Oldspeed

Hallo Ich hab ein ziemlich grosses Problem. Seit 2 Tagen säuft meine PX 125 Lusso im Standgas immer ab......dachte eigentlich das wäre mit Standgas erhöhen getan,aber Fehlanzeige. Das drehen an der Schraube brachte garnichts. Desweiteren zündet der Roller teilweise beim Gasgeben nicht richtig! Ich drehe am am Gas, und der Roller braucht erst nen bischen bis er es annimmt,und richtig zündet. Das Lima-Seiten Lager scheint noch voll und ganz ok zu sein,das Kulu-Seiten Lager bereitet mir da schon mehr Kopfzerbrechen.Ich hab zwar nochnicht den Kulu deckel abgenommen um es zu kontrolieren ,aber man merkt das der Roller im Stand ziemlich stark vibriert. Da bisher aber eigentlich alles ziemlich gut lief, dachte ich nochnicht an einen Lagerschaden. Hab auchmal das Getriebeöl abgelassen. Ein bischen was Flimmerte in dem mitlerweile braunen Öl. (Benzin??).War aber nicht sehr viel. Die Kerzenbild war eine Mischung aus Rehbraun/schwarz-verölt. Kann mir vileicht irgend jemand eine Fehleranalyse erstellen,und mir sagen was wohl kaputt ist, bzw woran die Motorprobleme liegen? Ob's wohl wirklich ein Lager und ein Siri Schaden ist? Danke schonmal für eure Hilfe Da ich noch keinen Autoführerschein habe bin ich täglich auf die Kiste angewiesen. Es ist wirklich wichtig

Hi und wilkommen im Forum. Mit der Düse hast du Recht! Es gibt tatsächlich so eine Düse mit Gutachten,jedoch soll die ziemlich ins Geld gehen Wenn mich nicht alles täuscht hat/Hatte SIP in Landsberg www.sip-scootershop.de sowas mal im Angebot. Ansonsten gäbe es noch die Möglichkeit das du dich nach einem 100ccm Umrüst-Kit von Piaggio umsiehst. Leider werden die nichtmehr gebaut,aber gelegentlich sieht man noch welche bei ebay.Dadurch hast du uch gleich etwas mehr Kraft.(minimal) Viel Glück aufjeden Fall Stefan Edit:Joker kam mir zuvor

......das ist ja wohl mal ein Klasse " Comeback" Aber as mit dem "Öl rein und ankicken" hätte böse enden können! (Verharzungen im Motorraum/im Vergaser etc...) aber ich habs auch schonmal bei meinem 135er Motor gemacht,und er lief!

Mich gefällt die Triumph Speed Triple sehr gut. Ist nen schönes, nicht zu protziges Teil.

....na warte! Bald wenn ich groß und stark bin......und ganz viel Spinat esse......dann werd ich mal zu nem 211er

Upps vertippt Klaro M Also ist das Normal?Ok da bin ich ja beruhigt.Gleich wandert nen 135er drauf

Hallo Da der 80er Motor (V8X1T) der in meiner PX mein kauf Steckte gerissen war,hab ich mir nen austauschmotor geholt (Bj93). Hab aber gerade beim schrauben bemerkt, das die Motornummer garnicht V8X1T ist sondern V8X1N!! Was ist das fürn Motor?Von dem hab ich nochnie was gehört!Elestart ist das auchnicht! Gabs etwa zwischen '91 und '93 ne Änderung bei den Motornummern? Kann ich das umtragen lassen beim TÜV? Stefan

Naja ok,viel ähnlichkeit ist da echt nicht! Da bleib ich doch liber bei Vespa Ne ne Arm Binde trägt sie nicht! :grr:

Hallo. Ich würd mal gerne wissen wer bei welchem TÜV an seiner Vespa nach Bj 1989 nochwas Motorenmässig eingetragen bekommen hat! Habt ihr noch Tipps und Adressen, dann postet sie bitte.Ihr würdet mir,und bestimmt auch andern sehr damit helfen! Bisher sind mir nur zwei adressen bekannt: -Ernst Motorsport in Augsburg -Stoffi's Stefan

......dachte das geb nur Probleme mit den 200er Motoren. Wenn ich mich nicht täusche besitzen die LML's doch nen 150er Motor!

Eine Englischlehrerin von mir berichtete mir nachdem sie meine PX auf einem Bild gesehen hat,das sie und ihr Mann,denselben Roller jedes Jahr im Griechenlandurlaub fahren.Er soll aber nicht Piaggio Vespa PX heißen, sondern den Namen Townmate tragen. Mir kam sofort so etwas wie ein Lizensbau in denn Sinn,aber ich habe von dieser Firma/diesem Modell nochnie was gehört! Gibt es irgend jemanden der mir mehr zu diesen Rollern sagen kann,und vieleicht soger bilder hat? Wäre ja echt mal interessant! Mfg Stefan

ok danke für eure Hilfe! Hab mir heute nachmittag zur Vorsicht ne 35 Watt Birne besorgt. Aber falls die irgendwann kaputt gehen sollte, werd ich wohl mal ne 65er ausprobieren

Kann mir denn niemand weiteres eine genaue auskunft geben? ich werd ja wohl nicht der einzigste sein der den Klarglasscheinwerfer in der PX hat!

Danke für die schnelle antort! Wielanfge fährst du denn schon mit der?

