahr, der Kotflügel vorn ist inzwischen in Form gebracht und bremsen tut sie dank Christians Hilfe auch wieder 1a. @Rennwespe Danke für den Hinweis, da werde ich die Schrauben wohl auch selbst kürzen. Dieses Board und seine Piloten sind einfach spitze

Das sollte nicht ironisch klingen, also wirklich, wo kann man das einstellen ?

Könntest du mal eben messen wie lang die Schrauben für die Lenkerabdeckung sind ?