Oldspeed

Nein braucht man eigentlich nicht.Kotflügel müssen gewisse Werte einhalten,(Abstand zum Rad,müssen vor Spritzwasser schützen...etc),und die erfüllt der Garelli.Wegen seiner auffallenden Optik würd ich ihn aber beim TÜV absegnen lassen.Kostet zwar Geld,dafür wächst der Brief,und du hast keine Diskussionen mit den grünen.

Ok danke schonmal für die schnelle Auskunft. Meiner ist zum der Glück der Mumienschlafsack ohne Arme. Von dem anderen hat man nochnie viel gutes gehört. Das mit dem Cloroform kenn ich....wer braucht schon ne Luftmatraze um vernünftig pennen zu können!?

Hallo Da viele von euch ja ihre "Run Klamotten" in BW/Army Stores kaufen,und einige ja auch bei der BW waren wollt ich mal fragen ob mir jemand sagen kann ob tatsächlich in den BW-Schlafsäcken Asbest zur Isolierung drin ist! Nen Bekannter meinte die hätten die Teile damals beim Bund in den Hochöfen verfeuert,als rauskam das die Firma Asbest zur Isolierung verwendet hatte. Kann mir irgend jemand vieleicht sagen ob an dem Gerücht was dran ist.Da ich auch bei der DPSG tätig bin,benutze das Teil mehrmals im Jahr,und ich war bisher vollstens zufrieden mit dem Teil, ich hab jedoch keine Lust irgendwann vom Asbest krank zu werden. :plemplem:

Ich meld mich für Donnerstag ab. Freitag 1/2 Stunde LK-Klausur.Da werd ichDonnerstg Abend noch mit lernen beschäftigt sein. Wünsch euch aber viel Spass. Vieleicht kann man ja bald mal ne kleine Rundfart planen wenn das Wetter besser ist.

Auch von mir gute besserung an deinen Bruder. Hab gerad die Bildergerad gesehen,hoffe im gehts wieder besser. Zum Thema Licht: Meines wissens muss jedes Motoridsierte Zweirad Licht anhaben egal aob 25km/h oder 300km/h. Soll dazu dienen das man als Zweiradfahrer nicht so Leicht übersehen wird. Hoffe dem Gutachter ist es egal. Wie ist denn der Unfall genau passiert?Frontalcrash auf nen PKW

....ähh genau das passiert doch.Untenrum mehr Dampf,obenrum aber nichts. Naja in ricgtige Drehzahlen kam die Kiste die ich gefahren bin mit nem 80km/h Drosselpuff nicht,stattdessen stiegen die Vibrationen stark an!

124er Rennwelle auf orgi Zylinder ist machbar. Untenrum minimale Leistungseinbußen "obenrum" merkst schon das sie wesentlich besser geht.Vorallendingen an Bergen,oder mit Sozia hinten drauf merk man spürbar bessere Gasannahme. Nichtteilig ist Erstens das die Kiste in oberen Drehzahlen ziemlich anfängt zu vibrieren (bei der die ich gefahren bin war nen 80km/h Dosselpuff montiert und man sagte es läge daran,da der zumacht und hohe drehzahlen verweigert)(Vmax 2-3 km/h wenigerals mit orginal Welle) Zweitens steigt der Verbrauch ziemlich stark an. Ca 5-6 Liter bei "flotterer" Fahrweise. Was mir auchnoch auffiel war, das Wheelies nichtmehr so einfach klappten. Um das Vorderrad vernüftig beim anfahren hochzubekommen musste man schon in höhere Drehzahlen kommen,aber dann war perfekte Ampelstart.

Das Teil ist von Lifetime Tools. Es ist ein komplettes Handgerät,also nix mit externen Kompressor.....obwohl das bestimmt handlicher wäre. Mich wunderts das das Teil soagr wwohl vom Tüv getestet wurde,jedenfalls ist nen Siegel auf der verpackung abgebildet! Ich werd das teil aber in den nächsten tagen mal ausprobieren!