Nabend Mir ist gerade die H4 Birne aus meinem MY Scheinwerfer durchgebrannt.Das Fernlicht geht noch,Abblendlicht aber nicht.Da die Zweiradhändler gerad schon alle zuhatten bin ich nach ATU gefahren.Die meinten ich solle mir ne 50/60 Watt Birne holen.Kann ich die ohne bedenken einbauen.Meine gelesen zu haben das die H4 Birne an der PX 35/35 Watt haben darf! Wo bekomm ich sowas sonst noch her?Zweiradhändler? Mfg Stefan

Das gleiche Problem hat ein bekannter von mir auch!Bin seine 200er vor kurzem mal Probe gefahren!Lenkopflager ok,aber alles am Wackeln! Mein verdacht war das die Lager platt sind.....will aber nichts falsches sagen!

.......ich bin aber keine Frau! : Das AME Rücklicht wollt ich an meiner anderen PX mal verbaun.Hatte auch SIP mal angeschrieben,aber die haben mich dann an AME direkt weitergeleitet! Hast das Teil eigentlich ne E Nummer?

@all Danke für die Hilfe.Ich glaub unser TÜV ist nen bischen strenger,deswegen werd ich echt vorher mal mit ihm das alles absprechen. @M210 danke frür dein Angebot.Sieht wirklich klasse aus der Rahmen.Aber ich wollte in den Rahmen eigentlich nichtmehr viel investieren. Hab noch ne fast fertige PX135 hier rumstehen,die ich erstmal 100% fertig machen muss.Falls neben dem Führerschein noch Kohle überbleibt wandert die dann da rein. Aber dein Rahmen ist wirklich schön

Hallo Hab mir vor langer Zeit nen PX-alt rahmen geholt,der sich nach dem abschleifen sich als ziemlicher blender herrausstellte. - Vorne ist das Beinschild in der äusersten Pfalz an zwei stellen eingerissen. (ansich ist die Pfalz komplettt ziemlich mitgenommen) - Hinten ist das unterste Stück Blech in dem die Löcher für den Spritzschutz drin sind ,und wo die kleine Verstrebung hinter sitzt,ziemlich kaputt/dünn/angrostet. Mir kam vorne die idee das beinschild eventiuel um 1-2 cm pro Seite zu erleichtern,um den Rahmen noch gut,und nicht allzu rattig ausschaun zu lassen. Hinten muss ich mal schaun ob ich das noch retten kann....find ich jedenfalls schöner,auch wenn's nen Racer werden soll. Was muss ich vorne beim cutten beachten. Kann es starke Probleme mit dem TÜV geben,wird der Rahmen instabiler,muss ich verstrebungen anbringen....etc Falls ich hinten das Stück nicht gerettet bekommen sollte,wie läuft das mit dem Umschlagen der Rahmennummer?Muss ich mit eigenen Schlagzahlen und dem Rahmen zum TÜV und die machen das dann,oder wie läuft das? greets Stefan

....ich hatte auchmal eine GS Die mit den dicken Backen.War die schnellste Vespa die es jemals gab! Lief damals so ihre 180!

- von wann ist die denn? Sieht so nach 60ern aus! (PX Bj97) - wie die werden noch gebaut? -was isn das da auf der Erde? Das Gaspedal? -wofür sind denn die Komischen Ziffern am Lenkergriff! -wie??? nen Roller bei dem man schlaten muss? -darfst du denn mit deinem Roller schon auf die Autobahn? nee oder? All das darf ich mir fast tagtäglich anhören :plemplem: Aber es gibt auch die netten Sprüche -das ist ja ein Stylischer Roller -Wie ganz aus Blech?? Endlich mal nicht so ein plastik teil,wo man Angst hat anzufassen - da weiß man noch was man hat Die Sprüche gleichen sich ansich aus........obwohl viel lustiger als die Sprüche find ich die Blicke manch anderer Zweiradfahrer im Strassenverkerhr

4,1 Liter Hubraum oder was? Der neue 411er Malossi Nee zurück zum Thema!Meine orschii Px 125 schafft mit einer ankfüllung ca 150 Km Denke das liegt noch im normalen bereich!

Ich werde meinen Racer auch bald mal lackieren! Hab auf der Kaskade mal probehalber "Saturnblau" von BMW drauf gehabt! Naja warn nen ziemlich dunkles Blau,sah aber sch** auf dem Roller aus fand ich! jetzt schwank ich so in richtung silber!Werd mal sehen was sich so machen lässt!

Ok werd mir mal nen neunen Kulu Zug bestellen,und dann nochmal alles nachstellen! Wie sihtes eigentluich mit den Cosa-Kulu's aus. Die Normalen 4 scheiben Kulu's sind ja zienlich schwer zu ziehen!Ist das bei der Cosa genauso,oder lässt sich die relativ leichtgängig ziehen? Kann mich da nichmehr so genau dran erinnern wie's mal war

Hallo! Wie kann ich das klacken der Gänge bei meiner PX125 deuten. Es "haut" die Gänge mit einem Ruck beim schalten rein.Denke nicht das das allzu besonders gesund für den Motor ist. Ist die Kulu bloß miserabel eingestellt,oder sinds die Beläge? Die Kulu-Federn sind keine 5.000 km alt,und fühlen sich noch gut an. Ist übrigens ne Cosa Kulu in einer 97er PX125.