Hallo Hab gerad eine elektrische lackier Pistole bekommen. Gabs jetzt bei irgend einem Laden in unserer Umgebung. Kann mir jemand vieleicht was zu diesem Gerät sagen,bzw hat schon irgend jemand Erfahrungen mit so einer Pistole? Das Gerät macht einen äusserst stabilen,und gut verarbeiteten Eindruck. Hab aber leider gerad kein Foto. Mfg Stefan

Ich hab mir letzten Herbst als Bastelmopped ne PX 80 mit 135er DR geholt.War aber noch wesentlich mehr an Motor komponenten dran so daß die Kiste ca 100km/h schnell war(laut vorbesitzer). Dachte im anfänglichen Schrauber-Wahn das sei ein toller Schnapper gewesen. Leider ware der Motor fratze und ich musste nochmal 80 Eus für nen neunen drauflegen. :uargh: Insgesamt hatte mich bis dahin der Spass 410 Euro gekostet,und für das Geld hätte ich ab und an ne PX200 bekommen.Aber ich bereue nichts,da man auch einer 80er mit zb. nen 139er Malle ordentlich Pferdchen entlocken kann,und ich finde ne 80er ist gerade für die ersten Tuning und Fräs versuche die Perfekte Vespa.Bei den größeren kanns passieren das ganz schön lehrgeld zusammenkommt.Ich würde die Kiste für 80 Eus je nach Zustand kaufen,fertig machen,alles eintragen,und eventuel nebenbei auf eine 200er sparen.Wenn du dann eine hast pack den Roller bei ebay,oder bei Online-KFZ Märkten für gutes Geld rein,mach schönes Fotos und du bekommst für ne richtig gut gemachte 139er auch noch 600 Eus.

Was war das denn für ein Teil? Gibts noch Bilder von der?

32°C :sabber: Ich will auch wieder in den Urlaub.Nächsten DO muss ich mal schaun wie's bei mir aussieht!Vieleicht sieht man sich ja mal.

Hallo ich hab meinen neunen PX Rahmen in Eigenregie zu Lackieren.Kompressor/Pistole hab ich hier. Nun bleiben mir aber noch ein paar fragen. 1.Wie bekomm ich das mit dem Staubfreien Raum hin? Zum Glück ists schon Herbst und es fliegen keine Pollen..etc mehr rum. 2.ich hab Roller an den rostigen Stellen abgeschliffen,nur bleibt mir die Frage wie kann ich die Stellen weiterhin sinvoll vor Rost schützen,ohne das nach nem Jahr wieder die Farbe abplatzt und sich darunter Rost gebildet hat? Soll ich vorher die empfindlichen Stellen mit Rostschutzlack grundieren? 3.Was für Schichten soll ich auftragen? (Rostschutz/Grundierung/Farbe/Klarlack)Hab bisher immer nur kleinigkeiten mit der Dose lackiert wie die Lenkerabdeckung.Da reichte dann Grundierung, 1-2 Lackschichten und anschliessend Klarlack. 4.Die Farbe soll orange werden.Hat eventuel noch jemand Pic's von orangenen PX'en? Hab bei google nur ein Bild gefunden! http://scoot.net/stolen/images/1021399355-1scoot.gif Dabke für eure hilfe, in solchen Dimensionen zu lackieren ist für mich echt noch Neuland

....ich glaube ich weiß jetzt wer die PX war die das stechen verloren hat. @PX-ler was fürn Motor hast du,und was wurde alles verbaut?

....ich will ja auch nochmal irgendwann kommen,aber diesen Sonntag wird's wieder nichts.Bin übers WE im HSK. @Fuffi 1973. Kann man sich bei dir anschliessen wenn's mal wieder richtung RGT geht?

War denn heute jetzt ein treffen,falls ja zu wievielt ward ihr denn! @Nero:wie war der Urlaub?

....ich hab Klaus's PK nochnie in Natura gesehen aber die Bilder...... :sabber: bisher kenn ich nur die 200er MY

Zum Thema Lima-Lager: Das kann passieren.Ich hab bei meiner 125er PX Bj'97 auxch vor 1600 km den Motor überholen lassen.Damals war auch nach ca 12.000 das Lima Lager und die Welle platt.(einer von den Messing Ringen neben dem Pleul hat sich aufgelöst)

Nein,ist ne orginale PX80

Hallo Hab gerad mal in nen Brief eines alten 80er Rahmens von mir geschaut,aber irgendwie sind mir nicht alle Eintragungen klar. Hier der Text: Vergaser Si20/20D*Schalld.:DGM10119S*M.ABE AUSN.GEN.:FZ.-IDENTIFIZ.-NR.HR.*ABE-NR.CO18B* Weisse Blinkergläser vo.gez.P219AR hi.P220AR in Verbin.m.Bauartgenemigten gelb eingefärbten Gluehlampen. (Ersatzgluehlampe ist mitzuführen)* Was kann man daraus schliessen? Ist alles bis auf die Blinker orginal,oder ist der Auspuff zufällig auch nen anderer? Was mir auchnoch auffiehl ist das in dem Rahmen ein Standgeräusch von 90P steht,in nem anderen Rahmen von mir (12.1982 EZ) ein Standgeräusch von 70N steht.Heißt das das nur 70 DB eingetragen sind? Mfg Stefan

Was heißt rostig?Ist in den Tunnel ein Loch gerostet? Kannst du eventuell Bilder an [email protected] schicken?

@sähkö Nein den großen Lappen hab ich leider nochnicht. Ich hab mir die 135er vor nem Jahr geholt und mach mir die nach und nach fertig,in der Hoffnung nächsten Sommer den Lappen zu haben. Naja den 24er wollt ich eigentlich nochnicht ovalisieren.Dazu ist der mir noch zu "wertvoll",aber ich hab hier noch mehrer 20er rumfliegen an denen ich das Ovalisieren mal üben könnte. Meinst du echt das mir der TÜV die Leistung auch nach Bj89 anhand eines Leistungsgutachtens noch eintragen würde? Die Primär ist momentan noch orginal.Hatte aber das Gefühl das der "alte" Motor mit der langen Primär verdammt schlecht wegkam!? (Körpergewicht ca75kg) Soziabetrieb wird wohl ab und an mal vorkommen größtenteils aber allein.

Kann passiren das ich heute nicht kommen werde. Nicht das ich Schönwetter Fahrer bin,aber wenn ich rausschaue wird mir. :puke: Hoffe das Wetter hat sich bis nächste Woche wieder beruhigt,und man sieht sich da wieder. Stefan

Hallo Ich hab an meiner PX Bj91 auch nen 135er DR eingetragen.Nur leider stehen im Brief noch 80km/h und 5 KW. Ausserdem wurd noch die 102er HD eingetragen. Weiß zufällig jemand bis zu welchem Bj das Krüger Gutachten gültig ist,und was in den Papieren steht (DR-Krüger??). Durch die eingetragene Vmax von 86 km/h hätt ich dann noch ein bischen Spielraum beim überarbeiten....ist schon beruhigend wenn ein bischen mehr in den Papiren steht als 80km/h Lohnt es sich eigentlich eine lange Primär/einen 24er Del'lo zu verbauen,falls ja welche Leistung /Höchstgeschwindigkeit ist wohl zu erwarten?Ich hab hier noch eine in der Werkstatt rumfliegen. Als ich meinen Roller gekauft habe waren ursprünglich mal folgende Komponenten verbaut. DR135 P/P,24er Vergaser,Lange Primär,Leo Vinci RAP. Soll laut Vorbesitzer ca 100 km/h gelaufen sein.

ok sahkö,denke ich kenn jetzt auch deine Einstellung zur Cosa.